Генри Хоуленд Крапо (произносится как Крей-по ; 24 мая 1804 г. — 23 июля 1869 г.) был бизнесменом и политиком, 14-м губернатором Мичигана с 1865 по 1869 г., в период окончания Гражданской войны в США и начала Реконструкции .
Генри Хауленд Крапо родился у Джесси и Фиби (Хауленд) Крапо в Дартмуте, штат Массачусетс, 24 мая 1804 года. Джесси был гугенотского происхождения и фермером. Крапо использовал любую возможность, чтобы выучить новые слова. Он самостоятельно выучился на землемера по книге. Поработав землемером, он стал учителем в сельской школе в Дартмуте. С новой средней школой Генри сдал экзамен на должность директора новой школы. [4]
Он переехал в Нью-Бедфорд в 1832 году в возрасте 28 лет. Там он вернулся к работе землемером, иногда аукционистом и занялся китобойным бизнесом. Вскоре он был вовлечен в управление городом, избираясь на различные должности, городского клерка, казначея и сборщика налогов. Он оставался сборщиком в течение 15 лет, пока Нью-Бедфорд не стал городом, затем служил в городе казначеем и сборщиком налогов в течение двух или трех лет. [4]
Крапо много лет был мировым судьей в Нью-Бедфорде. В 1841 году он вынес решение в пользу проводника поезда, на которого Дэвид Рагглз , который был чернокожим, подал в суд за нападение и побои после того, как его силой сбросили с поезда за то, что он сидел в вагоне первого класса, предназначенном «только для белых». Крапо заявил, что проводники поездов имеют право делать это, «это право подразумевается самой природой вещей и поддерживается здравым смыслом». [5] Позже в том же году он вынес аналогичное решение против чернокожего аболициониста Томаса Джеймса , постановив, «что обычай является законом, и что по обычаю цветным людям не разрешается ездить в вагонах в компании белых людей». Джеймс подал апелляцию, и Верховный суд Массачусетса отменил решение Крапо, заявив, по словам Джеймса, «что слово «цвет», применяемое к людям, неизвестно законам содружества Массачусетса, и что самый младший цветной ребенок имеет те же права, что и самый богатый белый гражданин». [6]
Крапо был избран олдерменом Нью-Бедфорда и стал председателем Комитета совета по образованию. В последней роли он подготовил отчет, на котором основывался приказ об учреждении бесплатной публичной библиотеки Нью-Бедфорда. После ее организации г-н Крапо был избран членом совета попечителей. Это была первая бесплатная публичная библиотека в Массачусетсе, если не в мире. Однако вскоре после этого была основана Бостонская бесплатная библиотека. Будучи жителем Нью-Бедфорда, он очень интересовался садоводством, и чтобы получить землю, необходимую для осуществления своих идей, он осушил и очистил несколько акров каменистой и болотистой земли, прилегающей к его саду. Здесь он основал питомник, который заполнил почти всеми видами фруктовых и декоративных деревьев, кустарников, цветов и т. д. В этом он был очень успешен и очень гордился этим. Он был постоянным автором New England Horticultural Journal, должность, которую он занимал все время, пока жил в Массачусетсе. Как показатель широкой репутации, которую он приобрел в этой области труда, можно упомянуть, что после его смерти трогательная хвалебная речь в его память была произнесена президентом Национального садоводческого общества на его собрании в Филадельфии в 1869 году. Прекрасный барк, построенный в Дартмуте, совладельцем которого он был, был назван «HH Crapo» в знак уважения к нему. [4]
В 1858 году Крапо переехал во Флинт, штат Мичиган , в первую очередь из-за инвестиций в сосновые леса, и стал мэром Флинта в 1860 году. [7] Его семья основала прибыльный лесозаготовительный бизнес в этом районе, который к началу Гражданской войны стал одной из крупнейших индивидуальных лесозаготовительных компаний в штате. [8] Он занимал пост мэра до 1861 года . [2] Он сыграл важную роль в строительстве железной дороги Флинт и Холли [2] и был президентом этой корпорации [ требуется ссылка ] до ее объединения с железной дорогой Флинт и Пер-Маркетт [2] . [2] В настоящее время линия называется CSX Saginaw Subdivision и сдается в аренду Lake State Railway .
В 1862 году он был избран в Сенат Мичигана, где представлял 24-й округ с 1863 по 1864 год. [2]
В 1864 году он был номинирован от республиканской партии на пост губернатора Мичигана и победил на выборах. Он был переизбран в 1866 году, занимал этот пост два срока и ушел в отставку в январе 1869 года. [2]
Во время отбывания последнего срока он был атакован болезнью. Была проведена успешная хирургическая операция, которая, казалось, быстро его восстановила, но он переоценил свои силы и из-за слишком большого напряжения в деловых вопросах и государственных делах перенес рецидив, от которого не было отката. Крапо умер в возрасте 65 лет, почти через семь месяцев после ухода с должности, в своем доме во Флинте и похоронен там же на кладбище Гленвуд . [9]
Он женился на Мэри Энн Слокум (1805-1875) 9 июня 1825 года в Дартмуте, штат Массачусетс. [10] Их сын, Уильям У. Крапо, родился 16 мая 1830 года в Дартмуте, округ Бристоль, штат Массачусетс. [10] Он стал юристом, а затем служил представителем Массачусетса на государственном и федеральном уровнях. [11] Дочь вышла замуж за Джеймса К. Уилсона , врача и мэра Флинта. [11] Его дочь, Ребекка, вышла замуж за Уильяма Кларка Дюранта, а их единственный сын, Уильям Крапо Дюрант (Билли Дюрант), стал лидером экипажа Флинта и пионером автомобильной промышленности, который основал General Motors . [12] Внучка Крапо, Летта Крапо Смит , дочь Люси Крапо, была известной художницей в районе Детройта . [13]
Дети Генриха и Марии: