Calgary Trail и Gateway Boulevard — это пара основных транспортных артерий в Эдмонтоне , Альберта . Gateway Boulevard обеспечивает движение на север, а Calgary Trail — на юг. К югу от 31 Avenue они образуют двухстороннюю автостраду , разделенную разделительной полосой ; на этом участке дорога сохраняет отдельные названия для движения на север и на юг. Около 31 Avenue Calgary Trail и Gateway Boulevard разделяются и становятся параллельными односторонними транспортными артериями до Saskatchewan Drive, на краю долины реки Северный Саскачеван . Обозначенный как часть шоссе 2 к югу от Whitemud Drive , он является главным южным въездом в Эдмонтон и одновременно основным маршрутом пригородных перевозок, соединяющим международный аэропорт Эдмонтона и Ледюк , а также региональным сообщением с Ред-Диром и Калгари . [2]
Calgary Trail и Gateway Boulevard входят в Эдмонтон с юга по шоссе 2, самому загруженному въезду в город. [3] Это основной маршрут Национальной системы автомагистралей Канады и часть торгового коридора Север-Юг . Несмотря на то, что автострада является двухсторонней дорогой, полосы, идущие на север, называются Gateway Boulevard , а полосы, идущие на юг, называются Calgary Trail . На границе города, северная конечная точка шоссе Queen Elizabeth II , является развязкой с 41 Avenue SW , которая открылась в 2015 году, [4] и является единственным пронумерованным съездом с шоссе 2 в пределах Эдмонтона. [5] Автострада продолжается на север мимо парка Gateway, зоны отдыха , которая отмечена исторической нефтяной вышкой Leduc No. 1 ; Первоначально открытая в 1987 году, она включала в себя туристический информационный центр, который был закрыт в 2014 году. [6] [7] Calgary Trail и Gateway Boulevard достигают Anthony Henday Drive (шоссе 216), кольцевой дороги Эдмонтона , которая является северной границей как Национальной системы автомагистралей, так и обозначений торговых коридоров. [8] Она продолжается мимо South Edmonton Common и развязки с 23 Avenue . К северу от 23 Avenue (около 31 Avenue) заканчивается часть автострады Calgary Trail и Gateway Boulevard, и дороги разделяются на параллельные односторонние улицы.
К северу от одностороннего перехода Calgary Trail и Gateway Boulevard становятся транспортными артериями с многочисленными торговыми и коммерческими услугами, расположенными между двумя дорогами. Первый набор светофоров находится на 34 Avenue , и он продолжается на север до Whitemud Drive , где шоссе 2 продолжается вдоль Whitemud Drive на запад. К северу от Whitemud Drive и 51 Avenue на 54 Avenue находится переход, где идущая на юг 104 Street становится Calgary Trail. Gateway Boulevard и 104 Street проходят через смешанные легкие промышленные и коммерческие районы перед въездом в Old Strathcona и пересекают Whyte (82) Avenue . Gateway Boulevard и 104 Street заканчиваются на Saskatchewan Drive на краю долины реки Северный Саскачеван . К северу от University Avenue , 104 Street является улицей с двусторонним движением с полосой только для автобусов в северном направлении между University Avenue и 83 Avenue и обычной улицей с двусторонним движением между 83 Avenue и Saskatchewan Drive.
Calgary Trail (104 Street) и Gateway Boulevard выполняют функции основного соединения между центром города Эдмонтон и международным аэропортом Эдмонтона ; однако они не соединяются напрямую с центром города и не пересекают реку Северный Саскачеван. Входящий трафик через Gateway Boulevard и Saskatchewan Drive может быть доступен через Queen Elizabeth Park Road , которая соединяется с мостом Уолтердейл , или, в качестве альтернативы, продолжая движение по Saskatchewan Drive, которая соединяется с мостом Джеймса Макдональда и мостом низкого уровня . Основной исходящий маршрут через 104 Street (Calgary Trail) может быть доступен через 109 Street и мост высокого уровня , а затем по Saskatchewan Drive, чтобы соединиться с южной 104 Street.
