State Highway 99 ( SH-99 ) — автомагистраль штата с севера на юг, проходящая через центральную Оклахому . Он проходит от границы штата Техас у озера Тексома до границы штата Канзас возле озера Хула . Его длина составляет 241,5 миль (388,7 км). Шоссе перекрывает шоссе 377 США (US-377) более чем на половину его длины.
SH-99 продолжает называться K-99 после пересечения границы с Канзасом. Эта дорога продолжается на протяжении 233 миль (375 км) до границы с Небраской, где становится шоссе Небраска 99 , длина которого составляет еще 14 миль (23 км). Таким образом, SH-99 является частью автомагистрали трех штатов под номером «99», общая протяженность которой составляет 488 миль (785 км).
SH-99 начиналась как SH-48 , короткая автомагистраль, соединяющая Аду с Холденвиллем . Это шоссе постепенно расширялось, пока оно не стало маршрутом от границы к границе. В 1938 году его нумерация была изменена на К-99, которая в тот же день была изменена с К-11.
US-377 пересекает озеро Тексома по мосту из округа Грейсон, штат Техас, в округ Маршалл, штат Оклахома . Это южная конечная остановка SH-99, которая будет пересекаться с US-377 на всем пути до северной конечной остановки шоссе США в Страуде , на расстоянии 139,91 мили (225,16 км). [4] Первый перекресток автомагистралей в Оклахоме находится с SH-32 в семи милях (11 км) к югу от Мэдилла. В пяти милях (8,0 км) к северу от этого перекрестка US-377/SH-99 служит северной конечной точкой SH-99C, дочернего маршрута SH-99. Затем маршрут направляется в Мадилл, где на короткое время пересекается с US-70 и SH-199 . US-377/SH-99 направляется на северо-восток от города и входит в округ Джонстон . [5]
К западу от Тишоминго US-377/SH-99 подбирает SH-22 , который следует за ними на восток к административному центру округа. Тот же перекресток в Тишоминго, где расходится SH-22, также является северной конечной точкой SH-78 . В восьми милях (13 км) к северу от Тишоминго шоссе немного пересекается с SH-7 . US-377/SH-99 проходит 18 миль (29 км) без другого перекрестка с шоссе, которым является SH-99A, ответвление к некорпоративному Харден-Сити . [5]
Шоссе пересекается с SH-3 , автострадой в этом месте, недалеко от Алосо. US-377/SH-99 выливается на автостраду, которая становится петлей Ричардсона вокруг западной стороны Ады . В юго-западном углу петли присоединяется SH-1 . В двух милях (3,2 км) дальше на север развязка служит западной конечной станцией SH-19 ; также на этой развязке Ш-3 разделяется на Ш-3Е и Ш-3W, последняя из которых выходит на трассу и пересекается с Ш-19. На следующей развязке SH-1 отделяется, и автострада переходит в скоростную. [5]
Шоссе пересекает реку Канадид в округ Семинол к северу от Бинга . Сразу после моста US-377/SH-3E/99 пересекает SH-39 и SH-56 ; это их восточный и западный концы соответственно. Рядом с Криволегсом к потоку присоединяется SH-59 , снова отделяющийся через 3 мили (4,8 км). При въезде в Семинол дорога имеет развязку с US-270 , где SH-3E разделяется. SH-9 также доступен по развязке на семинолах. US-377/SH-99 сталкивается с другим ответвлением последнего, SH-99A, в некорпоративном Литтле . Затем маршруты имеют развязку на межштатной автомагистрали 40 (I-40), съезд 200. [5]
US-377/SH-99 пересекает реку Северная Канада и пересекает округ Поттаватоми, прежде чем войти в округ Линкольн . К северу от границы уезда шоссе проходит через Прагу . Маршрут не пересекается с другим шоссе на протяжении 19 миль (31 км), после чего находится город Страуд , северная конечная остановка US-377. [6]
В Страуде у SH-99 есть две развязки автомагистралей, одна из которых является северной конечной станцией US-377. В центре Страуда шоссе пересекается с SH-66 , бывшей знаменитой трассой 66 . Развязка с I-44 ( Turner Turnpike ) находится в 0,4 мили (0,64 км) к северу от развязки SH-66. [3]
На указателях в Страуде неясно, где находится северная конечная остановка US-377, подразумевая, что она продолжается к северу от SH-66 как минимум до I-44. Источники ODOT расходятся во мнениях относительно того, где находится северная конечная остановка шоссе. Согласно картографической книге секции управления, северный конец US-377 находится на SH-66. [6] Другая карта, опубликованная ODOT Страуда, предполагает, что маршрут простирается к северу от съездов к I-44 и от него, по крайней мере, до моста через магистраль. [7] В журнале шоссе US-377 показано, что US-377 заканчивается на I-44. [4] На врезной полосе карты Тернер-Магистрали на карте штата ODOT полностью отсутствует US-377. [5]
Примерно в 17 милях (27 км) к северу от Страуда ныне независимый SH-99 встречается с SH-33 , который перекрывается на две мили (3,2 км) до города Драмрайт . SH-99 обходит Драмрайт на северо-западе, после чего встречается со старой трассой, ведущей обратно к Драмрайту и SH-33, теперь имеющему номер SH-99B, но без знака. [8] После поворота на север он пересекает реку Симаррон в Ойлтоне и имеет развязку с магистралью Симаррон между Дженнингсом и Халлеттом . [9]
Затем он совпадает с US-64 на протяжении шести миль (9,7 км), прежде чем пройти через Кливленд , где пересекает реку Арканзас . На протяжении последних 55 миль (89 км) в округе Осейдж шоссе проходит через относительно редкий регион, хотя оно пересекается с SH-20 в Хомини и перекрывает SH-11 к югу от Пауски (центр округа) и US-60 к северу от город. Его последний перекресток находится с SH-10 в 10 милях (16 км) к югу от границы штата Оклахома-Канзас. [10]
Государственная автомагистраль 99 берет свое начало от первой государственной автомагистрали 48 , которая была впервые проложена 19 января 1927 года. [2] Эта автомагистраль соединяла Аду с Холденвиллем ; он примерно следовал за нынешним SH-99 примерно до двух миль (3,2 км) к северу от реки Канадид , затем повернул на восток и прошел в миле (1,6 км) к югу от некорпоративного города Вамуса, после чего следовал по маршруту сегодняшний Ш-56. Через 10 миль (16 км) он прошел через Сасакву, где повернул на север и закончился у первоначального SH-3, на перекрестке под названием «Пятимильный угол», к западу от Холденвилля. [11] На карте государственных автомагистралей 1928 года показано, что шоссе продлено до SH-9 (ныне US-62) недалеко от Праги вдоль современной трассы SH-99 с пересечением реки Канадиан в качестве платного моста. [12] К 1 января 1929 года маршрут был перестроен и теперь проходит через Конаву . [13] Старое обозначение между Canadian River и SH-3 вскоре было заменено на SH-56.
