Гарт Уильям Уолден (родился 6 декабря 1981 года) — австралийский гонщик . Сын сиднейского гонщика и гонщика Брайана Уолдена .
Уолден начал свою карьеру в суперспринтах на Holden Monaro HQ , а затем перешел в NSW Sports Sedans на модифицированном Holden Torana LJ .
Walden вступил в V8 Supercars в 2004 году , управляя старым Ford Falcon AU, бывшим Glenn Seton Racing . Первоначально намереваясь участвовать в серии Konica , Waldens приобрели контракт на гонки основной серии Romano Racing . При поддержке Bap Romano и Ford Performance Racing Walden принял участие в шести из тринадцати соревнований — не пройдя квалификацию на раунд Winton и выбыв из Bathurst 1000. AVESCO лишила команду лицензии по окончании сезона, передав ее Perkins Engineering .
После своего участия в гонках V8 Supercars Уолден открыл собственную мастерскую по подготовке автомобилей, приняв участие в австралийской Формуле-3 в 2005 году и в австралийском чемпионате серийных автомобилей в 2007 году , а также управляя командой HPM Racing в гонках Fujitsu V8 Supercar Series 2007 года .
В 2008 году Уолден снова получил лицензию V8 Supercars REC с намерением управлять Holden Commodore VE . Поскольку машина не была готова, а попытка купить бывший WPS Racing Ford Falcon BF провалилась, команда не участвовала ни в одной гонке в том сезоне, и в конце года лицензия была продана Walkinshaw Racing . Позже Уолден дважды стартовал в Development Series, в 2009 и 2014 годах соответственно. [1]
Уолден работал водителем и менеджером Radical Sportscars на заводе в конце 2000-х, а затем участвовал в World Time Attack Challenge и Porsche Carrera Cup Australia . С 2020 года Уолден является полурегулярным участником GT World Challenge Australia . [2]
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Только результаты раунда)