Сингапурский пролив

Пролив между Индонезией, Малайзией и Сингапуром

Сингапурский пролив, вид из парка Ист-Кост

Сингапурский пролив, вид из Marina Bay Sands

Сингапурский пролив — пролив длиной 113 км (70 миль), шириной 19 км (12 миль) ^[2] между Малаккским проливом на западе и Южно-Китайским морем на востоке. Сингапур находится на севере пролива , а индонезийские острова Риау — на юге. Две страны имеют морскую границу вдоль пролива.

Он включает в себя гавань Кеппел и множество мелких островов. Пролив обеспечивает глубоководный проход в порт Сингапура , что делает его очень загруженным. Около 2000 торговых судов пересекают воды ежедневно в 2017 году. ^[3] Глубина Сингапурского пролива ограничивает максимальную осадку судов, проходящих через Малаккский пролив, и класс судов Malaccamax .

Исторические записи

Аэрофотоснимок Сингапурского пролива и портового терминала Пасир Панджанг, 2016 г.

Вид с воздуха на остров Кусу, один из южных островов Сингапурского пролива, 2016 г.

Мусульманский автор 9 века н. э. Якуби упоминал Бахр Салахит или море Салахит (от малайского selat, что означает пролив), одно из Семи морей, которое нужно было пересечь, чтобы достичь Китая. Некоторые интерпретировали море Салахит как относящееся к Сингапуру, ^[4] хотя другие обычно считали его Малаккским проливом , точкой контакта между арабами и Забаджем (вероятно, Суматрой). ^[5] Среди ранних европейцев, путешествовавших в Юго-Восточную Азию, Сингапурский пролив мог относиться ко всему Малаккскому проливу или его южной части, а также к другим участкам воды. ^[6] Историки также использовали термин во множественном числе, «Сингапурские проливы», для обозначения трех или четырех различных проливов, обнаруженных в записях в старых текстах и ​​на картах — Старый Сингапурский пролив между Сентозой и Телок-Блангахом , Новый Сингапурский пролив к юго-западу от Сентозы, «Пролив Губернатора» или «Пролив Джона де Сильвы», который соответствует проливу Филиппа, и пролив Тебрау . ^[7] Сегодня Сингапурский пролив относится к главному водному пути к югу от Сингапура, где проходит международная граница между Сингапуром и Индонезией.

Степень

Международная гидрографическая организация определяет границы Сингапурского пролива следующим образом: ^[8]

На западе. Восточная граница Малаккского пролива [линия, соединяющая Танджонг Пиай (Булус), южную оконечность Малаккского полуострова ( 1°16′N 103°31′E / 1.267°N 103.517°E / 1.267; 103.517 (W1) ) и Братья ( 1°11.5′N 103°21′E / 1.1917°N 103.350°E / 1.1917; 103.350 (W2) ) и оттуда до Кляйн Каримоен ( 1°10′N 103°23.5′E / 1.167°N 103,3917 ° в.д.  / 1,167; 103,3917 (W3) )].

На востоке. Линия, соединяющая Танджонг-Даток, юго-восточную точку Джохора ( 1°22′N 104°17′E / 1.367°N 104.283°E / 1.367; 104.283 (E1) ) через риф Хорсбург до Пуло-Кока, северо-восточной оконечности острова Бинтан ( 1°13.5′N 104°35′E / 1.2250°N 104.583°E / 1.2250; 104.583 (E2) ).

На севере. Южный берег острова Сингапур , Джохорская отмель и юго-восточное побережье Малаккского полуострова .

На юге. Линия, соединяющая Кляйн Каримоен с Пуло Пемпинг Бесар ( 1°06.5′N 103°47.5′E / 1.1083°N 103.7917°E / 1.1083; 103.7917 (S) ), оттуда вдоль северного побережья островов Батам и Бинтан до Пуло Кока.

Руководства и карты для пилотов

Лоцманские путеводители и карты Малаккского и Сингапурского проливов были опубликованы в течение значительного времени из-за характера этих проливов ^{[9] [10] [11] [12]}

Вторая мировая война

Пролив был заминирован англичанами во время Второй мировой войны. ^[13]

Несчастные случаи

В 2009 году судно Maersk Kendal село на риф Монггок-Себарок. ^[14]

Смотрите также

• Приморская Юго-Восточная Азия
• Проливы Южно-Китайского моря
• Бенгальский залив
• Андаманское море
• Исключительная экономическая зона Индонезии
• Исключительная экономическая зона Малайзии
• Пиратство и вооруженный разбой в Сингапурском проливе

