Межштатная автомагистраль 40 ( I-40 ) — межштатная автомагистраль в Оклахоме , протянувшаяся на 331 милю (533 км) через штат от Техаса до Арканзаса . К западу от Оклахома-Сити оно проходит параллельно и заменяет старое шоссе США 66 (US-66), а к востоку от Оклахома-Сити оно проходит параллельно US-62 , US-266 и US-64 . I-40 — самая длинная автомагистраль между штатами в Оклахоме.
Города вдоль маршрута включают Эрик , Сэйр , Элк-Сити , Клинтон , Уэзерфорд , Оклахома-Сити и его пригороды ( Эль-Рино , Юкон , Дель-Сити и Мидвест-Сити ), Шони , Окема , Генриетта , Чекота и Саллисо .
I-40 въезжает в Оклахому возле Тексолы в округе Бекхэм . Он пересекает северную развилку Ред-Ривер возле Сейра и проходит через южную часть Элк-Сити . Затем он пересекает северо-запад округа Вашита, прежде чем войти в округ Кастер . Там он проходит через Клинтон и Уэзерфорд . После выезда из Уэтерфорда автомагистраль I-40 пересекает северный округ Каддо . После этого он въезжает в агломерацию Оклахома-Сити в канадском округе .
I-40 проходит через южную часть Эль-Рино и въезжает в столичный район Оклахома-Сити. Затем он проходит через Юкон и въезжает в пределы города Оклахома-Сити. На западе Оклахома-Сити I-40 пересекается с I-44 . Затем он проходит к югу от центра Оклахома-Сити на новом участке с 10 полосами движения. [2] Затем I-40 соединяется с I-35 на комплексе Dallas Junction . Это образует с ним параллель на две мили (3,2 км). После перекрестка Даллас I-40 проходит через Дель-Сити и Мидвест-Сити по диагонали Тинкер. Это обеспечивает доступ к базе ВВС Тинкер в восточной части Оклахома-Сити.
На дальнем востоке Оклахома-Сити I-40 пересекается с I-240 на частичном перекрестке. После этого он проходит через северную часть Шони . Это отмечает восточную оконечность агломерации Оклахома-Сити. В Генриетте I-40 служит северной конечной станцией Индийской нации Магистрали . В округе Макинтош он пересекает самый северный рукав озера Юфаула . После этого он встречается с US-69 к югу от Чекоты .
Рядом с водопадом Уэбберс , I-40 является южной конечной станцией Маскоги Тернпайк . Затем он пересекает реку Арканзас и проходит через южную часть Саллисо . Автомагистраль между штатами пересекает Арканзас к северу от Моффетта .
К западу от Оклахома-Сити шоссе I-40 соответствует старому US-66 и заменяет его. US-66 был выведен из эксплуатации в Оклахоме в 1985 году.
26 мая 2002 года мост I-40 через речную навигационную систему Макклеллан-Керр, штат Арканзас, возле водопада Уэбберс был обрушен баржей, в результате чего мост обрушился и погибли 14 человек.
Движение по шоссе I-40 в западном направлении было объездным через Гор и Уэбберс-Фоллс по SH-10 , US-64 и SH-100 , а движение в восточном направлении было перенаправлено через Порум и Стиглер по SH-2 , SH-9 и US-59 . [3] Задержки от 30 до 50 минут на 12-мильном (19-километровом) объезде в западном направлении были типичными, хотя поезда, проходящие через Гор, могли увеличить время ожидания на 15 минут. Объезд в восточном направлении добавил к обычной поездке 40 миль (64 км) и два часа. Некоторые путешественники предпочитали полностью избегать этого района; Одна автотранспортная фирма из Талсы объехала грузовики через Спрингдейл , добавив к поездке 70 миль (110 км). [4] [5]
Объезд существенно повлиял на город Гор. Местные пожарные круглосуточно направляли туда движение транспорта, а дневная температура приближалась к 100 ° F (38 ° C). Предприятия в Горе сообщили о потере доходов из-за пробок; одна заправочная станция сообщила о снижении доходов на 30%, когда движение через город было перекрыто. [5]
Вечером 31 мая 2013 года очень большой и мощный многовихревой торнадо произошел над сельскими районами центральной Оклахомы, проходя вокруг Эль-Рино, штат Оклахома . Известно, что это самый большой торнадо, когда-либо зарегистрированный, шириной 2,6 мили (4,2 км), в результате которого восемь человек погибли и 151 человек получил ранения. Четверо из этих погибших были охотниками за штормами, что стало первой известной смертью в истории погони за штормами. [6] Этот торнадо пересек I-40 около 18:33 по центральному поясному времени после достижения максимальной силы и максимальной ширины и сделал петлю на 270 градусов против часовой стрелки к северу от межштатной автомагистрали, задев SH-66, прежде чем двигаться дальше и вдоль межштатной автомагистрали, приближаясь к ней. Оклахома-Сити на очень медленной скорости. Торнадо рассеялся в 18:43 возле выезда 130 (Баннер-роуд). [7]
17 декабря 2015 года мужчина из Пасадены, штат Техас, предположительно застрелил двух человек на шоссе I-40 недалеко от Уэтерфорда, штат Оклахома. Он был арестован полицией в Клинтоне, Оклахома. [8]
Первоначальная скоростная автомагистраль I-40 Оклахома-Сити-Кросстаун была построена в 1966 году в основном как эстакада; [ нужна цитация ] однако этот бывший участок был слишком узок для существующего движения и часто находился в аварийном состоянии. В ответ скоростная автомагистраль I-40 Crosstown Expressway была перенесена на несколько кварталов к югу от первоначального маршрута, а первоначальный мост снесен. Проект был завершен в феврале 2012 года. [2]
The new I-40 Crosstown Expressway has been designed to carry more than 170,000 vehicles per day traveling at 60 mph (97 km/h) using at least 10 lanes for traffic and has breakdown lanes for disabled vehicles and future lane expansion.
When the new crosstown opened in 2012, nearly 95% of non–rush hour traffic was considered 'through traffic' (i.e., not transferring to or from downtown streets).[citation needed]
A landscaped boulevard (Oklahoma City Boulevard) was completed in 2019, replacing the original I-40 Crosstown Bridge right-of-way through downtown Oklahoma City, similar to the I-30 reconstruction through downtown Fort Worth, Texas.
I-40 has eight business routes in Oklahoma, six of which are old alignments of US-66. A number of other old alignments of US-66 are also present west of Oklahoma City.
I-40 has one auxiliary route in Oklahoma:
.svg/1280px-I-240_(long).svg.png){kind=small}
I-240: A bypass of the southside of Oklahoma City