HMS Hermione — броненосный крейсер Королевского флота класса «Астрея» , спущенный на воду в Девонпорте в 1893 году. Он участвовал в Первой мировой войне и был продан в 1921 году. В 1922 году он был переименован в учебный корабль «Уорспайт» , а в 1940 году разобран.
Hermione был 10-пушечным двухвинтовым крейсером водоизмещением 4360 тонн, мощностью 9000 лошадиных сил (6700 кВт), способным развивать скорость 19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час). Длина судна составляла 320 футов (98 м), ширина — 49 футов (15 м), а осадка — 19 футов (5,8 м).
В 1896 году Hermione , под командованием капитана Чарльза Р. Арбетнота , был одним из шести кораблей, специально заказанных как часть новой эскадры в ответ на поздравительную телеграмму от германского императора президенту Паулю Крюгеру по случаю отражения рейда доктора Джеймсона . Эскадра, известная как Эскадра Особой Службы , находилась под командованием контр-адмирала Альфреда Тейлора Дейла с флагом в Revenge .
Гермиона была назначена на Китайскую станцию в 1898 году. В 1900 году она сыграла незначительную роль в третьей Китайской войне или Боксерском восстании . В декабре 1899 года и апреле 1900 года морские пехотинцы из Гермионы служили почетным караулом и носильщиками гроба на похоронах губернатора Стрейтс -Сетлментс , сэра Чарльза Митчелла [4] и главного судьи Британского Верховного суда по Китаю и Корее , сэра Николаса Джона Ханнена , который также занимал пост генерального консула в Шанхае . [5]
В мае 1902 года он был направлен на средиземноморскую станцию . [6] Присоединённый к дивизии крейсеров, он посетил Аргостоли вместе с другими кораблями дивизии в начале октября 1902 года. [7] В ноябре 1904 года корабль находился в Суэце, чтобы наблюдать за частью русского флота на его пути к Цусимскому сражению . [8]
В 1906 году Hermione перешла в резерв в Портсмуте, переоборудована в 1907 году и отправлена на станцию Кейптаун . 14 февраля 1909 года она села на мель у Занзибара, но была снята с мели, получив лишь незначительные повреждения. В июне 1909 года она присоединилась к 3-й крейсерской эскадре в Портсмуте, а в июле вошла в состав Флота метрополии . 6 августа Hermione села на мель у Киллингхолма в Хамбере и через 8 часов была снята с мели.
В сентябре 1910 года судно начало подготовку к использованию в качестве судна для первого дирижабля Королевского флота , но когда этот проект был заброшен, оно вновь вошло в состав Флота метрополии в январе 1912 года. В то же время оно принимало первые британские эксперименты с гидросамолётами, в ноябре 1911 года — Avro Type D.
Большая часть его службы 1913-1914 годов заключалась в том, что Hermione находился у мексиканского прибрежного города Тампико, чтобы заботиться о британских интересах и гражданах, работающих и живущих там. В апреле-мае 1914 года произошло дело Тампико. Оно привело к тому, что американские войска заняли порт Веракрус. Это, а также вторжение революционных сил в Тампико, привело к тому, что большое количество беженцев попыталось покинуть город, и HMS Hermione и ее морские пехотинцы были в центре внимания в эвакуации беженцев из Тампико. Весь журнал HMS Hermione был расшифрован и доступен на веб-сайте Royal Navy Log Books of the World War 1 Era.
С началом Первой мировой войны в августе 1914 года он стал сторожевым кораблём в Саутгемптоне , позже стал штабным кораблём для моторных катеров и прибрежных моторных лодок с декабря 1916 по декабрь 1919 года. [3] Проданный в октябре 1921 года, он был затем перепродан Морскому обществу 18 декабря 1922 года и переименован в Warspite , чтобы заменить более раннее учебное судно , пока окончательно не был отправлен на слом в сентябре 1940 года. [2] [9]
Прокрутите до пункта ОРГАНИЗАЦИЯ ПОХОРОН
