Ранняя жизнь станции была омрачена несколькими несчастными случаями. 25 июля 1868 года Уильям Коллинз, уборщик GNR, был сбит фургоном охранника и погиб. [3] 4 ноября 1868 года Джон Босвелл, 80 лет, бродил вдоль линии около станции, когда его сбил прошедший поезд. [4] 23 мая 1873 года Томас Робинсон, машинист локомотива GNR, был смертельно ранен балластным двигателем, когда пересекал сортировочную станцию на станции. [5] 12 марта 1887 года машинист Эли Аддлси был убит несколькими вагонами, маневрировавшими на станции. [6] 27 ноября 1898 года Джон Уильям Фрисби, маневровый рабочий GNR, погиб, пересекая линию около станции. [7]
В 1937 году LNER объявила, что планирует удлинить нижнюю платформу. При длине 800 футов (240 м) она была слишком короткой, чтобы вместить увеличивающуюся длину экспрессов главной линии, и работы предполагали ее продление до 950 футов (290 м). [8] В то же время вся длина платформы должна была быть поднята до стандартной высоты 3 фута (0,91 м), а над платформой напротив зданий станции должен был быть добавлен новый тент.
Начальники станций
Г-н Уизерс ок. 1851 - ок. 1854 [9]
Мистер Ингрэм, ок. 1855 г. [10]
Джон Эшли, ок. 1858 г.
Мистер Пласкетт, ок. 1863 г.
Джон Джеймс Форд 1867 - ????
Г-н Беллами 1878 - 1882 [11]
Чарльз Уильям Вуд 1882 - 1901
Артур Джозеф Потт 1902 - 1912 [12] (бывший начальник станции в Ньюарк-Норт-Гейт)
Эрнест Горацио Эссаме 1912 - 1917 [13] (впоследствии начальник станции в Халле)
Уильям Брэдли 1917 [14] - 1925
Гарри Денник 1925 - 1930 (впоследствии начальник станции Leicester Central)
К. Дж. Кук 1930 - 1938
Гарольд Гарднер 1938 - 1943 [15] (ранее начальник станции в Линкольне, затем начальник станции в Лондоне Мэрилебон)
Он состоит из четырех платформ; платформы 1 и 2 находятся на линии East Coast Main Line и отвечают за экспресс-сообщения между Лондоном и Шотландией. Платформа 1 обслуживает исключительно лондонский Кингс-Кросс через Питерборо и Стивенидж ; платформа 2 обслуживает города северной Англии и Эдинбург . Платформы 2, 3 и 4 образованы из большой островной платформы . Платформа 3 — это платформа-пролет в северном конце станции, которая используется для движения задним ходом пригородных поездов, в то время как платформа 4 — это двусторонняя платформа, используемая East Midlands Railway. Только на платформе 1 есть удобства, включая туалеты, закуски и буфет.
До повторного открытия Allington Chord в 2006 году поезда Nottingham – Grantham – Skegness разворачивались на станции и следовали по ECML, пересекая ECML по плоскому перекрестку, что добавляло заторов на главной линии. После открытия хорды они разворачивались и следовали туда, откуда пришли, используя хорду, пересекая ECML по существующим путям. [17]
В мае 2009 года National Express East Coast установила турникеты для билетов. Однако с тех пор они были убраны.
Услуги
Поезда борются со снегомБывший Great Northern J6 0-6-0 № 4199 в 1947 г.Класс А2 Томпсона в депо Грэнтема, весенний день 1947 года.Вокзальный буфет в 1968 году
Несчастные случаи и инциденты
7 июля 1898 года. В 9:25 вечера экспресс из Манчестера столкнулся с товарным паровозом, который переходил с верхних подъездных путей на нижние главные. Шесть пассажиров, кондуктор и оба водителя получили легкие ранения. [18]
19 сентября 1906 года спальный поезд сошел с рельсов после проезда семафоров и проезда через станцию на чрезмерной скорости, в результате чего погибло четырнадцать человек, семнадцать получили ранения.
Ссылки
^ «Открытие железной дороги Амбергейт от Ноттингема до Грэнтема» . Nottinghamshire Guardian . Англия. 18 июля 1850 г. Получено 28 июня 2017 г. – через British Newspaper Archive.
^ Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций . Йовил: Patrick Stephens Ltd. стр. 108. ISBN1-85260-508-1. 508 р.
^ "A Man Killed" . Grantham Journal . Англия. 1 августа 1868 г. Получено 28 июня 2017 г. – через British Newspaper Archive.
^ "Смертельный несчастный случай около станции Грэнтем" . Grantham Journal . Англия. 7 ноября 1868 г. Получено 28 июня 2017 г. – через архив британских газет.
^ "Смертельный несчастный случай на станции Грэнтем" . Grantham Journal . Англия. 24 мая 1873 г. Получено 28 июня 2017 г. – через архив британских газет.
^ "Шокирующий смертельный случай на железнодорожной станции Грэнтем" . Grantham Journal . Англия. 19 марта 1887 г. Получено 28 июня 2017 г. – через архив британских газет.
^ «Еще один смертельный несчастный случай на станции Грэнтем» . Grantham Journal . Англия. 3 декабря 1898 г. Получено 28 июня 2017 г. – через архив британских газет.
^ «Одна из самых длинных островных платформ» . Grantham Journal . Англия. 23 октября 1937 г. Получено 28 июня 2017 г. – через British Newspaper Archive.
^ «Тревожная встреча с безумным быком» . Sheffield Independent . Англия. 18 февраля 1854 г. Получено 1 августа 2021 г. – через архив британских газет.
^ "Cheap Trip" . Grantham Journal . Англия. 18 августа 1855 г. Получено 1 августа 2021 г. – через British Newspaper Archive.
^ "Death of Mr. Bellamy" . Grantham Journal . Англия. 8 апреля 1882 г. Получено 2 сентября 2017 г. – через British Newspaper Archive.
^ «Grantham Station Master Retires» . Lincolnshire Standard и Boston Guardian . Англия. 20 июля 1912 г. Получено 2 сентября 2017 г. – через British Newspaper Archive.
^ "Новое назначение начальника станции" . Grantham Journal . Англия. 22 сентября 1917 г. Получено 2 сентября 2017 г. – через British Newspaper Archive.
^ "Mr. William Bradley" . Yorkshire Post и Leeds Intelligencer . Англия. 20 октября 1917 г. Получено 2 сентября 2017 г. – через British Newspaper Archive.
^ «Провал миссии» . Yorkshire Evening Post . Англия. 23 декабря 1943 г. Получено 2 сентября 2017 г. – через British Newspaper Archive.
^ "From Far and Near" . Nottingham Journal . Англия. 14 июня 1947 г. Получено 2 сентября 2017 г. – через British Newspaper Archive.
^ "НОВАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА СТОИМОСТЬЮ 12 МИЛЛИОНОВ ФУНТОВ ФУНТОВ ВЫЗЫВАЕТ ГАРМОНИЧНЫЙ АККОРД ДЛЯ ПАССАЖИРОВ". Network Rail . 13 октября 2005 г. Получено 24 марта 2016 г.
^ «Столкновение на станции Грэнтем» . Lincolnshire Echol . Англия. 13 сентября 1898 г. Получено 28 июня 2017 г. – через British Newspaper Archive.
.jpg/1280px-Grantham_Station_Refreshment_Room_1968_(1).jpg)
