Граница Индонезии и Сингапура — морская граница в Сингапурском проливе между островами Риау в Индонезии , которые лежат к югу от границы , и островами Сингапура , которые лежат к северу. Сингапурский пролив — один из самых загруженных водных путей региона, поскольку он является основным каналом для портов Сингапура.
Только часть морской границы между двумя странами была определена. Остальные части, особенно те, которые лежат к востоку от делимитированной границы , могут потребовать участия Малайзии , поскольку страна также обладает территориальными водами в этом районе.
Соглашение, устанавливающее линии территориальной морской границы между Индонезией и Республикой Сингапур в Сингапурском проливе, подписанное Индонезией и Сингапуром 25 мая 1973 года, определяет общую территориальную морскую границу как ряд прямых линий, соединяющих шесть координатных точек, расположенных в Сингапурском проливе. Индонезия ратифицировала соглашение 3 декабря 1973 года, а Сингапур ратифицировал соглашение 29 августа 1974 года. [1]
Расстояние до границы составляет 24,55 морских миль (45,47 км). Три из шести координат лежат на одинаковом расстоянии от берегов Индонезии и Сингапура, а остальные являются согласованными точками, две из которых лежат ближе к берегам Индонезии. Точка 2 лежит по направлению к суше исходной линии Индонезии.
10 марта 2009 года Индонезия и Сингапур подписали Договор между Республикой Индонезия и Республикой Сингапур о разграничении территориальных вод двух стран в западной части Сингапурского пролива 2009 года [2] в Джакарте. Договор, подписанный их соответствующими министрами иностранных дел в то время, а именно Хассаном Вираджудой и Джорджем Йео , продлил делимитацию их общей морской границы еще на 12,1 км к западу от точки 1, определенной в соглашении 1973 года, до точки 1С. Договор вступил в силу после ратификации путем обмена ратификационными грамотами 31 августа 2010 года в Сингапуре тогдашним министром иностранных дел Индонезии Марти Наталегавой и его сингапурским коллегой Джорджем Йео . [3] [4]
Новая западная конечная точка 1С, как полагают, расположена вблизи, но не является точкой пересечения границ Индонезии, Малайзии и Сингапура, и для определения места пересечения морских границ трех стран потребуются трехсторонние переговоры. [5]
Расширение 2009 года использует исходные точки Пулау Нипах в Индонезии и Султан Шол в Сингапуре, который фактически был окружен отвоеванной землей. Это имеет важное юридическое значение, поскольку указывает на то, что Сингапур не желает утверждать использование берегов отвоеванной земли в качестве своей исходной линии. Также важным для Индонезии является то, что ее исходные точки, одной из которых является Пулау Нипах, вместе с исходными линиями , которые были проведены в соответствии с принципом архипелага исходной линии, были признаны Сингапуром. [6]
Три координаты в соответствии с договором 2009 года основаны на Всемирной геодезической системе 1984 года (WGS'84).
С подписанием соглашения о морской границе 2009 года делимитация «западного сегмента» границы между Индонезией и Сингапуром считалась завершенной, за исключением разрыва между новой западной конечной точкой и возможной западной точкой тройной границы Индонезии, Малайзии и Сингапура. Этот последний разрыв потребует трехсторонних переговоров между тремя странами, которые, как ожидается, не состоятся в ближайшее время, поскольку зависят от делимитации морской границы между Индонезией и Малайзией в южной части Малаккского пролива , а также делимитации оставшейся части границы между Малайзией и Сингапуром в западной части Сингапурского пролива .
Оставшаяся часть неопределенной границы называется «восточным сегментом», поскольку она лежит к востоку от границы, установленной соглашением 1973 года, в восточной части Сингапурского пролива между Сингапуром и островами Риау в Индонезии . Сингапур указал, что этот сегмент будет состоять из двух частей. Первая, между островом Сингапур у побережья Чанги и островом Батам в Индонезии , будет проходить от восточной конечной точки, определенной в соглашении 1973 года, до тройной точки Индонезия-Малайзия-Сингапур. Другая часть будет расположена дальше на восток между Педра-Бранка , которую Международный суд ООН присудил Сингапуру в 2008 году в споре с Малайзией, и индонезийским островом Бинтан . Участок границы между Индонезией и Малайзией будет лежать между двумя частями. Для определения трех тройных точек потребуются трехсторонние переговоры между Индонезией, Малайзией и Сингапуром. [5]
Подписание договора 2009 года дало импульс переговорам по определению восточного сегмента. Во время пресс-конференции после обмена ратификационными грамотами по договору 2009 года министр иностранных дел Сингапура Джордж Йео заявил, что Индонезия и Сингапур собираются начать процесс демаркации части общей границы между Сингапуром и Батамом. [7]
Разрешение спора о суверенитете между Малайзией и Сингапуром над островами Педра-Бранка , Мидл-Рокс и Саут-Ледж также привело к тому, что Малайзия и Сингапур начали технические переговоры по определению общей границы, что необходимо для определения точек стыка.
Граница между Индонезией и Сингапуром возникла как часть воображаемой линии, созданной договором 1824 года между Великобританией и Нидерландами , который разделил Малайский архипелаг на сферы влияния между двумя колониальными державами. Нынешняя граница в Сингапурском проливе основана на этой линии, в соответствии с которой территории к северу от линии были переданы под британское влияние (и в конечном итоге колонизацию), а территории к югу от линии находились под голландским влиянием. Сингапур уже был британским поселением в то время и ему было разрешено оставаться таковым.
Линия стала границей между Британской Малайей и Голландской Ост-Индией, а позднее между колонией Сингапур и независимой Индонезией, государством-правопреемником Голландской Ост-Индии.
В период с 16 сентября 1963 года по 4 августа 1965 года граница стала частью морской границы между Индонезией и Малайзией , когда Сингапур присоединился к Федерации Малайзии в качестве составного государства. Затем, 9 августа 1965 года, он стал независимым.
На суше Сингапур в настоящее время контролирует район полетной информации (РПИ) над островами Риау , что аналогично другим случаям, когда страны часто управляют РПИ другой страны.