Генерал-лейтенант Теодор Герман Дальманн (19 ноября 1892 г. – 21 января 1978 г.), обычно называемый Германом Дальманном , был влиятельным авиационным администратором во время Третьего рейха . Его восхождение к известности было связано с его опытом Первой мировой войны, когда он был знаком как с Германом Герингом , так и с Бруно Лёрцером .
Он начал свою военную карьеру до Первой мировой войны, став кандидатом в офицеры в октябре 1913 года. Он впервые встретил Геринга в 1914 году. Дальманн служил в сухопутных войсках до 25 июля 1915 года, когда он был переведен в авиацию для обучения воздушных наблюдателей . Он служил в авиации до конца войны, будучи доверенным Лёрцером обязанностями адъютанта одного из первых в мире истребительных крыльев, Jagdgeschwader III. Через Лёрцера Дальманн лучше узнал Геринга, который был другом Лёрцера.
Дальманн закончил Первую мировую войну как награжденный ас-истребитель, одержавший семь воздушных побед. Тем не менее, он не остался в немецкой военной авиации, которая была сильно ограничена Версальским договором . Десятилетия между мировыми войнами были потрачены сначала на службу в полиции, а затем на государственную службу. К 1 августа 1939 года, когда Дальманн вернулся в авиацию, присоединившись к Люфтваффе , он был эквивалентом гражданской службы полковника . Возвращение в авиацию поставило Дальмана под командование Геринга, несмотря на личные сомнения первого относительно второго.
Дальманн служил на должностях по обучению и управлению персоналом до 8 июля 1942 года. Затем он стал специальным помощником генерал-фельдмаршала Эрхарда Мильха . 1 декабря 1943 года Дальманн был повышен до генерал-лейтенанта и назначен ответственным за безопасность полетов, летные операции и наземную организацию Люфтваффе . Он служил в этой должности вплоть до конца войны. Затем он был заключен в тюрьму до августа 1947 года.
Теодор Герман Дальманн родился 19 ноября 1892 года в Ванфриде , округ Эшвеге , Германия [2] в семье Кристофа Дальманна (юриста и нотариуса, родился 25 марта 1861 года) и Каролины Дальманн (урожденной Шванер, родилась 6 мая 1865 года). [ необходима цитата ] В последующие годы он был известен просто как Герман Дальманн. [3]
Герман Дальманн вступил в немецкую армию, став кандидатом в офицеры, и был назначен фанрихом и командиром взвода в 82-м пехотном полку 15 октября 1913 года. Он был направлен в военную школу в Анкламе 1 ноября 1913 года.
Дальманн вернулся в 82-й полк и был повышен до лейтенанта 1 августа 1914 года. Он отправился в отпуск по выздоровлению 25 сентября 1914 года. 28 октября 1914 года он начал службу в батальоне пулеметчиков крепости Боркум . Дальманн впервые встретился с Германом Герингом , под началом которого он будет служить в Третьем рейхе , где-то в 1914 году. [4]
21 мая 1915 года Дальманн перешёл в запасной пулемётный батальон XI армейского корпуса в Касселе . Оттуда он был откомандирован на авиационную подготовку в Fliegerersatz-Abteilung 3 в Готе 25 июля 1915 года. Затем он переехал в Кельн, чтобы пройти подготовку в качестве воздушного наблюдателя в Fliegerersatz-Abteilung 7 , начав её 15 августа 1915 года. Довольно необычно, что он вернулся в Готу для обучения на пилота 20 сентября 1915 года. 10 мая 1916 года он был направлен в Белосток . 15 июня 1916 года он был назначен в Feldflieger Abteilung 63 для выполнения разведывательной службы на двухместных самолётах. 15 ноября 1916 года он был переведен в Flieger-Abteilung (Artillerie) 252; В обязанности этого подразделения входило управление огнем артиллерии, а также ведение разведки.
