stringtranslate.com

Говард «Датч» Даррин

Говард «Датч» Даррин (1897–1982) был американским независимым автомобильным стилистом, родившимся в Крэнфорде, штат Нью-Джерси .

Даррин был американским пилотом, служившим во Франции в последние годы Первой мировой войны, когда он встретил своего соотечественника Томаса Хиббарда. После войны они работали дизайнерами в Brewster & Co, которую покинули. Хиббард помог основать LeBaron , и Даррин посетил Францию, чтобы руководить строительством некоторых кузовов LeBaron в Париже. Затем они остались в Париже и основали сначала собственную дизайнерскую практику, а затем и собственную фабрику в Париже: Hibbard & Darrin [1] в Пюто.

Кабриолет Duesenberg 1930 года от Hibbard & Darrin
Кайзер Даррин, окрашенный в «светло-зеленый», 1954 г.

Не имея достаточного капитала, они были вынуждены закрыться из-за финансового кризиса 1929 года, который сильно повлиял на ресурсы их американского покровителя. Хиббард занял должность дизайнера на родине в General Motors. После второго успешного партнерства в Париже, известного как Carrosserie Fernandez et Darrin, Говард Даррин вернулся домой в 1937 году и поселился в Голливуде. [1]

Даррин покинул Францию ​​и открыл практику в Голливуде в конце 1930-х годов и проектировал специальные автомобильные кузова на роскошных шасси для голливудских звезд. Он также наладил связь с Packard Motor Company , и его проекты для Packard производились относительно короткими тиражами на заводах, расположенных недалеко от дома самого Паккарда. Производство, по-видимому, прекратилось с началом Второй мировой войны .

После Второй мировой войны он начал работать внештатным консультантом. Он начал с седанов для Kaiser. [2] Первые модели Kaiser, которые разработал Даррин, прошли путь от несуществующих до восьмого места по продажам новых автомобилей в течение двух лет (1947-1948). [3] В 1951 году Даррин спроектировал Kaiser Manhattan, который имел кузов из стекловолокна . В 1952 году был представлен спортивный автомобиль Kaiser Darrin . [4] Этот автомобиль конкурировал с Chevrolet Corvette и продавался как альтернатива спартанским зарубежным родстерам, таким как MG и Austin Healey . [4] Его последним автомобилем был DKW Flintridge, открытый двухместный автомобиль. Он был представлен в 1957 году. [5] Он работал в сфере промышленного дизайна до своей смерти в 1982 году. [6]

Ссылки

  1. ^ ab Пфау, Хьюго (1973), The Coachbuilt Packard , Лондон, Великобритания: Дарлтон Уотсон, ISBN 0901564109
  2. ^ Тротта, Марк. "Kaiser Frazer Cars". classic-cars-a-to-z.com . Получено 06.01.2024 .
  3. ^ Адлер, Деннис (2004). Fifties Flashback: The American Car . Сент-Пол, MN: MBI Publishing Company LLC. стр. 114. ISBN 0-7603-1927-8.
  4. ^ ab Jr, J. «Kelly» Flory (2008). Американские автомобили, 1946-1959: каждая модель, год за годом . Джефферсон, Северная Каролина: McFarland. стр. 584. ISBN 978-0-7864-3229-5.
  5. ^ Хакер, Джефф (29.12.2011). «DKW Flintridge – последний (построенный) спортивный автомобиль Говарда «Датча» Даррина». undiscoveredclassics.com . Получено 06.01.2024 .
  6. ↑ Кимброу, Бобби (20 ноября 2017 г.). ""Голландец" Даррин". Журнал Street Muscle .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Говард Даррин .