Густаво Вильдосола Рамос (родился 19 мая 1953 года в Мехикали , Нижняя Калифорния , Мексика ) — мексиканский гонщик по бездорожью и предприниматель .
Гас Вильдосола занимается внедорожными гонками с 1968 года. Он начал участвовать в местных гонках в районе Мехикали .
Вилдосола впервые попробовал Baja 1000 в 1984 году, когда один из его кузенов пригласил его погонять с ним на 5-1600 . В 1995 году он решил построить свой собственный 5-1600. Он быстро перешел на автомобили с более крупными двигателями.
В 1996 году Иван Стюарт построил для него ProTruck, на котором он участвовал в гонках в течение двух лет и занял второе место в чемпионате.
Вильдосола участвовал в гонках на багги SCORE Class 1 с 1998 по 2001 год. В следующем году он перешел в премьер-класс — Trophy Trucks .
В 2003 году Вильдосола одержал свою первую победу в общем зачете гонки San Felipe 250, разделив управление с Робом Маккахреном, став первой национальной командой Мексики, выигравшей гонку SCORE International . [1] В том же году на Baja 1000 Вильдосола и Маккахрен разделили управление, снова заняв третье место в классе грузовиков.
В 2004 году на гонке Baja 1000 Вильдосола занял шестое место в классе грузовиков Trophy Truck с результатом 17:56.13 (56.65 миль/ч). [2]
В 40-й гонке Baja 1000 в 2007 году Вильдосола и его сын Таво Вильдосола заняли второе место, что на тот момент стало лучшим результатом, когда-либо достигнутым сборной Мексики в Baja 1000. [3] Это достижение было превзойдено только самой командой Vildosola Racing в 2010 году, которая выиграла в общем зачете 43-й гонки по бездорожью в пустыне.
Вилдосола выиграл общий зачет в 43-м выпуске Tecate Score Baja 1000, что сделало его, наряду со своим сыном Таво Вилдосолой, первым мексиканцем, выигравшим Baja 1000 в общем зачете. [4] Его Trophy Truck #21 команды Vildosola Racing пришел к финишу за 19:00.04. С 1973 года четырехколесные транспортные средства не выигрывали общее время у мотоциклов.
Сезон 2011 года начался с того, что Vildosola Racing заняла третье место в общем зачете гонки SCORE Laughlin Desert Challenge 2011 года с финальным временем 1:56:37 (51,45 миль/ч) [5]
Гас принимал участие в гонке CODE Off-Road Casas Geo Grand Prix в 2011 году, где он гонялся на Bug класса 11. Гас и его команда заняли третье место со временем 3:26.14 и скоростью 33.17 миль/ч (53.38 км/ч) во время специальной гонки, особенностью которой было то, что водители Trophy Truck выступали в качестве гостей команд класса 11.
После хорошего старта на San Felipe 250 2011 года Таво и Гас лидировали в гонке, пока на 90-й миле у трофейного грузовика не сломалась трансмиссия, на устранение которой у команды Вильдосолы ушло около часа. Команда финишировала 13-й со временем 5:03.57. [6]
Vildosola Racing представила новый Trophy Truck для Tecate SCORE Baja 500 2012 года. Новый Trophy Truck был построен Дэйвом Кларком и Vildosola Racing, он легче и уже старого грузовика, а также рассчитан на использование 42-дюймовых колес. Команда стартовала 22-й и смогла обойти нескольких гонщиков после того, как из-за поломки трансмиссии они сошли с дистанции, оставшись на 6-м месте.
На Baja 1000 2012 года Таво и Гас имели 28-ю стартовую позицию (стартовали 25-ми после нескольких сходов), что усложнило им задачу, поскольку впереди было много пыли и грузовиков. Около гоночной мили 1000 Вильдосола обогнал всех своих конкурентов и во второй раз подряд на полуостровном заезде выиграл Baja 1000 в общем зачете, снова обойдя мотоциклистов, это произошло только во второй раз с 1973 года, в прошлый раз Вильдосола выиграл в общем зачете. Дуэт отца и сына остановил часы на 19:45:00 (56,79 миль в час) и снова вошел в историю, став единственной сборной Мексики, которая дважды выиграла Baja 1000 в качестве победителей гонки в общем зачете. Гас вел машину с 618-й по 785-ю милю гонки, оставив остальные обязанности водителя своему сыну Таво, но управляя всей логистикой и пит-стопом.
Через пять дней после Baja 1000 2012 года был подан протест против Вилдосолы от команды BJ Baldwin, которая обвинила Вилдосолу в том, что он сделал незаконный пит-стоп на трассе. Протест был принят SCORE International вопреки их собственным правилам, поскольку протесты не могут быть поданы по истечении 24 часов с момента публикации неофициальных результатов. SCORE оштрафовал Вилдосолу на 90 минут, опустив его на восьмое место в общем зачете и лишив его победы в гонке.
Гонку San Felipe 250 2013 года выиграл Вильдосола, который финишировал вторым, отстав всего на три секунды от Брайса Мензиса, но Мензис не смог пересечь виртуальный контрольный пункт, что стоило ему 5 минут штрафа, что принесло Вильдосоле вторую победу в общем зачете на гонке San Felipe 250.
Гас Вилдосола основал команду Vildosola Racing в 1968 году. Сегодня [ когда? ] команда участвует в гонках на двух Trophy Trucks и двух Pre-Runners, а также в нескольких chaser truck.
Вильдосола — генеральный директор, основатель и владелец Mexicana Logistics. [15]
8 июня 2012 года Вильдосола был удостоен награды «Выдающийся руководитель 2012 года» от Ассоциации вентас и меркадотехнической промышленности Мексики, награды, которой также были удостоены его покойный отец и дед.
Он отец гонщика по бездорожью Таво Вильдосолы.
Гас Вилдосола-младший/Гас Вилдосола-старший, Мехикали, Мексика, Ford F-150, SCORE Trophy-Truck, 1:56:37 (51,45 миль/ч)
13. Гас Вилдосола-младший / Гас Вилдосола-старший, Мехикали, Мексика, Ford F-150, 5:03:57