Ссылки

1. "СИНГАПУРСКИЙ ПРОЛИВ – это... Что такое СИНГАПУРСКИЙ ПРОЛИВ?". Словари и энциклопедии в Академике (на русском языке) . Проверено 29 июля 2018 г.
2. Корнелиус, Вернон. «Сингапурский пролив». Правительство Сингапура . Получено 22 мая 2022 г.
3. Лян, Аннабель; Мэй-Э, Вонг (22 августа 2017 г.). «Оживленные воды вокруг Сингапура таят в себе множество опасностей». Navy Times . По оценкам Тана, ежедневно в этом районе проплывают около 2000 торговых судов.
4. "Tumasik Kingdom". Melayu Online . Архивировано из оригинала 12 марта 2009 года.
5. RA Donkin (март 2004). Между Востоком и Западом: Молуккские острова и торговля специями до прибытия европейцев. Американское философское общество. стр. 91. ISBN 978-0871692481.
6. Питер Боршберг, изд. (декабрь 2004 г.). Иберийцы в районе Сингапура-Мелаки и прилегающих регионах (16-18 века). Харрасовиц. стр. 97–99. ISBN 978-3447051071.
7. Боршберг, Питер (2012). «Сингапурский пролив в позднее средневековье и раннее современное время (ок. 13-17 вв.). Факты, фантазии и историографические проблемы». Журнал азиатской истории . 46 (2): 193–224.
8. "Границы океанов и морей, 3-е издание" (PDF) . Международная гидрографическая организация. 1953. Получено 3 марта 2021 г.
9. Великобритания. Гидрографический департамент; Великобритания. Гидрографическое управление (1971), Малаккский пролив и западное побережье Суматры пилот: включающий Малаккский пролив и его северные подходы, Сингапурский пролив и западное побережье Суматры (5-е изд. (1971)- ред.), Гидрограф ВМФ , получено 12 мая 2012 г.^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
10. Управление морского судоходства и портов Сингапура; Чуа, Тиаг Минг (2000), Карты для малых судов, Сингапурского пролива и прилегающих водных путей (редакция 2000 г.), Управление морского судоходства и портов Сингапура , получено 12 мая 2012 г.^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
11. Великобритания. Гидрографический департамент; Хеннесси, С. Дж. (1971), Малаккский пролив и лоцманское руководство по западному побережью Суматры: включая Малаккский пролив и его северные подходы, Сингапурский пролив и западное побережье Суматры (5-е изд.), Гидрограф ВМФ, ISBN 9780902539716, получено 12 мая 2012 г.^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
12. Singapore. Maritime and Port Authority; Singapore. Maritime and Port Authority. Hydrographic Dept (1998), Singapore Strait, Hydrographic Dept., Maritime and Port Authority of Singapore , получено 12 мая 2012 г.^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
13. "SINGAPORE STRAIT MINED". The Central Queensland Herald . Рокгемптон, Квинсленд. 20 февраля 1941 г. стр. 34. Получено 12 мая 2012 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
14. Великобритания. Отделение расследования морских происшествий (2010), Отчет о посадке судна Maersk Kendal на риф Монггок Себарок в Сингапурском проливе 16 сентября 2009 г., Отделение расследования морских происшествий , получено 12 мая 2012 г.

Дальнейшее чтение

• Ква, К. Г., Хенг, Д., Боршберг, П. и Тан, Т. Я., Семьсот лет: история Сингапура (Сингапур: Marshall Cavendish, 2019).
• Ква, К. Г. и Боршберг, П., Изучение Сингапура до 1800 года (Сингапур: NUS Press, 2018).
• Боршберг, Питер, «Три вопроса о морском Сингапуре XVI и XVII веков», Ler História, 72 (2018): 31–54.
• Боршберг, Питер и Ху, Дж. К. Бенджамин, «Сингапур как портовый город, ок. 1290–1819: доказательства, рамки и проблемы», Журнал малазийского отделения Королевского азиатского общества , 91.1 (2018): 1–27.
• Боршберг, Питер, «Сингапура в ранней современной картографии: море проблем», в Визуализация пространства. Карты Сингапура и региона. Коллекции Национальной библиотеки и Национального архива Сингапура (Сингапур: NLB, 2015): 6–33.
• Борщберг, Питер, Сингапурский и Малаккский проливы. Насилие, безопасность и дипломатия в XVII веке , Сингапур и Лейден: NUS Press и KITLV Press, 2010.
• Боршберг, Питер, Сингапур и Джохор Жака де Кутра, 1595-1625 гг ., Сингапур: NUS Press, 2015.
• Борщберг, Питер, Сингапур и Джохор адмирала Мателиффа, 1606–1616 , Сингапур, 2015.
• Боршберг, Питер, «Сингапурский пролив в позднее Средневековье и раннее Новое время (ок. XIII–XVII вв.). Факты, фантазии и историографические проблемы», Журнал азиатской истории , 46.2 (2012): 193–224.
• Боршберг, Питер, «Сингапурский пролив: преемственность, изменение и путаница», в книге «Очерк проливов. Сборник лекций по коллекции Чарльза Дайса» , под ред. Ирен Лим (Сингапур: Музеи NUS, 2004): 33–47.
• Борщберг, Питер, «Сингапур и его проливы, 1500–1800», Индонезия и малайский мир 43, 3 (2017).
• Боршберг, Питер, «Сингапур в циклах Longue Duree», Журнал Малазийского отделения Королевского азиатского общества , 90 (1) (2017), стр. 32–60.
• Гибсон-Хилл, Карл-Александр, «Сингапур: Заметки об истории Старых проливов, 1580–1850», Журнал Малайского отделения Королевского Азиатского общества , 27.1 (1954): 165–214.