stringtranslate.com

Hero MotoCorp

Hero MotoCorp Limited — индийский многонациональный производитель мотоциклов и скутеров со штаб-квартирой в Дели . Это один из крупнейших в мире производителей двухколесных транспортных средств, доля которого на индийском рынке двухколесных транспортных средств составляет около 46%. [3] [4] По состоянию на 27 мая 2021 года рыночная капитализация компании составляла ₹ 59 600 крор (что эквивалентно ₹ 700 млрд или 8,4 млрд долларов США в 2023 году). [5] [6]

Основными акционерами компании являются семья Мунджал (40%), правительство Индии (через банки государственного сектора): (15%) и Tata Asset Management : (0,8%).

История

Hero Honda начала свою деятельность в 1984 году как совместное предприятие Hero Cycles of India и Honda of Japan. [7] [8] В июне 2012 года Hero MotoCorp одобрила предложение о слиянии инвестиционного подразделения своей материнской Hero Investment Pvt. Ltd. с автопроизводителем. Это решение было принято через 18 месяцев после отделения от Hero Honda. [9]

«Hero» — это торговая марка, используемая братьями Мунджал для их флагманской компании Hero Cycles Ltd. Совместное предприятие Hero Group и Honda Motor Company было создано в 1984 году под названием Hero Honda Motors Limited в Дхарухере , Индия. [10] Семья Мунджал и группа Honda владели 26% акций компании. [11]

В 1980-х годах компания представила мотоциклы, которые были популярны в Индии из-за своей топливной экономичности и низкой стоимости. Популярная рекламная кампания, основанная на слогане «Заправь — Закрой — Забудь», которая подчеркивала топливную экономичность мотоцикла, помогла компании расти двузначными темпами с момента ее основания. В 2001 году компания стала крупнейшей компанией по производству двухколесных транспортных средств в Индии и в мире. [3] Она сохраняет лидирующие позиции в мировой отрасли до сих пор. [3] Технология, используемая в мотоциклах Hero Motocorp (ранее Hero Honda) на протяжении почти 26 лет (1984–2010) поступает от японского аналога Honda. [12]

Прекращение деятельности совместного предприятия Honda и переименование

Страсть к герою Хонде
Герой Каризма Р.

К декабрю 2010 года совет директоров Hero Honda Group принял решение о поэтапном прекращении совместного предприятия Hero Group of India и Honda of Japan. Hero Group выкупит 26% акций Honda в СП Hero Honda. [13] В рамках совместного предприятия Hero Group не могла экспортировать на международные рынки (кроме Бангладеш, Непала и Шри-Ланки), а прекращение означало бы, что Hero Group теперь может экспортировать. С самого начала Hero Group полагалась на своего японского партнера Honda в вопросах технологий. [14]

Honda вышла из совместного предприятия через серию внебиржевых сделок, отдав семье Мунджал, которая владела 26% акций компании. Honda, желая сосредоточиться только на своей независимой дочерней компании по производству двухколесных транспортных средств, Honda Motorcycle and Scooter India (HMSI), вышла из Hero Honda со скидкой и получила более ₹ 6400 крор (эквивалент ₹ 140 млрд или US$ 1,7 млрд в 2023 году) за свою долю. Скидка составила от 30% до 50% к текущей стоимости доли Honda в соответствии с ценой акций после закрытия рынка 16 декабря 2010 года. [15]

Растущие разногласия между двумя партнерами постепенно стали раздражителем. Разногласия назревали в течение нескольких лет до раскола по ряду вопросов, начиная от нежелания Honda полностью и свободно делиться технологиями с Hero (несмотря на 10-летний технологический контракт, истекший в 2014 году), а также беспокойства индийского партнера по поводу высоких роялти-платежей японской компании. Другим серьезным раздражителем для Honda был отказ Hero Honda (в основном управляемой семьей Мунджал) объединить бизнес компании по производству запасных частей с новой полностью принадлежащей Honda дочерней компанией HMSI. [15]

Согласно договоренности, это была двухэтапная сделка: в первой части семья Мунджал во главе с группой Бриджмохана Лала Мунджала сформировала заграничную компанию специального назначения (SPV) для выкупа всей доли Honda, которая была обеспечена мостовыми кредитами. Эта компания SPV в конечном итоге была открыта для участия частного капитала, и в нее вошли Warburg Pincus , Kohlberg Kravis Roberts (KKR), TPG , Bain Capital и The Carlyle Group . [16]

