stringtranslate.com

Городской маршрут Гринсборо

Greensboro Urban Loop — это кольцевая автомагистраль Interstate протяженностью 39,5 миль (63,6 км) , которая окружает Гринсборо, Северная Каролина , США . Urban Loop несет I-73 , I-85 , I-785 , I-840 и US 421. Он в основном расположен в пределах города Гринсборо, хотя часто пересекает городскую черту. Полоса отвода Urban Loop и ее развязки между South Elm-Eugene Street и Huffine Mill Road были аннексированы городом Гринсборо в 2005 году. Последний участок, который должен быть построен, 3,7 мили (6,0 км) между North Elm Street и I-785/ US 29 , был открыт для движения 23 января 2023 года.

Описание маршрута

Начиная с развязки между I-40 , I-73 , I-840 и US 421 на западной стороне Гринсборо , Urban Loop следует параллельно I-73 и I-840 в 3,4 милях (5,5 км) к северу от этой развязки. После одноточечной городской развязки с West Friendly Avenue Urban Loop изгибается на северо-северо-восток, прежде чем прийти к развязке с Bryan Boulevard . Здесь I-73 покидает Urban Loop на западе, а Urban Loop продолжается исключительно как I-840, идя на северо-восток и восток на протяжении 10,7 миль (17,2 км) вдоль северной стороны Гринсборо, прежде чем достичь развязки с I-785 и US 29 , где I-785 входит в петлю с северо-востока. По пути Urban Loop пересекает US 220 (Battleground Avenue), Lawndale Drive, North Elm Street и Yanceyville Street. Повернув на юг на развязке с Huffine Mill Road, Urban Loop вскоре пересекает US 70. Через 3,1 мили (5,0 км) Urban Loop подходит к развязке с I-40, I-85 и I-85 Bus. , в которой I-785 и I-840 заканчиваются, а I-85 входит в Urban Loop, направляясь на юго-запад. Urban Loop вьется на юго-запад как I-85, пересекая Youngs Mill Road и Alamance Church Road, прежде чем соединиться с US 421 и повернуть на запад. После пересечения с South Elm-Eugene Street, Urban Loop подходит к комплексу развязок с I-73/US 220 и I-85 Bus./US 29/US 70. Здесь I-73 присоединяется к Urban Loop с юга, а I-85 покидает его на юго-западе. Две межштатные автомагистрали официально разделяют противоположное направление движения примерно на 1 милю (1,6 км), хотя коллекторно-распределительные дороги развязок приводят к тому, что два маршрута не разделяют одно и то же дорожное полотно в обоих направлениях. Извиваясь на северо-запад, Urban Loop пересекает Gate City Boulevard с расходящейся развязкой Diamond и Wendover Avenue с частичной развязкой Cloverleaf, прежде чем достичь начальной развязки между I-40, I-73, I-840 и US 421.

История

Раннее развитие

В документе от июня 1948 года городской комиссии по планированию и зонированию Urban Loop описывалась как часть «комплексной системы транспортных магистралей для Гринсборо». Когда-то дорога была парковой зоной, похожей на авеню Уэндовер, и называлась Painter Boulevard , но у города не было достаточно денег на ее строительство, а федеральная помощь потребовала бы дороги типа Interstate Highway . [2] Она была названа в честь Пеннелла Черчмена Пейнтера, первого городского управляющего Гринсборо, работавшего с 1921 по 1929 год. [3]

Бульвар Пейнтер появился как кольцевая автомагистраль в Транспортном плане города Гринсборо 1967 года. В июне 1977 года городом Гринсборо, округом Гилфорд и Управлением транспорта Северной Каролины был принят план магистрали (включая то, что впоследствии стало Городским кольцом). В июле 1989 года был принят Закон о Целевом фонде шоссе Северной Каролины, который предусматривает целевой фонд для обозначенных городских колец. К ноябрю 1989 года обновленный план магистрали был одобрен городом, округом и штатом. Планирование и исследования воздействия на окружающую среду Городского кольца начались в 1989–1990 годах. В 1995 году был принят Протокол решения , одобряющий Городское кольцо Гринсборо; завершающий его маршрутизацию и одобрение объездной дороги I-85 . К этому моменту название Бульвар Пейнтер больше не использовалось.

Начальная конструкция

В 2002 году открылся первый сегмент Urban Loop, 3,1-мильный (5,0 км) четырехполосный соединитель, сегодня часть I-785/I-840, между I-40/I-85 и US 70; он не был обозначен и имел внутреннее обозначение SR 3269. К 2006 году были добавлены будущие первопроходцы I-840, хотя от I-40/I-85 он был обозначен только «До US 70». 21 февраля 2004 года открылся 11,3-мильный (18,2 км) юго-восточный сегмент Urban Loop. По завершении I-85 был перенаправлен на него, оставив его старое направление через Гринсборо как I-85 Bus. [4] Юго-западный участок между нынешней развязкой I-73/US 220 и развязками I-73/Bryan Boulevard открылся в марте 2008 года. I-73 была обозначена к югу от I-40, хотя к северу от I-40 I-73 и I-840 не были обозначены. В то время знаки для каждого направления просто гласили «На I-40» и «На Bryan Boulevard».

Переезд по межштатной автомагистрали 40

Городской маршрут и его обозначения с января 2004 года по октябрь 2008 года.

После завершения юго-западного участка I-40 была перенаправлена ​​на южную часть Urban Loop, разделяя маршрут с I-73 на западе и I-85 на востоке. Существующая I-40 через Гринсборо была переименована в I-40 Bus. 12 сентября 2008 года после жалоб местных жителей на шум транспорта и автомобилистов на путаницу между I-40 и I-40 Bus. через Гринсборо должностные лица NCDOT получили разрешение от Федерального управления шоссейных дорог (FHWA) перенаправить I-40 обратно через город Гринсборо и вывести из эксплуатации I-40 Bus. Это оставило I-40 на ее первоначальном маршруте, в то время как US 421 была перенаправлена ​​на Urban Loop, где она остается и по сей день.

Более позднее строительство

31 июля 2013 года NCDOT получил одобрение от FHWA на совместное подписание восточного участка городского кольца (будущего I-840) с I-785, установив новый маршрут в Северной Каролине [5] , хотя I-785 не будет подписан до завершения строительства участка кольца между US 29 и US 70.

Следующим участком, который должен был пойти на строительство, была часть северо-западного участка между I-73/Брайан-бульваром и US 220 (Бэттлграунд-авеню) в октябре 2013 года. [6] Следующим был северо-восточный участок от US 29 до US 70 в 2014 году. [7] В октябре 2017 года, перед завершением северо-западного участка и открытием нового участка I-73, [8] как I-73, так и I-840 были подписаны на участке городского кольца между I-40 и Брайан-бульваром, что ознаменовало первый раз, когда I-840 была подписана как полноценный маршрут.

Северо-восточный участок был завершён в декабре 2017 года [7] и обозначен исключительно как I-785, тогда же было подписано обозначение и для восточного участка Urban Loop между US 70 и I-40/I-85. Северо-западный участок открылся в марте 2018 года, продлив I-840 до US 220. [6] Следующий участок, между US 220 и Lawndale Drive, открылся 30 декабря 2019 года. [9] [10] Участок между Lawndale Drive и North Elm Street открылся 21 декабря 2020 года. [11] Последний участок Urban Loop, участок длиной 3,86 мили (6,21 км) между North Elm Street и US 29, включающий развязку с Yanceyville Street, [12] начал строиться в мае 2018 года. [13] Он открылся для движения 23 января 2023 года. [14] После завершения этого последнего участка I-840 будет проложен по всей его длине, включая параллель с I-785. [ необходима ссылка ]

Будущее

NCDOT и Greensboro DOT планируют добавить дополнительную развязку: East Cone Boulevard (SR 2565). Планы по этой дополнительной развязке существуют с 2004 года; однако, поскольку она должна быть построена после завершения Urban Loop, на данный момент нет текущего графика или финансирования для этого проекта. [15] [16]

Выйти из списка

Номера съездов отражают пробег по следующим межштатным автомагистралям, по часовой стрелке с западной стороны Гринсборо:

Участки US 421 и I-785 также следуют частям Urban Loop, но их километраж не указан. Кроме того, I-73 (внешние полосы, мили 95–97) и I-85 (внутренние полосы, мили 120–122) идут параллельно (но не одновременно) вдоль двухмильного сегмента к югу от Гринсборо.

Ниже указан километраж от развязки с I-40 к западу от Гринсборо и далее по часовой стрелке вокруг Urban Loop. За исключением сегмента I-840 от бульвара Брайана до развязки с I-40 к востоку от Гринсборо, этот километраж не указывается; местные милевые столбы отражают километраж главной межштатной автомагистрали вдоль этого сегмента.

Весь маршрут проходит в Гринсборо , округ Гилфорд .

Ссылки

  1. ^ ab "Greensboro Urban Loop" (Карта). Google Maps . Получено 26 января 2023 г.
  2. ↑ Wireback, Taft (23 июля 2017 г.). «70 лет дорожного планирования в Гринсборо обретают конкретную форму». News & Record . Получено 23 июля 2017 г.
  3. ^ "Этот день в истории". News & Record . 15 декабря 2015 г. Получено 30 марта 2017 г.
  4. ↑ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (15 мая 2004 г.). «Отчет Специального комитета по нумерации маршрутов США Постоянному комитету по автомагистралям» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных должностных лиц по автомагистралям и транспорту . стр. 5. Архивировано из оригинала (PDF) 16 октября 2017 г. . Получено 24 ноября 2014 г. .
  5. ^ "Изменение маршрута I-785 (2013-07-31)" (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. 31 июля 2013 г. . Получено 28 августа 2013 г. .
  6. ^ ab "NCDOT: Западное кольцо Гринсборо (U-2524C)".
  7. ^ ab "NCDOT: Восточный обход Гринсборо (U-2525B)".
  8. ^ "NCDOT: Расширение I-73 Гринсборо".
  9. ^ "Открывается новый участок Greensboro Urban Loop". Хай-Пойнт, Северная Каролина: WGHP . 30 декабря 2019 г. Получено 31 декабря 2019 г.
  10. ^ Wireback, Taft (30 декабря 2019 г.). «Открывается новый участок Greensboro Urban Loop. Ожидается, что он сократит «сквозной» трафик, который досаждает окрестным кварталам». Гринсборо, Северная Каролина : Новости и записи . Получено 31 декабря 2019 г.
  11. ^ «Еще один важный шаг в кольце Greensboro Urban Loop близок к завершению». 21 декабря 2020 г. Получено 23 декабря 2020 г.
  12. ^ Департамент транспорта Северной Каролины. Greensboro Urban Loop и развязки (PDF) (Карта). Департамент транспорта Северной Каролины . Получено 31 декабря 2019 г.
  13. ↑ Wireback, Taft (27 мая 2018 г.). «Последний участок Greensboro Urban Loop находится в разработке». Гринсборо, Северная Каролина : Новости и записи . Получено 31 декабря 2019 г.
  14. ↑ Funk, Hunter (23 января 2023 г.). «Официально открыт последний участок Urban Loop, соединяющий весь Гринсборо». WFMY-TV . Tegna Inc. Получено 23 января 2023 г.
  15. ^ "NCDOT: Greensboro Urban Loop". Департамент транспорта Северной Каролины . Получено 31 декабря 2019 г.
  16. ^ ab "Расширение бульвара Кон/развязка Восточного городского кольца" (PDF) . Гринсборо DOT и Северная Каролина DOT. 17 августа 2004 г. Получено 23 января 2023 г. .
  17. ^ Департамент транспорта Северной Каролины. «План подписания, округ Гилфорд: Восточный обход Гринсборо с севера шоссе US 70, перемещение на шоссе US 29 к северу от Гринсборо» (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины . Получено 24 ноября 2014 г.

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Greensboro Urban Loop
KML из Wikidata