В 1931 году Ш-48 был значительно расширен. Маршрут был продлен на север до US-66 в Страуде. [14] На южном конце он был продлен вдоль новой трассы, которая начиналась на SH-19 , ныне SH-3, к юго-востоку от Ады, проходила через Тишоминго и Мэдилл и заканчивалась у Ред-Ривер к северо-западу от Денисона, штат Техас . где он пересекался с шоссе штата Техас 91 . Также в том же году была создана вторая секция SH-48, принявшая на себя большую часть того, что тогда называлось SH-25; оставшаяся часть маршрута была интегрирована в US-60. [14]
1 марта 1932 года новый участок дороги был обозначен как State Highway 48, соединяющий Страуд с SH-33 к западу от Драмрайта. [2] В результате обозначение SH-48 смогло следовать по существующим дорогам и соединиться с ранее отключенным северным участком. Таким образом, SH-48 стала автомагистралью между границами, соединяющей Техас и его SH-91 с K-11 на границе штата Канзас. [15]
17 мая 1938 года Канзас и Оклахома изменили нумерацию K-11 и OK-48 соответственно на номера 99, что обеспечило преемственность между штатами. [1] В это время SH-99 следовал по тому же основному коридору современного маршрута от Мэдилла на север до Канзаса. Однако обозначение SH-48 все еще использовалось с мая 1938 по февраль 1941 года. Затем обозначение SH-48 было включено в маршрут, проходящий через Конаву, который обходил обозначение SH-99. Однако после того, как SH-48 был снят с производства, его обсуждали только чуть менее трех лет, а SH-48 всплыл на поверхность всего в 13 милях (21 км) к востоку от SH-99. [2] Часть SH-48 от SH-99 до Конавы позже станет частью SH-39. [1]
В январе 1944 года плотина Денисон была введена в эксплуатацию, в результате чего образовалось озеро Тексома . В результате часть SH-99 между Мэдиллом и Техасом была затоплена. [16] 5 мая 1958 года маршрут был изменен, чтобы снова достичь Техаса; [1] теперь он пересек мост выше по течению, соединяясь с шоссе штата Техас 10 , [17] которое впоследствии было переименовано в шоссе штата Техас 99. [18]
Существующий маршрут SH-99 (одновременный с SH-3) повернул на запад примерно на 4 мили (6,4 км), чтобы снова обслуживать город Конава, прежде чем свернуть на северо-восток, чтобы продолжить прежнее направление шоссе. [5] [19] Это было исправлено 9 декабря 1968 года, когда шоссе было изменено на более прямое в обход Конавы. Старая дорога, ведущая на запад, в Конаву, стала частью SH-39. [1]
Еще один обход произошел в 1977 году, на этот раз в Драмрайте. SH-99 был изменен на обход города 7 февраля 1977 года, а старая трасса, не входившая в состав SH-33, стала SH-99B. [1]
Департамент автомобильных дорог Оклахомы несколько раз предлагал участки государственной автомагистрали 99 для включения в систему нумерованных автомагистралей США . В одном из таких заявлений, поданных в 1953 году, предполагалось, что вся трасса SH-99 станет маршрутом США, а в другом предлагалось создать северную конечную станцию US-64 возле Кливленда. 18 июня 1964 года Американская ассоциация дорожных чиновников штата (AASHO, позже Американская ассоциация государственных дорожных служб и транспортных служб, AASHTO) приняла продление шоссе US-377 от Техаса до US-70 в Мэдилле. Департамент автомобильных дорог, а затем и Департамент транспорта, подавал заявку на продление шоссе US-377 от Мэдилла до US-64 в Кливленде восемь раз в период с декабря 1964 по 1980 год. [20]
В 1991 году ODOT подписала маршрут до Страуда по SH-99 без одобрения AASHTO. [21]
SH-99 имеет две шпоры с буквами:
Все выходы без номеров.