Создание новой компании

Название компании было изменено с Hero Honda Motors Limited на Hero MotoCorp Limited 29 июля 2011 года. [3] Новый фирменный стиль и логотип Hero MotoCorp были разработаны британской фирмой Wolff Olins . [17] Логотип был представлен 9 августа 2011 года в Лондоне, что совпало с третьим тестовым матчем между Англией и Индией. [17]

Hero MotoCorp теперь может экспортировать свою продукцию в Латинскую Америку, Африку и Западную Азию. [17] Hero может свободно использовать любого поставщика для своих компонентов, а не только поставщиков, одобренных Honda. [17]

21 апреля 2014 года Hero MotoCorp объявила о своих планах по созданию совместного предприятия стоимостью 254 крор рупий (что эквивалентно 406 крор рупий или 49 миллионам долларов США в 2023 году) с Nitol-Niloy Group из Бангладеш в течение следующих пяти лет с целью создания производственного завода в Бангладеш. Завод начал производство в 2017 году под названием «HMCL Niloy Bangladesh Limited». Hero MotoCorp владеет 55% производственной компании, а остальные 45% принадлежат Niloy Motors (дочерней компании Nitol Niloy Group ). [18] Hero также обновила свою линейку двигателей объемом 100 куб. см в 2014 году для мотоциклов объемом 110 куб. см, за исключением Hero Dawn. [19]

Инвестиции в акционерный капитал

В июле 2013 года HMC приобрела 49,2% [20] акций Erik Buell Racing , спортивной мотоциклетной компании, которая производила уличные и гоночные мотоциклы, базирующейся в Ист-Трое, штат Висконсин , США. EBR подала заявление о банкротстве в 2015 году [21], а Hero MotoCorp приступила к приобретению определенных активов за 18,2 крор рупий (что эквивалентно 31 крор рупий или 3,7 млн ​​долларов США в 2023 году). [22]

HMC инвестировала ₹ 205 крор (US$ 30,5 млн) в рамках раунда финансирования серии B в октябре 2016 года и приобрела 32,31% акций Ather Energy , стартапа по производству электросамокатов. В 2018 году она инвестировала еще ₹ 130 крор (US$ 19 млн). [23] Доля HMC в Ather Energy выросла до 34,58% с 2016 года. [24] [25]

Продукция

Мотоцикл

Скутер

Ушедший на пенсию

Hero также производит электроскутеры под маркой Vida V1 , поскольку ее материнская компания VIDA является дочерней компанией Hero motocorp.

Аналогичным образом Surge, еще один стартап, финансируемый Hero, представил Surge S32 — уникальный трехколесный электромобиль, который можно легко трансформировать в двухколесный скутер.

Операции

Hero MotoCorp имеет пять производственных предприятий, расположенных в Дхарухере , Гуругаме , Нимране , Харидваре и Халоле . Новое производственное предприятие находится в процессе создания в Читтуре в штате Андхра-Прадеш. Компания, занимающая площадь более 600 акров, инвестировала 1600 крор в создание этого нового предприятия. [26] Эти заводы в общей сложности имеют производственную мощность более 7,6 миллионов двухколесных транспортных средств в год. [27] Hero MotoCorp имеет сеть продаж [28] и обслуживания с более чем 6000 дилерскими центрами и пунктами обслуживания по всей Индии. С 2000 года у нее есть программа лояльности клиентов под названием Hero Honda Passport Program, которая теперь известна как Hero GoodLife Program. [29] По состоянию на 31 марта 2020 года годовая мощность компании на ее восьми производственных предприятиях составляет 9,1 миллиона единиц. Помимо этих производственных мощностей компания также имеет два научно-исследовательских центра в Германии и Джайпуре. [30]

Сообщается, что Hero MotoCorp имеет пять совместных предприятий или ассоциированных компаний: Munjal Showa, AG Industries, Sunbeam Auto , Rockman Industries и Satyam Auto Components, которые поставляют большую часть ее комплектующих. [31]

По состоянию на март 2013 года компания продала более 7 крор (70 миллионов) двухколесных транспортных средств с момента своего основания в 1984 году. [3] В 2012 году было продано 6,07 миллионов двухколесных транспортных средств, из которых 5,5 миллионов были мотоциклами. Hero MotoCorp продает больше двухколесных транспортных средств, чем компании, занимающие второе, третье и четвертое места, вместе взятые. [3] Самый популярный мотоцикл Hero Splendor продается тиражом более миллиона единиц в год. [32]

