Гленн Лютер Мартин (17 января 1886 г. – 5 декабря 1955 г.) был одним из первых американских пионеров авиации . Он спроектировал и построил свой собственный самолет, был действующим пилотом и рекордсменом в авиации. В 1912 году он основал авиастроительную компанию, которая в результате нескольких слияний объединилась в то, что сегодня известно как Lockheed Martin . [1]
Гленн Л. Мартин родился в Максбурге, штат Айова , 17 января 1886 года в семье Минты и Кларенса Мартина. Когда Мартину было два года, семья переехала в Салину, штат Канзас , чтобы его отец мог управлять пшеничной фермой. К шести годам он заинтересовался воздушными змеями, но поначалу его друзья смеялись над коробчатыми воздушными змеями, которые он делал. Когда воздушные змеи хорошо летали, люди платили ему двадцать пять центов, чтобы он построил для них одного. Он превратил кухню своей матери в «фабрику» по производству большего количества воздушных змеев. Мартин также начал использовать паруса на всем, от коньков до повозок, и даже на своем велосипеде, чтобы двигаться быстрее с меньшими усилиями. [2]
Он посещал и изучал бизнес в Kansas Wesleyan в Салине, Канзас. В 1933 году он получил почетную степень бакалавра наук от Kansas Wesleyan University . [3]
Когда он вырос, он увлекся полетами, сначала воздушными змеями, а затем самолетом братьев Райт . В 1909 году он решил построить один сам на основе Curtiss June Bug , [4] но он был разрушен во время первого испытательного полета. Для своей следующей попытки Мартин использовал шелк и бамбук в конструкции самолета. Этот самолет совершил короткий полет. Мартину часто помогала его мать Минта Мартин, державшая лампу при строительстве его первых нескольких самолетов.
10 мая 1912 года Мартин перелетел на гидросамолете собственной постройки из залива Ньюпорт , Калифорния, в Авалон на острове Каталина , а затем обратно через пролив. Это побило предыдущий рекорд Ла-Манша для перелета над водой. Общая дистанция Мартина составила 68 миль (109 км), а перелет из Ньюпорта в Авалон занял 37 минут. [5] По пути он подобрал на острове мешок с почтой и получил за свое достижение приз в размере 100 долларов (2600 долларов в 2019 году). В 1913 году Мартину не так повезло, когда он участвовал в круизе Great Lakes Reliability Cruise, гонке гидросамолетов протяженностью 900 миль (1400 км) вокруг Великих озер . Понтон Мартина на большой скорости и малой высоте врезался в волну, в результате чего самолет перевернулся и затонул вместе с Мартином, который спасся и попытался спасти самолет, чтобы закончить гонку. [6]
В 1912 году Мартин построил завод по производству самолетов в старой методистской церкви в Лос-Анджелесе, Калифорния . Чтобы заработать денег на финансирование этого бизнеса, он начал заниматься трюковыми полетами на ярмарках и местных аэродромах. Он увидел объявление о поиске пилота/владельца самолета для роли в фильме. Почувствовав возможность продать свои самолеты, он ответил на объявление и получил роль лихого героя в постановке 1915 года « Вчерашняя девушка» с Мэри Пикфорд в главной роли . Вскоре, однако, Мартин понял, что производство фильма оказалось сложнее, чем он предполагал. Помимо полета Пикфорд на своем самолете, у него была сцена, в которой он должен был поцеловать Фрэнсис Мэрион , которая позже стала легендарным голливудским сценаристом. Мартин, описывая свои сомнения по поводу поцелуя Мэрион, заявил: «Моей матери это не понравилось бы», что поразило Пикфорд. Однако он набрался смелости после уговоров босса Paramount Адольфа Цукора и закончил сцену. [7] [8]
Мартин установил рекорд самого дальнего американского полета над водой — 66 миль. Его компания проектировала самолеты для военных, включая бомбардировщики для обеих мировых войн. Ранний успех пришел во время Первой мировой войны с производством бомбардировщика MB-1 . MB-2 и другие также были успешными.
В 1932 году Мартин выиграл приз Кольера за участие в создании бомбардировщика Martin B-10 .
Он основал компанию Glenn L. Martin Company в 1912 году. В 1916 году он объединил свою компанию с первоначальной компанией Wright Company , образовав компанию Wright-Martin Aircraft Company. Вскоре он ушел и основал вторую компанию Glenn L. Martin Company в 1917 году. Эта компания объединилась с корпорацией American-Marietta в 1961 году, став корпорацией Martin Marietta . Эта компания объединилась с корпорацией Lockheed в 1995 году, образовав Lockheed Martin , крупного американского подрядчика в области аэрокосмической и оборонной промышленности. В 1940-х годах, ближе к концу жизни Мартина, он и его любимая и теперь уже пожилая мать Минта были сфотографированы во время посещения объектов компании Martin в Балтиморе и празднования успеха Мартина в качестве одного из капитанов в авиационной отрасли.
В 1925 году Бюро промышленности связалось с Гленном Мартином на его заводе в Кливленде, штат Огайо. Задачей Бюро было привлечь Мартина в Мэриленд. После разговора с Мартином был выбран участок в Мидл-Ривер. С этого момента началась трехлетняя борьба за приобретение необходимой земли у сорока пяти владельцев недвижимости. Эта борьба включала убеждение граждан в том, что это станет процветающей отраслью и обеспечит множество рабочих мест в этом районе. В 1928 году компания Glenn L. Martin Company переехала в Мэриленд, принеся с собой сотни столь необходимых рабочих мест, аэропорт и процветающую авиационную промышленность. [9] В 1931 году он вступил в клуб Мэриленда .
Он умер от осложнений инсульта 5 декабря 1955 года в Балтиморе, штат Мэриленд . [1]
Пожертвования Мартина в Университет Мэриленда, Колледж-Парк , создали Технологический институт Гленна Л. Мартина, в который входит Инженерная школа А. Джеймса Кларка . Аэродинамическая труба университета и здание учебных классов (где размещаются кафедра аэрокосмической техники и другие подразделения) также носят имя Мартина.
Мартин пожертвовал 2569 акров земли Службе охраны рыбных ресурсов и диких животных для создания Национального заповедника дикой природы имени Гленна Мартина на восточном побережье Мэриленда.
Стадион Гленна Л. Мартина на территории кампуса Канзасского Уэслианского университета открылся в 1940 году; он был снесен в 2014 году. [10]
В 1945 году Гленн Л. Мартин основал Национальный бейсбольный турнир AAABA в Джонстауне, штат Пенсильвания . Турнир продолжает проводиться каждый август на стадионе Point Stadium . [11]
В 1951 году в Санта-Ане, Калифорния, открылась начальная школа Гленна Л. Мартина. [12]
В 1966 году Мартин был включён в Национальный зал славы авиации в Дейтоне, штат Огайо. [13]
В 1977 году Мартин был включён в Международный зал славы авиации и космонавтики . [14]
Специальная серия почтовых штемпелей USPS Building Bridges была посвящена 110-й годовщине первого полета Гленна Л. Мартина серией из 5 почтовых штемпелей в 3 городах с мировыми премьерами соло для трубы и аранжировок для кларнета, вокала и гитары песни «Break Free on Wings of Music» Кендалла Росса Бина , а также повторением траектории полета Гленна Мартина 10 мая 1912 года. [15]
Гленн Л. Мартин, пионер авиации, чья карьера варьировалась от производства 25-центовых коробчатых воздушных змеев до работы над искусственными спутниками Земли, умер сегодня вечером в возрасте 69 лет.