Germanischer Lloyd SE — классификационное общество , базирующееся в городе Гамбург, Германия. Она прекратила свое существование как независимая организация в сентябре 2013 года в результате слияния с норвежской DNV (Det Norske Veritas) и стала DNV GL . [1]
До слияния компания Germanischer Lloyd в качестве организации технического надзора провела исследования безопасности на более чем 7000 судах водоизмещением более 100 млн тонн. [2] Его технические и инженерные услуги также включали снижение рисков и обеспечение технического соответствия для нефтяных, газовых и промышленных установок, а также ветроэнергетических парков.
16 марта 1867 года группа из 600 судовладельцев, судостроителей и страховщиков встретилась в большом зале Гамбургской фондовой биржи по случаю учредительного съезда Germanischer Lloyd. От имени учредительного комитета устав молодого учреждения подписал купец и судовладелец Август Бен. В состав учредительного комитета вошли представители судовладельцев J.C. Godeffroy & Sohn, A.J. Schön & Co., A.J. Hertz & Söhne, а также Р.М. Сломан. Новое общество было основано как некоммерческая ассоциация, базирующаяся в Гамбурге.
Причиной создания немецкого классификационного общества было достижение прозрачности. Купцы, судовладельцы и страховщики раньше получали мало информации о состоянии судна. Germanischer Lloyd как независимое классификационное общество было создано для оценки качества судов и предоставления результатов судовладельцам, торговцам и страховщикам.
Первые классификации были основаны на правилах строительства, разработанных Фридрихом Шулером, кораблестроителем из Штеттин-Грабова, Пруссия (позже Германская империя ). Первый международный классификационный регистр судов GL от 1868 года сообщает о 273 классифицированных кораблях, 26 из которых находятся под иностранным флагом . В 1877 году было зарегистрировано в десять раз больше классных кораблей. Как следствие, сеть геодезистов быстро расширялась. К 1869 году у GL были сюрвейеры в дюжине немецких морских портов и за пределами Германии в Санкт-Петербурге , Копенгагене , Лондоне , Ливерпуле , Амстердаме , Стамбуле , Сватоу , Сямэне , Пенанге и Сингапуре .
Железные и паровые корабли становились все более популярными, постепенно вытесняя деревянные парусные суда. После многих лет экономических трудностей имперский канцлер Бисмарк взял ситуацию под свой контроль, объявив о создании комиссии. Его совет: ассоциация должна стать публичной компанией. Изменение было окончательно оформлено на общем собрании, которое состоялось 5 октября 1889 года.
В 1894 году, когда экономическая ситуация улучшилась, компания Germanischer Lloyd решила расширить свои услуги, объединившись с немецким морским ведомством See-Berufsgenossenschaft (SeeBG), основанным в 1887 году. В то время как SeeBG издавало правила предотвращения несчастных случаев и проверяло их соблюдения, GL предоставила поддержку в качестве технического консультанта. Сотрудничество между обеими сторонами продолжается и по сей день.
Германский Ллойд как классификационное общество всегда уделял особое внимание безопасности судов. [ нужна цитата ] Важность этой темы стала очевидна после катастрофы «Титаника» в 1912 году. Два года спустя директор GL присутствовал на конференции «Титаник» в качестве представителя правительства Германии. На данный момент 10 процентов мирового торгового флота классифицируется Germanischer Lloyd. Однако Первая мировая война нанесла серьезный удар.
Международные связи были прекращены, иностранные корабли сменили класс. После войны ситуация снова начала улучшаться. К 1939 году в реестре насчитывалось 4,7 миллиона брутто-регистровых тонн. Затем Вторая мировая война оставила свой след: штаб-квартира была разрушена, офисы разбомблены, а зарубежные агентства проиграли. Большинство дел было уничтожено или конфисковано. Контрольный совет союзников в конечном итоге разрешил представителям судоходства, судостроения и судострахования получить временную лицензию для компании; он стал постоянным в 1948 году. После войны восстановление экономики Германии привело к быстрому развитию: за семь лет классифицированный тоннаж увеличился с 400 000 до трех миллионов GT.
Компания продолжала расти. Компьютеры большой мощности позволили проектировать и строить более крупные и современные корабли. Контейнеровозы были разработаны для удовлетворения растущего потребительского спроса на товары. Эти открытые суда были гораздо более уязвимы к скручиванию и представляли собой особую проблему для инженеров-конструкторов. GL инвестировала в исследования, в результате которых были разработаны новые правила строительства контейнеровозов.
В начале 1970-х годов морские технологии стали важной сферой деятельности Germanischer Lloyd. В 1973 году, работая от имени Федерального министерства исследований и технологий Германии, общество обследовало строительство исследовательской платформы « Северное море» и руководило ее установкой к северо-западу от немецкого острова Гельголанд . GL также участвовала в установке первых немецких нефтедобывающих платформ Mittelplate , расположенной в Вадденском море, и Schwedeneck , расположенной в Балтийском море в Немецкой бухте у Киля, Германия. За этим последовало множество других морских технологических проектов, и работа продолжается сегодня [ когда? ] .
