Gleisdreieck — это надземная станция берлинского метрополитена , расположенная на виадуке в районе Кройцберг и обслуживаемая линиями U1 , U2 и U3 . Платформа U1 / U3 находится на более высоком уровне и перпендикулярна платформе U2 . [2]
Название станции буквально означает «железнодорожный треугольник» или wye на английском языке и отмечает место более раннего крупного железнодорожного узла, который открылся в 1902 году, где пересекались три ветки первой линии метро Stammstrecke от Zoologischer Garten , Potsdamer Platz и Warschauer Brücke . Крупная авария на треугольнике произошла 26 сентября 1908 года, когда столкнулись два поезда. Один вагон сошел с рельсов и упал с виадука, в результате чего погибли 18 человек и 21 получил ранения. После другого опасного инцидента одноуровневый треугольник 1912 года был перестроен и заменен нынешней двухуровневой станцией. С тех пор прямого железнодорожного сообщения между двумя линиями в Глайсдрайеке нет, а есть только пересечение.
В 1939 году поблизости был открыт туннель Север-Юг , хотя он не имеет пересадки на систему городской электрички . [3]
28–29 января 1944 года виадук подвергся сильной бомбардировке, а 14 февраля 1945 года были дополнительные серьезные бомбардировки, вызвавшие серьезные повреждения стальной конструкции станции от давления воздуха. Прямое попадание 3 февраля 1945 года уничтожило поезд. 11–12 марта 1945 года была разрушена сигнальная будка, а 18 марта 1945 года была разрушена верхняя платформа. Виадук был полностью разрушен в ходе битвы за Берлин .
После возведения Берлинской стены 13 августа 1961 года нижняя платформа стала восточной конечной станцией U2, пока обслуживание не было окончательно прекращено 1 января 1972 года. В период с 1984 по 1991 год она служила южной конечной станцией недолговечной магистрали M-Bahn maglev, идущей до Kemperplatz около филармонии . Движение поездов U2 на нижней платформе было возобновлено 13 ноября 1993 года. Это самая западная станция в Кройцберге для обеих линий.
Немецкий музей техники ( Deutsches Technikmuseum ) находится рядом со станцией. Название Gleisdreieck также относится к большой территории на юге, бывшим грузовым станциям Anhalter и Potsdamer Bahnhof , которые были перестроены в городской парк , известный как Park am Gleisdreieck.
Одно из самых опасных мест во всей сети метрополитена было обнаружено на треугольном железнодорожном узле в Гляйсдрайеке, который соединял главную линию между Варшауэр-Брюкке и Зоологическим садом с ответвлением на Потсдамскую площадь . Эта ветка была защищена только сигналами, так что невнимательность машиниста могла легко привести к катастрофе, как это произошло 26 сентября 1908 года. Поезд метрополитена врезался в другой поезд, столкнув два вагона с рельсов. Один вагон упал с виадука, и 21 пассажир погиб. В результате было решено изменить конфигурацию в Гляйсдрайеке .
Строительство началось в мае 1912 года с целью замены треугольного перекрестка двумя линиями, построенными в виде разделенного уровня креста с новой пересадочной станцией Gleisdreieck на пересечении. Эти линии теперь являются частью U1 и U2 . Новые работы были выполнены в основном с полным обслуживанием, хотя обслуживание было на короткое время прервано на каждой линии. 3 ноября 1912 года была открыта новая станция Gleisdreieck , но строительство не было завершено до августа 1913 года. Соединительный путь от направления Pankow до направления Warschauer Straße продолжал быть открытым до завершения работ для использования строительными поездами снабжения.