Компания стремится достичь выручки в размере ₹ 64,000 крор (что эквивалентно ₹ 920 млрд или US$ 11 млрд в 2023 году) и объемов в один миллион двухколесных транспортных средств к 2016-17 годам. Это связано с новыми странами, где они теперь могут продавать свои двухколесные транспортные средства после выхода из Honda. Hero MotoCorp надеется получить 10% своих доходов от международных рынков, и они ожидали начать продажи в Нигерии к концу 2011 или началу 2012 года. Hero MotoCorp запустила мотоцикл XPulse 200 adventure в Индии 1 мая 2019 года вместе с мотоциклом XPulse 200T touring. [33]

В 2019 году Hero MotoCorp продала более 78 лакхов (7,8 млн) единиц, что является самым высоким показателем среди всех двухколесных компаний в мире. Компания зарегистрировала свои лучшие ежемесячные показатели, продав 7,69,000 единиц в сентябре 2018 года. Компания зарегистрировала свои лучшие квартальные показатели в квартале с апреля по июнь 2018 года (не праздничное время), продав более 21 лакха (2,1 млн) единиц. [34]

В январе 2021 года объем производства Hero MotoCorp превысил 100 миллионов. [35] По состоянию на 2021 год Hero является единственным индийским автомобильным брендом, объем производства которого превысил 100 миллионов. [35] В феврале 2021 года Hero MotoCorp продала 484 405 единиц с ростом на 0,9 процента. [36]

Hero MotoCorp запустила виртуальный онлайн-шоурум. [37]

Листинги и владение акциями

Акции Hero MotoCorp котируются на Бомбейской фондовой бирже [ 38] и Национальной фондовой бирже Индии [39] , где они входят в индекс NIFTY 50 [40] .

По состоянию на 31 декабря 2013 года промоутеры Munjal Family владели примерно 40% акций Hero MotoCorp. Более 601 000 индивидуальных акционеров владеют примерно 7,44% акций. [41] Иностранные институциональные инвесторы владеют примерно 30% акций компании. [41]

Сотрудники

По состоянию на 31 марта 2014 года в компании работало 6782 сотрудника, из которых 66 были женщинами (1,1%). На эту дату также работало около 13 800 временных сотрудников. Уровень текучести кадров в компании составил 5,1% в финансовом году 2012–2013. [3] Компания потратила ₹ 8210 крор (что эквивалентно ₹ 150 млрд или US$ 1,9 млрд в 2023 году) на льготы для сотрудников в финансовом году 2012–2013. [3]

Награды и признание

Инициативы

В 1992 году компания основала Фонд Рамана Канта Мунджала (RKMF), тогда он был известен как Hero Honda Motors Ltd., который занимается:

В течение финансового года компания потратила 1,4 крор рупий на корпоративную социальную ответственность .

Спонсорство

Hero является спонсором Caribbean Premier League , франшизы по крикету twenty-20 , с 2018 года. [44] С 2014 года Hero является спонсором турнира по гольфу Hero World Challenge . [45] Hero также спонсирует два британских мероприятия в рамках Golf European Tour: English Open (известный как Hero Open) и Betfred British Masters. Hero также является партнером испанского клуба Atlético Madrid . [46]

Hero также были титульными спонсорами первого в истории старшего чемпионата мира по хоккею с шайбой FIH World Hockey5 в 2022 году. [47]

Футбол

Hero спонсировала индийские футбольные лиги, Indian Super League , I-League , I-League Qualifiers , Futsal Club Championship , Indian Women's League , Senior NFC for Santosh Trophy , Super Cup , Youth League и ранее Federation Cup . Они также были главными спонсорами всех комплектов формы национальных и развивающихся футбольных команд Индии. Они вышли из всех спонсорских соглашений в 2023 году из-за внутренних проблем. [48]

