Черепаший корабль ( кор . 거북선 ; RR : geobukseon ; корейское произношение: [kʌ.buk̚.s͈ʌn] ) был типом военного корабля, который использовался корейским флотом Чосон с начала 15-го века до 19-го века. Они использовались вместе с военными кораблями panokseon в борьбе с вторгшимися японскими флотами. Название корабля происходит от его покрытия, которое, как говорят, напоминало панцирь черепахи. Некоторые историки описывают его как очень ранний тип броненосца, хотя исторические свидетельства этого неопределенны.
Первые упоминания о старых, первом поколении черепашьих кораблей, известных как gwiseon ( 귀선 ;龜船, корейское произношение: [kɥisʌn] ), встречаются в записях 1413 и 1415 годов в Annals of the Joseon Dynasty , где упоминается имитация битвы между gwiseon и японским военным кораблем. Однако эти ранние черепашьи корабли вскоре вышли из употребления, поскольку военно-морская готовность Кореи снизилась в течение длительного периода относительного мира. [1]
Черепашьи корабли участвовали в войне против японских военно-морских сил, поддерживая попытки Тоётоми Хидэёси завоевать Корею с 1592 по 1598 год . [2] Корейскому адмиралу Ли Сун Сину , который выиграл все сражения против японского флота, приписывают проектирование улучшенного черепашьего корабля. С момента своего первого появления в битве при Сачхоне его черепаха способствовала победе в 16 сражениях против японского флота под командованием различных даймё, в основном из Западной Японии, хотя под командованием Вон Гюна флот Чосона потерпел сокрушительное поражение в битве при Чильчхолляне . [3] Точно неизвестно, сколько черепашьих кораблей было построено Ли. [4] Стоимость одного из этих бронированных военных кораблей была бы высокой, особенно если бы палуба была выложена шестиугольными железными пластинами, как предполагают некоторые источники. [5]
Более поздние черепашьи корабли имели некоторые структурные изменения в отличие от более ранних версий. Например, более поздние итерации Черепашьего корабля имели более высокую высоту фальшборта. Это изменение в конструкции было сделано для того, чтобы можно было добавить больше слотов фальшборта. В свою очередь, эти слоты могли использоваться для дополнительного оружия или вентиляции для пассажиров судна. Ранние иллюстрации также показывают начальные версии корабля, состоящие из перекрывающихся досок на палубной конструкции, в то время как более поздние изображения показывают палубу судна, покрытую гладкими шестиугольными пластинами из дерева или железа. Тем не менее, как в более ранних, так и в более поздних версиях Черепаший корабль был спроектирован так, чтобы быть на удивление быстрым, поскольку он был как весловым, так и парусным. [7]
Существуют несовременные источники, которые утверждают, что корабль-черепаха был покрыт металлическими пластинами, [2] [8] [9] [10], что делает его первым бронированным кораблем в истории. [11] [12] [13] Хотя из доступных источников ясно, что крыша корабля была покрыта железными шипами, чтобы предотвратить абордаж, [14] [15] мнения историков о том, был ли корабль-черепаха бронированным, разделились. [14] [16] [17]
Нет никаких современных корейских источников времен Ли Сун-Сина, которые бы называли корабль-черепаху броненосным. [3] [14] [17] [5] Одна японская хроника упоминает столкновение в августе 1592 года, в котором участвовали три корейских корабля-черепахи, «покрытые железом». Это могло относиться к железным шипам, торчащим из их крыш. [18] Историк Стивен Тернбулл , однако, указывает на тот факт, что в феврале 1593 года японское правительство приказало военным использовать железную пластину при строительстве кораблей, возможно, в ответ на корейские атаки. [14]
Сэмюэл Хоули предположил, что идея бронированных кораблей-черепах берет свое начало в трудах западных людей конца XIX века , вернувшихся из Кореи. [17] [19] Прогресс от простого сравнения к утверждению, что корабли-черепахи на столетия опередили современные броненосцы, можно приблизительно проследить в ретроспективе, начиная не ранее 1880 года. Соприкасаясь с местными рассказами о древних бронированных кораблях в период, когда бронированные военные корабли западного типа достигли мировой известности, эти авторы, возможно, естественным образом вызвали в воображении образ металлической брони вместо более традиционного тяжелого деревянного корпуса. [19] Например, во время инцидента с «Генерал Шерман» корейцы изначально построили импровизированный корабль-черепаху, который был защищен металлическими листами и коровьими шкурами, чтобы уничтожить «Генерал Шерман» , но не смогли пробить его железный корпус ценой жизни одного из своих моряков. [20] [21] Когда французский флот угрожал Корее , правительство приказало построить броненосный корабль «похожий на корабль-черепаху». Однако, несмотря на все усилия, конструкция не смогла плавать. Тернбулл считает, что опыт 19-го века не должен исключать «ограниченное количество брони в 1592 году». [14]
Металлические шипы использовались для покрытия верхней части черепахового корабля, чтобы сдерживать тактику абордажа, используемую японцами. Согласно историческим записям, шипы были покрыты пустыми мешками из-под риса или рисовыми циновками, чтобы заманить японцев на попытку абордажа, поскольку абордаж казался безопасным. Однако современные авторы обнаружили, что это маловероятно, поскольку такое расположение привлекло бы вражеские огненные стрелы. [22]
Корабль-черепаха был оснащен чхонтонами типа чонджа «небо», чичжа «земля», хёнджа «черный» и хванджа «желтый» (пушки Чосон). Также была аркебуза , известная как сынджа (победа). Сынджа стреляла на расстояние 200 метров (660 футов), а хванджа была самой легкой, но с дальностью 1200 метров (3900 футов). По словам Хэ-Илл Бака, в одной японской записи битвы при Анголпо зафиксирован опыт двух японских командиров 9 июля 1592 года в их сражении с кораблями-черепахами: «Их (корабли-черепахи) атаковали примерно до 6 часов вечера, стреляя большими огненными стрелами с повторных чередующихся подходов, даже на расстоянии 18–30 футов. В результате почти каждая часть наших кораблей — башня, проходы и боковая защита — были полностью уничтожены...» [22]
Голова дракона была помещена на носу корабля. Несколько различных версий головы дракона использовались на кораблях-черепахах. Голова дракона была впервые помещена как ранняя форма психологической войны, чтобы запугивать японских солдат. Одна версия несла проектор, который мог выпускать плотный токсичный дым, который создавался, чтобы затмить обзор и помешать японцам маневрировать и координировать действия должным образом. [3]
Корабль-черепаха был реконструирован исследовательским центром Geobukseon ( 거북선연구원 ), [23] частной коммерческой компанией. Они провели обширные исследования оригинального дизайна корабля-черепахи и сделали несколько реконструкций в натуральную величину для коммерческого использования. Они были задействованы в корейской драме « Бессмертный адмирал Ли Сун Син» . [24] Несколько музеев выставляют корабли-черепахи, и люди могут посетить и зайти внутрь корабля-черепахи в масштабе 1:1, который стоит на якоре в Йосу . [25] Северокорейские делегации на юге, похоже, более сдержаны в отношении значимости его исторической роли. [26]
.jpg/1280px-COR%C3%89E_DU_SUD_5_Won_repr%C3%A9sentant_le_Geobukseon_(bateau_tortue).jpg)
