Гранд-Бульвар — это магистраль в Детройте , идущая с востока на запад в некоторых местах и с севера на юг в других местах, и имеет длину около 11 миль. Когда-то он составлял городскую черту Детройта. Гранд-бульвар назван «Бульваром Берри Горди-младшего» в районе, где расположен Исторический музей Мотауна, и «Бульваром Дженерал Моторс» в районе « Нового центра » Детройта, где находятся здания Фишер-билдинг и Кадиллак-Плейс (ранее General Motors). Здание) расположены. [1] [2] Жители города обычно называют Большой бульвар просто «Бульвар». [3]
Еще в 1876 году Бела Хаббард и другие жители Детройта были осведомлены об усилиях барона Жоржа-Эжена Османа превратить Париж в красивый город путем проектирования парков, широких улиц и больших бульваров. [4] [5]
Эти граждане предложили перенять концепцию Османа, окружив Детройт собственным «Большим бульваром». Когда Бель-Айл был переведен из штата в город Детройт, законодатель штата Мичиган Джеймс Рэндалл включил гонщика, призывающего к строительству этого Гранд-бульвара. [4] Однако власти города отказались сразу начать работы по строительству дороги, хотя несколько человек построили дома вдоль предложенного маршрута бульвара. [4]
Наконец, в 1891 году мэр Детройта Хейзен С. Пингри поддержал эту идею и положил начало строительству Гранд-бульвара, кольцевой дороги, огибающей город Детройт. [6] Бульвар протянулся на 12 миль (19 км), изгибаясь от реки Детройт на западе и возвращаясь к этой реке на востоке, пересекая Вудворд-авеню в точке примерно в 3 милях (4,8 км) к северу от центра города. [6] Первоначально считалось, что бульвар представляет собой абсолютный предел расширения города, хотя огромный рост в начале 20-го века быстро выдвинул границы города далеко за пределы Гранд-бульвара на север, восток и запад. [6]
К 1913 году был построен Большой бульвар, окружающий самую центральную и старейшую часть города. Он был общепризнан главной достопримечательностью города; вся длина была украшена деревьями, кустарниками и клумбами. [7]
К началу 1980-х годов для строительства нового завода General Motors части Восточного Гранд-Бульвара были реконфигурированы. Это было частью спорного использования выдающихся владений городом Детройт, что позволило снести значительную часть близлежащего района Поултаун , чтобы освободить место для завода. Споры вызвали сопротивление внутри района. [8] [9] Верховный суд Мичигана в деле 1981 года « Совет района Поултаун против города Детройт» урегулировал этот вопрос, постановив, что проект действительно представляет собой законное использование выдающейся власти домена и что выселения могут быть продолжены. [10]
Много лет назад маршрут трамвая, который проходил по большей части Гранд-бульвара, а также по соседним улицам, параллельным Гранд-бульвару, официально назывался линией «Большого пояса» из-за ленточной конфигурации Гранд-бульвара вокруг самой центральной части Детройта. . [11] Последующий автобусный маршрут, который также проезжал по некоторым, но не по всему Гранд-бульвару, сохранял название «Большой пояс» до тех пор, пока в 2009 году прекращение движения не устранило это покрытие общественного транспорта полностью. [12]