В 1977 году ветроэнергетика была представлена как новый сегмент бизнеса. Эта диверсификация, первоначально начавшаяся в 1960-х годах, предотвратила серьезное воздействие на общество кризиса судостроения в первой половине 1980-х годов.
Осенью 2006 года французский конкурент Bureau Veritas предпринял попытку враждебного поглощения, но она была отклонена благодаря поддержке предпринимателя из Гамбурга Гюнтера Герца. [3] Впоследствии 100% акций компании были приобретены семейным офисом Herz Mayfair .
До слияния Germanischer Lloyd работала в глобальной сети из 176 офисов в 80 странах, в которых работало около 7000 человек. 124 государства флага уполномочили GL выполнять уставные обязанности. Согласно ежегодно публикуемой статистике государственного портового контроля , Germanischer Lloyd входит в число ведущих классификационных обществ. [4]
После приобретения GL Гюнтером Херцем группа расширила свою деятельность на энергетических рынках. Приобретение Advantica [5] [6] (Великобритания) в 2007 году и Trident [7] (Малайзия) в 2008 году расширило сферу услуг до консультационных услуг в нефтегазовом секторе. Слияние с Noble Denton [8] [9] (Великобритания) в 2009 году еще больше расширило ее деятельность в сфере морских технических услуг, а также приобретение PVI [10] [11] (Канада) в 2007 году, MCS [11] (США) в 2008 году. и IRS (Сингапур) в 2009 году расширили свой инспекционный бизнес.
В сегменте нефтегазового бизнеса спектр услуг Germanischer Lloyd тогда охватывал все основные типы активов, включая активы по разведке и добыче нефти и газа, такие как буровые установки, буровые суда или FPSO, хранилища, подводные технологии, терминалы СПГ и трубопроводы, а также газопроводы. Сети распределения электроэнергии и воды. Группа предлагает сертификационные, инспекционные и консультационные услуги, а также программное обеспечение для этапов установки, эксплуатации и вывода из эксплуатации. Типичными проектами были инженерные услуги для владельцев, морские гарантийные услуги, комплексные исследования, работа по рискам и безопасности, управление целостностью, исследования по обеспечению потока, услуги по предварительному инжинирингу или работы по сертификации третьей стороной. С 1 января 2010 года нефтегазовый бизнес работает под брендом GL Noble Denton .
В сегменте возобновляемых источников энергии GL приобрела Helimax (Канада) в 2007 году, Windtest (Германия) в 2008 году и объединилась с Garrad Hassan [12] [13] (Великобритания) в 2009 году, что сделало ее крупнейшей в мире консалтинговой компанией по возобновляемым источникам энергии с более чем 600 преданными своему делу инженерами. предоставление технических консультационных услуг для береговой и морской ветровой, волновой, приливной и солнечной энергетики. Он активен в 18 странах с основными базами в Великобритании, США, Канаде, Германии, Испании, Дании, Италии, Индии и Китае.
Президентом нового предприятия в области возобновляемых источников энергии, GL Garrad Hassan, является Эндрю Гаррад , соучредитель Garrad Hassan. Его услуги включали сертификацию типа ветряных турбин, консультации по проектированию, оценку выхода энергии, управление проектом, оценку площадки, получение разрешений, предварительное проектирование, комплексную проверку, программное обеспечение для ветряных парков, солнечных электростанций и проектирование турбин, прогнозирование ветровой и солнечной энергии, а также эксплуатацию электростанций, использующих возобновляемые источники энергии. услуги по благоустройству.
Подразделение GL Software Solutions было глобальным поставщиком инженерного и коммерческого программного обеспечения и услуг для компаний нефтегазовой, нефтехимической, водной, ветроэнергетической, энергетической и судостроительной компаний.
Приложениями были прогнозирование природного газа, целостность данных о трубопроводах, моделирование нефтяных резервуаров, замена газопроводов и соблюдение нормативных требований. Дополнительные решения включают услуги по развитию сети (SynerGEE Gas, SynerGEE Electric и SynerGEE Water), решения по управлению трубопроводами (SPS) и системы обеспечения целостности активов (GALIOM), которые сочетают в себе решения AIM и проверки на основе рисков для любого нефтяного, газового или нефтехимического объекта. или электростанция.
В сфере возобновляемых источников энергии в результате слияния с Garrad Hassan был предоставлен набор программного обеспечения для проектирования турбин (GH Bladed), проектирования ветряных электростанций (GH WindFarmer) и системы SCADA (GH SCADA), которая может интегрировать данные всех основных производителей турбин.
Приобретение Friendship Systems в начале 2009 года добавило в портфель программного обеспечения GL платформу интеграции CAE FRIENDSHIP-Framework . Программное обеспечение можно применять для проектирования и оптимизации корпусов кораблей, гребных винтов, придатков, лопаток турбин, корпусов насосов и других типов функциональных поверхностей, подвергающихся воздействию потока.
В сентябре 2013 года GL объединилась с DNV (Det Norske Veritas) и стала DNV GL. В марте 2021 года DNV GL был переименован в DNV. Теперь они образуют крупнейшее в мире классификационное общество судов и оффшоров.
{{cite web}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )