Горски Котар ( хорв . Gorski kotar , произносится [ɡǒrski kôtaːr] ; англ.: Highlands; Hills district ) — горный регион в Хорватии между Карловацем и Риекой . Поскольку 63% его поверхности покрыто лесами, его в народе называют зелёными лёгкими Хорватии или хорватской Швейцарией . Через регион проходит европейский маршрут E65 , который соединяет Будапешт и Загреб с адриатическим портом Риека .
Регион разделен на жупанию Приморье-Горски Котар и жупанию Карловац . Большая часть региона находится в жупании Приморье-Горски Котар, включая города Делнице , Чабар , Врбовско ; и муниципалитеты Мркопаль , Равна Гора , Скрад , Брод на Купи , Фужине и Локве. Часть региона, которая находится в жупании Карловац, включает муниципалитет Босильево и часть города Огулин. С населением 4454 человека Делнице является крупнейшим городом региона и его центром. Другими центрами с населением более 1000 человек являются Врбовско (1900) и Равна Гора (1900). Бегово Раздолье , самый высокогорный город в Хорватии, расположен в Горски Котаре на высоте 1076 м.
Геоморфологически Горски Котар находится на карстовом плато примерно в 35 км и имеет среднюю высоту 800 м. Самая высокая точка - Белоласица на высоте 1534 м , за ней следует Рисняк на высоте 1528 м. Плато является климатическим барьером между прибрежной и континентальной частями страны. Граница с регионом Кварнер определяется водоразделом между водосборными бассейнами Черного и Адриатического морей. Его южная граница с Ликой четко не определена, но большинство ученых считают, что это дорога Ясенак - Нови Винодольски , а жители Ясенака считают себя где-то между Горски Котаром и Ликой. На севере река Купа является границей между Горски Котаром и словенским регионом Белая Крайна .
Первыми известными жителями Горского Котара были иллирийские племена иаподов , которые жили в этом районе с IX века до нашей эры. Позже они были покорены римлянами , которые построили линии укреплений от Гробника до Презида. В VI веке хорваты начали заселять этот район , но с тех пор история Горского Котара неясна до XII века, когда знатная семья Франкопанов начала править большей частью Горского Котара. Франкопаны инициировали первую волну заселения в XIV веке, сначала колонизировав восточную часть Горского Котара, создав свою крепость в Босильево.
В XV веке из-за вторжений Османской империи геополитическое значение Горского Котара возросло. Это привело к новой волне поселений и созданию оборонительных укреплений, что, в свою очередь, привело к развитию более важных городов в регионе. После короткого периода нестабильности, поселение возобновилось в конце XVI века, когда в этот регион прибыло множество османских изгнанников и беженцев (в основном штокавскоязычных и многих православных влахов ). Они поселились вдоль границы с Османской империей: в Гомирье, Врбовско, Добре, Моравице, Стари-Лазе, Сушице, Мркопале и Личе . С середины XVII века до начала XVIII века наиболее развитой частью региона была область вокруг Чабара, где Зринские контролировали железные рудники и металлургическое производство. Чабар и его окрестности были заселены словенским населением из Крайны и чакавским населением из Кварнера. После провала заговора Зринского-Франкопана их имущество было конфисковано и разделено между многими другими дворянами, после чего местное население эксплуатировалось с еще большей жестокостью.
Самый интенсивный период заселения начался в 18 веке с открытием в 1732 году дороги Каролина, которая связала Карловац и Бакар . Большинство иммигрантов были из Кварнера, но также приехали чехи , словенцы и потомки османских изгнанников. После открытия дороги экономическая деятельность в регионе расцвела, особенно кирияшенье — перевозка товаров из внутренних районов на Адриатику (тех, кто занимался этим видом транспорта, местные называли «кирци»). Самым развитым центром в этот период была Равна Гора. В 1777 году указом Марии Терезии весь Горский Котар был включен в графство Северин.
Во время наполеоновских войн Горский Котар был частью Иллирийских провинций Франции . Французы построили между 1803 и 1809 годами новую, более широкую дорогу Луизиана, названную в честь второй жены Наполеона Марии Луизы, которая соединила Карловац и Риеку и привела к большему развитию Горского Котара, а Делнице стал самым развитым центром в регионе. Она связывала Риеку с Карловацем через Гробничко Поле, Каменяк, Горне Елене, Локве, Делнице, Скрад, Стубицу, Северин на Купи и Нетретич.[1] Длина дороги Луизиана составляла 18 австрийских миль (1 миля = 7,585 км). Она была около 6 м в ширину. Это был самый короткий маршрут между Риекой и Карловацем, и была одной из самых современных дорог в империи. Со строительством Луизианы дорога Каролина стала менее важной. Дорога все еще используется.
После войны Горски Котар снова оказался под властью Габсбургской монархии , и в 1873 году в регионе была построена первая железная дорога. Однако это уменьшило зависимость от Кирияшенье и последовал экономический кризис , который заставил многих покинуть регион. В 1886 году было проведено новое административное деление, и весь Горски Котар был включен в округ Риека.
После Первой мировой войны Горский Котар вошел в состав Королевства сербов, хорватов и словенцев .
21 июля 1921 года Алия Алиагич , член коммунистической организации « Црвена Правда» , застрелил министра внутренних дел Милорада Драшковича в Делнице. Хотя Милорад Драшкович был убежденным антикоммунистом и принял несколько антикоммунистических законов, Коммунистическая партия Югославии осудила этот акт. Тем не менее, это вдохновило короля принять «закон о защите государства», который сделал коммунистическую партию незаконной.
Во время Второй мировой войны Горский Котар был разделен между Италией и Независимым государством Хорватия . Граждане Горского Котара активно участвовали в антифашистской борьбе, и было снято несколько популярных послевоенных телесериалов о сопротивлении Горского Котара, одним из которых был «Капельски кресови» .
В 1990-х годах было возобновлено строительство автомагистрали Загреб – Риека , часть которой была построена еще в 1973 году (Загреб – Карловац и Риека – Оштровица ), а в 1997 году Делнице была соединена с Риекой. В 2004 году автомагистраль была завершена путем соединения двух направлений автомагистрали в Врбовско. Сейчас автомагистраль известна как А6 , и в 2008 году она была модернизирована до полного двухполосного формата.
Плотность населения Горски-Котара низкая, но самая высокая в Горной Хорватии . По состоянию на 2001 год, около 28 000 человек проживали на площади около 1300 квадратных километров, что составляет около 22 человек на квадратный километр. В языковом отношении регион очень разнообразен; на сравнительно небольшой территории можно услышать все три хорватских диалекта .
45°28′33″N 14°34′34″E / 45.47583°N 14.57611°E / 45.47583; 14.57611