Сэр Генри Эрнест Маркинг (11 марта 1920 - 16 мая 2002) KCVO [1] CBE был британским бизнесменом и бывшим председателем и главным исполнительным директором British European Airways (BEA), которая стала British Airways . [2] [3]
Он был сыном мясника, родился в Саффрон-Уолдене в Эссексе . Он учился в гимназии Саффрон-Уолдена .
Он был офицером армии во время Второй мировой войны, награжден Военным крестом (MC) в 1944 году за поведение в битве при Анцио в феврале 1944 года. Он служил в Северной Африке, Италии и на Ближнем Востоке (Египет) со вторым батальоном Шервудских лесников . Он был офицером разведки.
В сентябре 1944 года он год учился в Центре арабских исследований Ближнего Востока (MECAS), где изучал арабский язык. Затем он поступил в Лондонский университетский колледж (UCL), чтобы изучать право, начав обучение в 1938 году.
Он присоединился к British European Airways в юридическом отделе, став секретарем компании в октябре 1950 года. Он стал генеральным директором 1 апреля 1964 года. В 1950-х годах он присоединился к правительственному комитету по таможенному праву . Он стал сотрудничать с Институтом транспорта (теперь CILT ) в качестве консультанта по авиационному праву и Королевским обществом аэронавтики , где он спланировал свой первый курс по воздушному транспорту в 1956 году. [4] Он стал председателем BEA 1 января 1971 года.
Под его руководством British Airtours начала свою деятельность в 1969 году как BEA Airtours, совершив свой первый коммерческий рейс 6 марта 1970 года из аэропорта Гатвик . Он стал председателем 1 января 1971 года. В апреле 1971 года BEA была реструктурирована в десять отдельных операционных подразделений. Позже в 1971 году он занимался новым Airbus A300 , как возможной заменой основного парка самолетов BEA Hawker Siddeley Trident .
2 мая 1969 года Комитет Эдвардса (возглавляемый сэром Рональдом Эдвардсом) опубликовал доклад, в котором рекомендовалось объединить BEA с BOAC, решение о чем правительство приняло в мае 1972 года; 1 сентября 1972 года была образована British Airways Group, которая в апреле 1974 года стала полноценной British Airways.
Он был в совете директоров British Airways с 1971 по 1980 год. В январе 1977 года British Airways приняла единую функциональную структуру. Он покинул British Airways в конце августа 1977 года в возрасте 57 лет, проработав в авиационной отрасли 28 лет.
4 августа 1977 года он был назначен председателем Британского туристического управления (BTA), которое вступило в должность 1 сентября 1977 года (с 2003 года называлось VisitBritain); [5] при назначении он сказал: «Я хочу, чтобы посетители видели что-то другое, кроме Лондона, настоящая Британия не находится в мегаполисе» . Хорошо зная запад Эссекса, он выступал против строительства аэропорта Станстед .
В 1969 году в честь Дня рождения он был удостоен звания Командора ордена Британской империи , а в 1978 году в честь Нового года ему было присвоено рыцарское звание .
Он умер в 2002 году в возрасте 82 лет. Он никогда не был женат. Он жил к западу от трассы М11 в Аттлсфорде . [3]
компании, ставший боссом British Airways