Обвинения в уклонении от уплаты налогов

В марте 2022 года налоговый департамент провел рейды в офисах и нескольких других местах Hero MotoCorp. После этого департамент заявил в отчете, что гигант двухколесных транспортных средств сделал фиктивные заявления о расходах на сумму 1000 крор рупий. [49]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Совет директоров - Hero MotoCorp Ltd". Hero MotoCorp. Архивировано из оригинала 17 июля 2021 г. Получено 19 января 2014 г.
  2. ^ abcdef "Hero Motocorp Profit & Loss account, Hero Motocorp Financial Statement & Accounts" (PDF) . MoneyControl. Архивировано (PDF) из оригинала 15 мая 2023 г. . Получено 20 октября 2020 г. .
  3. ^ abcdefgh "Годовой отчет 2016-17" (PDF) . Hero MotoCorp. 3 апреля 2018 г. Архивировано (PDF) из оригинала 17 июля 2021 г. Получено 3 апреля 2018 г.
  4. ^ "15 крупнейших компаний по производству велосипедов в мире". Yahoo Finance . 31 декабря 2023 г.
  5. ^ "Акция Hero MotoCorp достигла 52-недельного максимума после квартальных доходов". Business Today. 5 февраля 2021 г. Архивировано из оригинала 5 февраля 2021 г. Получено 5 февраля 2021 г.
  6. ^ Мохан, Эшвин (17 октября 2023 г.). «Hero FinCorp, подразделение Hero MotoCorp, выбирает 8 i-banks для мега-IPO на сумму около 4000 крор рупий». Moneycontrol . Получено 30 октября 2023 г.
  7. ^ "Milestones". Hero MotoCorp . Получено 15 января 2014 г."Honda продаст Hero Stake за половину рыночной цены". The Wall Street Journal . 9 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 14 марта 2016 г. Получено 15 января 2014 г.
  8. ^ "Hero gets Honda stake at big discount". The Economic Times . 9 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 16 января 2014 г. Получено 15 января 2014 г.
  9. ^ "Инвестиционное подразделение объединится с Hero MotoCorp". The Hindu . 5 июня 2012 г. Получено 15 января 2014 г.
  10. ^ "Hero MotoCorp: отчеты, история компании, отчет директоров, речь председателя, отчет аудиторов Hero MotoCorp". www.ndtv.com . 30 октября 2023 г. . Получено 30 октября 2023 г. .
  11. ^ "Hero Honda объявляет о реорганизации доли семьи Мунджал в компании". The Economic Times . 19 июля 2010 г. Получено 30 октября 2023 г.
  12. ^ "Автомобильная промышленность Индии". Imagin Mor Pty Ltd. Архивировано из оригинала 17 марта 2012 года . Получено 14 сентября 2010 года .
  13. ^ "Hero to buy out Honda's stake". The Indian Express . Получено 18 декабря 2010 г.
  14. ^ "Семья Мунджал и Honda Motor сегодня обсудят разделение Hero Honda". The Times of India . 16 декабря 2010 г.
  15. ^ ab "Условия разделения Hero и Honda окончательно согласованы – The Times of India". The Times of India .
  16. ↑ Hero одобряет выход Honda из Hero Honda, новостная служба India Infoline, архивировано из оригинала 21 сентября 2012 г. , извлечено 25 ноября 2012 г.
  17. ^ abcd "Hero выходит на мировой уровень; представляет новый фирменный стиль в Лондоне – Корпоративные новости". livemint.com. 25 июля 2011 г. Получено 4 августа 2011 г.
  18. ^ "Hero MotoCorp формирует СП в Бангладеш; для создания производственного предприятия". 21 апреля 2014 г. Архивировано из оригинала 3 июля 2015 г. Получено 2 июля 2015 г.
  19. ^ Mathai, Lijo (7 ноября 2019 г.). «Мотоциклы Hero 100–110 куб. см, которые могли бы изменить ход игры: Passion Pro TR, Splendor Classic и другие». Financialexpress . Получено 30 октября 2023 г.
  20. ^ "Hero MotoCorp приобретает 49,2% акций американской гоночной команды Erik Buell Racing за 25 миллионов долларов". The Economic Times . 1 июля 2013 г. Архивировано из оригинала 5 июля 2013 г. Получено 19 января 2014 г.
  21. ^ «Erik Buell Racing закрывается».
