stringtranslate.com

Список госпитальных судов ВМС США

Госпитальные суда многих типов входили в состав Военно-морских сил США по крайней мере с 1798 года. Их особый статус был признан на международном уровне в соответствии со Второй Женевской конвенцией 1906 года и Гаагской конвенцией 1907 года .

В этом списке указаны конкретные роли некоторых госпитальных судов, например, как санитарных судов, спасательных судов и эвакуационных судов. Также включены суда, которые имели двойную роль, также выступая в качестве казарменных судов , принимающих судов , судов снабжения или сторожевых судов .

Статус судна указывается как в настоящее время активный [A], готовый резерв [R], неактивный [I] или предпусковой [P]. Суда в неактивной категории включают только суда в неактивном резерве, суда, которые были выведены из эксплуатации США, не имеют перечисленного статуса.

Предшествующие Женеве конвенции

Госпитальное судно Конфедеративных Штатов

Пост-Женевские конвенции

USS Comfort (AH-6)
USS Haven (AH-12)
USNS Mercy (T-AH-19)

Класс комфорта : Морская комиссия США (MC) тип C1-B Все эти корабли были введены в эксплуатацию в ВМС США и имели экипаж ВМС США, но госпиталь эксплуатировался армией США. Эти корабли, в отличие от госпитальных судов ВМС, были предназначены для эвакуации и транспортировки пациентов после оказания им первичной медицинской помощи.

Класс Haven : тип MC C4-S-B2

Класс милосердия

Приемные корабли, корабли снабжения и сторожевые корабли

См. также: Список неклассифицированных судов ВМС США (IX)

Принимающее судно — это любое судно, которое служит точкой вступления в службу для новых рекрутов. Суда не строились для несения службы в этой роли, скорее, суда назначались. Обычно это происходило в конце боевой карьеры судна. Таким образом, состояние судна было таким, что лучше всего было оставаться в порту, на якоре. Модификации судов, служащих в этой роли, часто включали снятие оружия и возведение жилых конструкций на главной палубе. После освобождения от обязанностей по приему большинство судов либо списывались, либо передавались военно-морской милиции штата .

Записи о принимающем судне были особенно скромными, и поэтому сохранилось очень мало записей об этих некогда гордых кораблях после их вступления в обязанности по приему. Фактические медицинские обязанности этих кораблей обычно определялись доступным пространством и основывались на необходимости, наличии местных военно-морских госпиталей и наличии медицинского персонала. Каждое принимающее судно играло свою роль в качестве госпитального судна, если таковая имелась. Ремонт проводился локально и по усмотрению, если вообще проводился. В дополнение к принимающим судам, суда снабжения и сторожевые суда часто брали на себя обязанности госпитального судна, госпитального тендера, санитарного судна или карантинного судна по мере возникновения необходимости или возможности.

Катера и транспортные средства скорой помощи

Относительно большое количество госпитальных или санитарных судов использовалось различными командованиями, эскадронами, базами, округами и театрами военных действий в большинстве случаев конфликта и мира. Эти суда были разных форм и размеров и выбирались по разным причинам, таким как доступность и необходимость.

Танк десантного корабля (эвакуация раненых)

Ряд командиров модифицировали, оснастили или просто обозначили танкодесантные корабли для выполнения двойной функции временного госпиталя, обозначенного как LSTH .

Спасательные суда

Патрульные катера класса PCE-842 были основой вооруженного спасательного судна. Они были построены на корпусе PCE (Patrol Craft Escort) компанией Pullman Standard Car Manufacturing Co. в Чикаго, штат Иллинойс, и классифицировались сначала как APR (Convoy rescue craft), а затем как PCER (Patrol Craft Escort Rescue). Из 54 заказанных PCER 13 были заложены, 12 введены в эксплуатацию, а 5 служили в качестве спасательных судов. Корабли выполняли три миссии: контроль повреждений / тушение пожаров; лечение раненых / эвакуация; и патрулирование / охрана. Госпиталь каждого судна состоял из 65 коек, хирургического отделения и рентгеновских установок. Медицинское отделение состояло из персонала из 11 врачей и санитаров госпиталя. Корабли, обозначенные как PCER, имели номера от 847 до 859. [6] Однако PCER-847 был переименован перед вводом в эксплуатацию в PCE. PCER 848, 849 и 850 прошли переоборудование в Брисбене, Австралия. Переоборудование превратило их обширное госпитальное пространство в центр связи, а новой миссией корабля стала служба в качестве сигнального корабля для высадки армии США на Филиппинах и в Японии. PCER 856, 857 и 859 пропустили Вторую мировую войну и практически не служили, как им и было предназначено. Остальные интересующие нас корабли, PCER 851-855, имели короткую, но замечательную военную историю. Некоторые известные корабли этого класса:

Спасательные транспортные суда

Все пять этих кораблей были заказаны и отменены до начала строительства 12 марта 1943 года. [ необходима цитата ] Этот класс был заменой теоретического класса, называемого APH (Auxiliary Personnel Transport Hospital). Пять кораблей получили названия:

Эвакуационные корабли Второй мировой войны

Эвакуационные корабли несли легкое вооружение, но не соответствовали критериям, установленным Женевскими конвенциями для обозначения госпитальных судов, поскольку они перевозили войска, а иногда и оружие в сочетании с ранеными. Примером может служить переправа раненых войск из зон боевых действий и войск и военных грузов в зоны боевых действий. В частности, эвакуационные корабли принимали участие в возвращении войск в конце Второй мировой войны.

Модифицированные казармы Вьетнама

Первоначально планировалось, что это будут речные госпитальные суда, но идея была отклонена из-за необходимости подводить суда слишком близко к берегу и требовала двойной роли поддержки. Из кораблей-казарм, назначенных в состав Мобильных речных сил США , только Colleton был специально переоборудован для расширенной госпитальной роли и неофициально получил обозначение APBH (Вспомогательный двигательный госпиталь-казарма).

Острие копья-класса Экспедиционный быстрый транспорт, Рейс II, Вариант «Скорая помощь»

Экспедиционный быстрый транспорт класса Spearhead имеет роль «Ограниченной медицинской миссии» для варианта Flight II корабля. Хотя это и не является основной миссией корабля, этот вариант будет включать в себя комбинированную передовую реанимационную возможность с ограниченным отделением интенсивной терапии (ICU) и медицинским отделением. Ожидается, что варианты Flight II будут иметь длину 338 футов и водоизмещение 2400 метрических тонн. [7]

Экспедиционное медицинское судно

Начиная с EPF-17, новый класс Joint High-Speed ​​Vessel на основе корпуса катамарана станет последним из серии кораблей, которые ВМС ожидают закупить на верфи Austal USA в Мобиле, штат Алабама. Проект Fast Expeditionary Medical Variant предусматривает длину судна 417 футов и водоизмещение 3100 метрических тонн с осадкой всего 13 футов. Ожидается, что оно будет в 1/3-1/2 раза меньше госпитальных судов класса Mercy и не заменит их, а дополнит Расширенную доктрину ВМС США по медицинской поддержке экспедиционных сил. Ожидается, что заключение контракта будет объявлено в сентябре 2022 года, а поставка — в 2025 году. [8]

класс Бетесда

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Известные корабли ВМС США, потерянные со времен Второй мировой войны". Военно-морской институт США . 28 августа 2012 г. Получено 13 августа 2022 г.
  2. ^ "Корабли ВМС США — Катер скорой помощи № 1 (позднее YH-1)". Ibiblio.org .
  3. ^ "Скорая помощь (YH)". Navsource.org .
  4. ^ "Скорая помощь (YH)". Navsource.org .
  5. ^ "Скорая помощь (YH)". Navsource.org .
  6. ^ "PCER-848". навигационный источник . Проверено 21 декабря 2017 г.
  7. ^ "US Navy Expeditionary Medical Capability With Two EPFs". Новости USNI. 5 сентября 2021 г. Получено 22 мая 2022 г.
  8. ^ «Первое медицинское судно ВМС за 35 лет будет непохоже ни на одно из существовавших до него». The War Zone. 29 апреля 2022 г. Получено 22 мая 2022 г.
  9. ^ Монхилио, Хизер (май 2023 г.). «SECNAV Del Toro называет новый класс медицинских судов в честь медицинского центра Бетесда». USNI News . Военно-морской институт США.
  10. ^ "SECNAV Del Toro называет будущее медицинское судно USNS Balboa (EMS 2)". Navy Medicine (пресс-релиз). 6 ноября 2023 г. Получено 27 декабря 2023 г.