Дороги являются остатком северной конечной точки маршрута Калгари и Эдмонтон , наземного транспортного маршрута между торговыми постами Форт-Эдмонтон и Форт-Калгари , который использовался еще в начале 1800-х годов. [9] Первоначально дороги были частью центральной Стратконы и соответствовали прежней системе нумерации квадрантов города , так, 104-я улица (Калгарийская тропа) была известна как Главная улица и была разделителем между западным и восточным квадрантами (Уайт-авеню была разделителем между северным и южным квадрантами), в то время как бульвар Гейтвэй был известен как 1-я улица E. [ 1] В 1912 году Эдмонтон и Страткона объединились, и Эдмонтон принял свою нынешнюю систему нумерации; Главная улица была переименована в 104-ю улицу, а 1-я улица E была переименована в 103-ю улицу . По мере развития системы автомагистралей Альберты улица 104 стала частью шоссе 1 (переименованного в шоссе 2 в 1941 году) до района авеню 54, прежде чем сместиться на юго-восток и продолжиться на юг вдоль железнодорожной линии CP Эдмонтон-Калгари и совпасть с улицей 103, получив название Calgary Trail . [10]
Город Эдмонтон заказал исследование Metro Edmonton Transportation Study (METS) 1963 года для решения проблемы необходимости коридоров свободного движения и большего количества пересечений рек в центре города. План предлагал кольцевую автостраду в центре города с подъездными путями, включая три южных подхода через Calgary Trail, 111 Street и 91 Street / Mill Creek Ravine . [11] Переход от 104 Street к Calgary Trail был преобразован в разделительный перекресток на 51 Avenue и включал частичный доступ к 103 Street, которая стала коллекторной дорогой, прилегающей к железнодорожной линии CP. [12] Предложение о автостраде через долину реки Северный Саскачеван и ее подъездные овраги оказалось очень спорным, и общественные протесты приостановили строительство. В тандеме с перерасходом средств большая часть проекта была отменена в 1974 году. [13] [14]
В начале 1980-х годов 103 Street, 104 Street и Calgary Trail были преобразованы в улицы с односторонним движением, при этом 104 Street осуществляла движение в южном направлении, а 103 Street и Calgary Trail (переименованные в Calgary Trail Northbound ) — в северном направлении. В рамках проекта была построена параллельная дорога с односторонним движением от перехода 104 Street / Calgary Trail до района 31 Avenue и обозначена как Calgary Trail Southbound . [15] [16] Разделение перекрестка на 51 Avenue было частично удалено (теперь на месте Real Canadian Superstore ), а первоначальная линия перехода была обозначена как 54 Avenue . В 2001 году Calgary Trail Northbound/103 Street и Calgary Trail Southbound были переименованы в Gateway Boulevard и Calgary Trail соответственно, изначально изменение названия вызвало некоторые споры. [17] [18]
Шоссе 2 раньше въезжало в Эдмонтон и резко переходило из автострады в транспортную артерию со светофорами на Эллерсли-роуд и 23-й авеню; однако перекрестки были модернизированы, когда развязки были построены в 2001 и 2011 годах соответственно. [19] [20]
Calgary Trail и Gateway Boulevard были синонимами шоссе 2 в Эдмонтоне. Первоначально шоссе 2 следовало по Calgary Trail и 104 Street до Whyte (82) Avenue, прежде чем повернуть на запад к 109 Street, затем пересечь High Level Bridge и в конечном итоге соединиться с St. Albert Trail . В середине 1980-х годов, в попытке обойти центр города, обозначение шоссе 2 было перенесено на Whitemud Drive; [21] однако указатели «На шоссе 2 на юг» все еще часто встречаются на Calgary Trail.
Были предложения по улучшению соединения Gateway Boulevard с мостом Уолтердейл и центром Эдмонтона путем удаления крутого поворота, необходимого для доступа к Queen Elizabeth Park Road. Из-за топографии речной долины предложения показали, что Gateway Boulevard придется перестроить, чтобы пройти под Saskatchewan Drive. [22] Окончательного выравнивания или графика строительства нет.
Список районов, через которые проходят трассы Калгари-Трейл и Гейтвэй-Бульвар, в порядке с юга на север. [23]
Весь маршрут проходит в Эдмонтоне .
Avenue/Calgary Trail overway: Первоначальная стоимость и дата завершения: 75 миллионов долларов, 2006 г.: Фактическая стоимость и завершение: 261 миллион долларов, 2011 г.