Герман Кёль (15 апреля 1888 г. — 7 октября 1938 г.) — немецкий пионер авиации и пилот первого трансатлантического перелета на самолете с фиксированным крылом с востока на запад.
Кёль родился в Ной-Ульме , Бавария , и был одним из восьми детей. В возрасте 19 лет он вступил в Германскую императорскую армию, чтобы стать офицером, как и его отец. В начале Первой мировой войны он был лейтенантом в Württembergisches Pionier-Bataillon Nr.13 («13-й Вюртембергский пионерский батальон»). После ранения в ноги, которое лишило его возможности дальнейшей службы в инженерных войсках, он добровольно пошел в немецкую армейскую авиацию . Он стал летчиком, а затем командиром бомбардировочной эскадрильи и получил орден Pour le Mérite в 1918 году. Он разбил свой самолет в тылу врага и был схвачен и содержался в плену во Франции, но сумел бежать и вернуться в Германию.
После окончания Первой мировой войны он работал в немецкой полиции и рейхсвере , но в 1925 году перешел в гражданскую авиацию и в 1926 году стал начальником отделения ночных полетов Deutsche Luft Hansa .
После того, как Чарльз Линдберг пересек Атлантику с запада на восток в мае 1927 года, идея полета в противоположном направлении, которое было сложнее из-за преобладающих ветров, становилась все более популярной. В 1927 году Эренфрид Гюнтер Фрайхерр фон Хюнефельд купил два самолета Junkers W 33 у компании Junkers в Дессау , назвав их в честь двух флагманов Norddeutscher Lloyd SS Bremen и SS Europa . Его планы поддержал Хуго Юнкерс . Выполнив несколько испытательных полетов и побив рекорд продолжительности полета, Хюнефельд и Кёль вылетели в Балдоннел , Ирландия , где встретились с Джеймсом К. Фицморисом , комендантом ирландского воздушного корпуса аэродрома Балдоннел . 12 апреля 1928 года эти трое покинули Балдоннел в Бремене и пересекли Атлантический океан, приземлившись на острове Гринли на южном побережье Лабрадора , Канада . Хотя они и не достигли своего предполагаемого пункта назначения, Нью-Йорка , они были первыми, кто пересек Атлантику на самолете с фиксированным крылом из Европы в Америку, почти через девять лет после первоначального успеха пересечения востока на запад британским жестким дирижаблем .
За свой подвиг Кёль был награжден Крестом за выдающиеся летные заслуги президентом Соединенных Штатов Кэлвином Кулиджем . [1]
К 1935 году Кёль был вытеснен из немецких авиационных кругов. Американский журналист Уильям Л. Ширер , который подружился с Кёлем, написал в своем дневнике (позже опубликованном как «Берлинский дневник» ), что «он один из немногих людей в Германии, у которых хватило смелости не подчиниться Герингу и нацистам. В результате он полностью выбыл из игры, даже потеряв работу в Lufthansa. Убежденный католик и человек сильного характера, он предпочитает уйти на пенсию на свою маленькую ферму на юге Германии, чем заискивать перед нацистами. Он один из очень немногих». [2]
Кёль умер в Мюнхене в 1938 году от болезни почек , которую он заразился во время своих полетов. Он был похоронен в Пфаффенхофене-ан-дер-Рот .
Немецкий самолет Люфтваффе Airbus A310 MRTT для медицинской эвакуации и казармы бундесвера Transporthubschrauber-Regiment 30 в Нидерштеттене названы в честь Германа Кёля. В Бремене, недалеко от аэропорта, также есть улица, названная в его честь.
Улица в Массапекуа-Парке , пригороде Лонг-Айленда , Нью-Йорк, названа в честь Кёля. На этой улице когда-то находился аэропарк Fitzmaurice Flying Park.
