Железнодорожная станция Glassaugh была железнодорожной станцией , которая обслуживала сельскую местность Glassaugh и близлежащий ликеро-водочный завод Glenglassaugh недалеко от Портсоя в Морее . Железнодорожная станция была открыта Great North of Scotland Railway (GNoSR) на ее береговой линии Moray Firth в 1884 году, обслуживалась поездами из Абердина в Элгин . Станция закрылась для регулярного пассажирского движения 21 сентября 1953 года, более чем за десятилетие до полного закрытия самой линии в 1968 году. [2]
В 1923 году GNoSR стала частью London and North Eastern Railway , а после национализации в 1948 году стала частью British Railways . Сама линия была позже рекомендована к закрытию в докладе доктора Бичинга «Перестройка британских железных дорог» и закрыта 6 мая 1968 года.
В 1881 году Great North of Scotland Railway внесла в парламент законопроект о продлении своей линии Портсой вдоль залива Морей-Ферт до Баки . [3] В 1882 году Great North of Scotland подала заявку на разрешение построить 25+Линия длиной 1 ⁄ 4 мили (40,6 км) от Портсоя, идущая вдоль побережья до Баки , а затем до Элджина .
Станция GNoSR открылась как «Глэссо» 1 апреля 1884 года [1] с центральным участком береговой линии, обслуживаемым поездами через Абердин в Элгин . [4] В 1923 году Great North of Scotland Railway была поглощена London and North Eastern Railway . Эта компания была национализирована в 1948 году, и услуги предоставлялись British Railways . Сама линия была рекомендована к закрытию доктором Бичингом в его отчете «Перестройка британских железных дорог» [5] и закрыта 6 мая 1968 года. [6] [7]
Станция GNoSR обслуживалась прямыми поездами, курсирующими между Абердином и Элгином. [4] По воскресеньям службы не осуществлялись. [8]
Станция Глассо имела две платформы, разъезд, платформу и одну сигнальную будку. На карте OS 1902 года показан домик станционного агента или начальника станции, расположенный рядом с участком, и два запасных пути с товарным складом. [9] На станции размещался кемпинговый вагон LNER с 1935 по 1936 год и, возможно, один в течение некоторого времени 1934 года. [10]
Линия была преимущественно однопутной, за исключением двухпутного участка между Баки и Портесси . [7] Подъем путей состоялся вскоре после закрытия в 1968 году. [7]
В 2009 году западная платформа была снесена, однако восточная и заливная платформы остались. [ необходима цитата ]