Железнодорожная станция Глаунтаун ( ирландский : Gleanntán ) — станция Iarnród Éireann , обслуживающая город Глаунтаун в графстве Корк , Ирландия. Станция находится на пересечении дорог Коб и Мидлтон на пригородной линии Корк . [1]
Станция была открыта 10 ноября 1859 года железной дорогой Cork, Youghal & Queenstown Railway [2] , и первоначально обслуживание осуществлялось только до Йола . 10 марта 1862 года пассажирские перевозки начались также с перекрестка до Коба . Линия далее до Мидлтона и Йола была закрыта для пассажирских перевозок в 1963 году [3] до повторного открытия в августе 2009 года до Мидлтона [4]. Первоначально станция называлась «Queenstown Junction» и была переименована сначала в «Cobh Junction» в 1928 году, а затем в «Glounthaune» в 1994 году; [5] билеты, выдаваемые портативными билетными автоматами Iarnród Éireann, по-прежнему печатают название станции как «Cobh Jct».
Станция не обслуживается персоналом, есть два билетных автомата около входа на парковке и два валидатора карт Leap (один у входа, другой на платформе). Есть две платформы, обслуживающие двухпутную линию. Платформа 1 находится на ближней стороне и полностью доступна для инвалидных колясок с поездами восточного направления из Корка в Коб и Мидлтон. Есть пешеходный мост, чтобы доставить пассажиров с платформы 1 на платформу 2, что означает, что инвалидных колясок нет доступа к платформе 2 и поездам западного направления, идущим в Литл-Айленд и город Корк. По состоянию на 2020 год Совет округа Корк опубликовал планы по добавлению большего количества парковочных мест (48 по состоянию на январь 2020 года) и по улучшению доступности для велосипедов и улучшению дальнейших автобусных соединений в 2020-х годах. [6]
Около 40 поездов в день в каждом направлении, это часто используемая пригородная станция с четырьмя поездами в час, идущими в город Корк в час пик по будням и дважды в час (1 из Коба и 1 из Мидлтона) вне часа пик. Время в пути до Корка : 11 минут, до Мидлтона : 13 минут и до Коба : 14 минут. [7] Станция обычно обслуживается дизельными поездами класса IE 2600 в составе из 2 или 4 вагонов. [ требуется ссылка ]
В соответствии со стратегией развития транспорта столичного региона Корк, опубликованной в 2019 году, планировалось увеличить количество рейсов на станцию и потенциально электрифицировать линию примерно к 2040 году. [8]