Затем он перешёл в пилотирование одноместных разведчиков; с 15 марта по 19 октября 1917 года он был направлен в истребительную эскадрилью Jagdstaffel 29. 1 июня 1917 года он стал истребителем воздушных шаров , сбив вражеский наблюдательный шар, что стало его первой воздушной победой. [5] 20 октября 1917 года он был отстранён от боевых действий и направлен в Армейский лётный парк в Вильно . 15 ноября он приступил к руководящим обязанностям по подготовке новых лётчиков, сначала в Бромберге, затем в Грауденце . 27 января 1918 года он был повышен до обер-лейтенанта .
Дальманн вернулся на передовую 25 мая 1918 года, будучи назначенным в Jagdgeschwader III, чтобы служить под началом Бруно Лёрцера ; 15 августа он стал адъютантом JG III . Он одержал свою вторую воздушную победу 14 августа, летая в составе Jagdstaffel 26. Став адъютантом, он продолжил летать в составе Jasta 26 и одержал еще пять побед, которые были засчитаны крылу. [6] Лёрцер следовал похожей схеме, будучи штаффельфюрером Jasta 26 , прежде чем стать командиром JG III. [7]
Самолеты Fokker D.VII, которые использовались как Дальманном, так и Лёрцером в сентябре 1918 года, имели похожие яркие белые и черные узоры. В случае Дальманна это означало черный капот, ведущий вперед, с широкими черными и белыми полосами, чередующимися вокруг фюзеляжа. Абстрактный пикирующий ястреб был изображен черным на белой полосе, опоясывающей фюзеляж сразу за кабиной. Более привычная национальная маркировка Железного креста была стилизована в черный крест со знаком + на следующей белой полосе позади ястреба, а также нарисована черным по белому на вертикальном стабилизаторе Fokker. [8]
Дальманн служил адъютантом крыла до конца войны, не оставляя эту должность до 19 ноября 1918 года. Этот опыт оставил у него определенное мнение о Германе Геринге, хотя Дальманн выразил это мнение только в более поздние годы. По словам Дальмана, Геринг получил Pour le Merite 2 июня 1918 года, одержав всего 18 побед, потому что Лёрцер лоббировал высшее командование от имени Геринга. [9] Похоже, что Лёрцер и Геринг были старыми друзьями, служившими вместе в одном пехотном полку и в разведывательном экипаже с октября 1914 года по июнь 1915 года, [10] а также служившими вместе в Jasta 26 с февраля по май 1917 года. [11] По словам Дальмана, преждевременная награда, а также высокомерие Геринга сделали его непопулярным командиром среди своих людей. [12]
После того, как обязанности Дальмана в качестве адъютанта JG III закончились 19 ноября 1918 года, он был назначен обратно в FEA 3 в Готе для демобилизации. 1 февраля 1919 года он стал адъютантом аэродрома. Он перешел на полицейскую службу в Берлине 15 июля 1919 года, занимая различные командные должности, включая должность в воздушной полиции, пока не перешел на гражданскую службу. За это время он стал обер-лейтенантом полиции 2 апреля 1920 года и был повышен до гауптмана 20 мая 1921 года.
Его гражданская служба позволила ему все больше вовлекаться в управление авиацией вплоть до начала Второй мировой войны. Он трижды повышался в должности, став эквивалентом полковника гражданской службы 28 июля 1934 года. Он перешел в Люфтваффе на должность начальника отдела Reichsluftfahrtministerium (министерства авиации) 1 августа 1939 года, таким образом, поставив себя под командование Геринга.
3 ноября 1939 года его обязанности изменились, так как он стал отвечать как за подготовку пилотов, так и за авиабазу в Данциге . С этой должности по управлению персоналом он переходил на четыре разных комендантских слота для командования аэропортами или районами аэропортов. 1 декабря 1941 года, во время последней из этих комендантских должностей, он был повышен до генерал-майора .
С 8 июля 1942 года по 30 ноября 1943 года он служил специальным помощником генерал-фельдмаршала Эрхарда Мильха . 1 декабря 1943 года Дальманн был повышен до генерал-лейтенанта и ему было поручено обеспечение безопасности полетов, управление полетами и наземная организация Люфтваффе. Он служил в этой должности до 8 мая 1945 года, Дня Победы , когда он был схвачен. Он был освобожден только в августе 1947 года.
Дальманн умер 21 января 1978 года в Римштайге, Германия, в возрасте 85 лет.