  22. ^ "Business News Today: читайте последние новости бизнеса, новости бизнеса Индии в прямом эфире, делитесь новостями рынка и экономики". Архивировано из оригинала 18 октября 2015 г.
  23. ^ «Цена акций Hero Motocorp, цена акций Hero Motocorp, цена акций Hero Motocorp Ltd., цена акций, текущая BSE/NSE, предложения о покупке/продаже Hero Motocorp Ltd., новости и советы о покупке/продаже Hero Motocorp Ltd., котировки F&O, прогнозы NSE/BSE, новости и котировки в реальном времени». www.moneycontrol.com . Получено 27 мая 2021 г. .
  24. ^ «Hero MotoCorp инвестирует до 205 крор рупий в Ather Energy». NDTV Auto.
  25. ^ "Hero MotoCorp заправит Ather Energy на $19 млн". VCCircle . 25 июля 2018 г. Архивировано из оригинала 30 июля 2018 г. Получено 30 июля 2018 г.
  26. ^ "Hero MotoCorp начинает новую работу в Андхра-Прадеш". The Economic Times . 23 марта 2018 г. Получено 23 июля 2012 г.
  27. ^ "Hero MotoCorp планирует 6-й завод, разведывает место в Южной Индии". The Economic Times . 17 июня 2014 г. Получено 17 июля 2017 г.
  28. ^ "Продажи Hero MotoCorp в августе выросли на 7%, TVS снизились на 1% — ожидаются данные Bajaj Auto". Business Insider .
  29. ^ "Hero MotoCorp Новые двухколесные транспортные средства, мотоциклы, двухколесные транспортные средства в Индии". goodlife.heromotocorp.com . Получено 17 июля 2017 г. .
  30. ^ "Годовой отчет, 2019-20" (PDF) .
  31. ^ Нандини Сен Гупта (10 марта 2011 г.). «Раскол Hero-Honda: Honda пересматривает свою политику поставщиков». The Economic Times .
  32. ^ "Every Village, Every Home". Forbes . Vol. 183, no. 12. Июнь 2008. стр. 80. ISSN  0015-6914.
  33. ^ Митра, Анирбан (1 мая 2019 г.). "Hero Xpulse 200T: Hero запускает XPulse 200, XPulse 200T и Xtreme 200S, начиная с 94 000 рупий". The Times of India . Получено 30 октября 2023 г.
  34. ^ MotorCorp, Hero (2018–19). «Годовой отчет» (PDF) .
  35. ^ ab "ഹീറോ: നിർമാണത്തിൽ 10 дней в году ൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ ബ്രാൻഡ്". Матрубхуми (на малаялам).
  36. ↑ М, Сурендхар (29 марта 2021 г.). «Анализ продаж Hero MotoCorp за февраль 2021 г. — Splendor, Xpulse, Passion, Xtreme». Gaadiwaadi.com .
  37. ^ Шарма, Свати (13 мая 2021 г.). «Hero MotoCorp запускает виртуальный выставочный зал для продажи транспортных средств». motorgyan.com .
  38. ^ "Hero MotoCorp Ltd". BSEindia.com . Получено 23 января 2014 г. .
  39. ^ "Hero MotoCorp Limited". NSE India. Архивировано из оригинала 16 апреля 2016 года . Получено 23 января 2014 года .
  40. ^ "Скачать список акций CNX Nifty (.csv)". NSE India. Архивировано из оригинала 13 октября 2013 г. Получено 23 января 2014 г.
  41. ^ abc "Shareholding Pattern - March 2020". Hero Motor Corp. Архивировано из оригинала 27 мая 2021 г. Получено 27 мая 2021 г.
  42. ^ «Самые уважаемые компании мира». Forbes . 21 ноября 2006 г. Получено 15 января 2014 г.
  43. ^ "Самые надежные бренды Индии 2014". Архивировано из оригинала 2 мая 2015 г.
  44. ^ "HERO MOTOCORP ПРОДЛЕВАЕТ ТИТУЛЬНОЕ СПОНСОРСТВО КАРИБСКОЙ ПРЕМЬЕР-ЛИГИ НА ТРИ ГОДА CPL T20". www.cplt20.com . Получено 20 октября 2023 г. .
  45. ^ "Спонсоры Hero World Challenge". Hero World Challenge . Получено 20 октября 2023 г.
  46. ^ "Hero MotoCorp объявлен титульным партнером Hero Open". Challenge Tour . 14 июля 2020 г. Получено 30 октября 2023 г.
  47. ^ "Hero назван титульным спонсором FIH Hockey5s Lausanne 2022". Международная федерация хоккея . 3 мая 2022 г. Получено 20 октября 2023 г.
  48. ^ Джоши, Рутвидж. «Hero MotoCorp прекращает спонсорство ISL и индийского футбола». Khel Now . Получено 20 октября 2023 г.
  49. ^ "В ходе ИТ-рейда на Hero Motocorp обнаружены фиктивные расходы на сумму 1000 крор рупий; акции упали на 7%". Moneycontrol . 29 марта 2022 г. . Получено 29 марта 2022 г. .