Гран-при Венгрии 2024 года ( официально известный как Гран-при Венгрии Формулы-1 2024 года ) — автогонка Формулы-1 , которая состоялась 21 июля 2024 года на трассе Хунгароринг в Модьороде , Венгрия. Это был тринадцатый этап чемпионата мира Формулы-1 2024 года .
McLarens Ландо Норрис и Оскар Пиастри заняли первый ряд , впервые с Гран -при Бразилии 2012 года . Пиастри выиграл гонку для McLaren , одержав свою первую победу в Формуле-1. Его товарищ по команде Норрис финишировал вторым, ознаменовав первое 1-2 место McLaren с Гран-при Италии 2021 года . Пилот Mercedes Льюис Хэмилтон финишировал третьим, став первым гонщиком, записавшим на свой счет 200 подиумов в карьере.
Мероприятие проводилось на трассе Хунгароринг в Модьороде в 39-й раз в истории трассы в выходные с 19 по 21 июля. [2] Гран-при был тринадцатым этапом чемпионата мира Формулы-1 2024 года и 39-м Гран-при Венгрии в рамках чемпионата мира Формулы-1. [3]
Перед началом уик-энда Макс Ферстаппен лидировал в зачете водителей с 255 очками, на 84 очка опережая Ландо Норриса, занявшего второе место, и на 105 очков опережая Шарля Леклера, занявшего третье место. Red Bull Racing с 373 очками лидировала в зачете конструкторов , обогнав Ferrari и McLaren , занявшие второе и третье места с 302 и 295 очками соответственно. [4]
Состав гонщиков и команд был таким же, как и в списке участников сезона, без дополнительных запасных водителей для гонки. [5] Оливер Бирман ехал в первой сессии свободных заездов за Haas вместо Нико Хюлькенберга . [6]
Поставщик шин Pirelli предоставил командам для использования на этом мероприятии составы шин C3, C4 и C5 (три самых мягких в своем ассортименте), обозначенные как жесткие, средние и мягкие соответственно. [7]
Для мероприятия было проведено три сессии свободных заездов . Первая сессия свободных заездов состоялась 19 июля 2024 года в 13:30 по местному времени ( UTC+2 ), и ее возглавил Карлос Сайнс-младший из Ferrari, опередив Макса Ферстаппена из Red Bull и товарища Сайнса по команде Шарля Леклера . [8] Вторая сессия свободных заездов состоялась в тот же день, в 17:00 по местному времени, и ее возглавил Ландо Норрис из McLaren, опередив Ферстаппена и Сайнса. [9] Третья сессия свободных заездов состоялась 20 июля 2024 года в 12:30 по местному времени, и ее возглавил Норрис, опередив своего товарища по команде Оскара Пиастри и Ферстаппена. [10]
Квалификация прошла 20 июля 2024 года в 16:00 по местному времени ( UTC+2 ). [10]
Первый сегмент квалификации состоялся после того, как на трассе прошел дождь. Трасса была достаточно сухой для использования сликовых шин. Логан Сарджент врезался на своем Williams в ограждения на первом повороте. Эта авария вызвала желтые флаги, и автомобиль Сарджента был доставлен на ремонт. Серхио Перес , находившийся под давлением своей команды Red Bull Racing после плохих результатов, врезался в ограждения и разбил свой автомобиль, приостановив сессию, пока ограждения ремонтировались. Во время этого периода красных флагов ненадолго вернулся дождь, и трасса осталась мокрой. Даниэль Риккардо закончил сегмент быстрее всех. Джордж Рассел на Mercedes был пойман и выбыл из квалификации вместе с Пересом, Чжоу Гуанью и двумя автомобилями Alpine Эстебана Окона и Пьера Гасли . [11]
Второй сегмент возглавил Ландо Норрис на McLaren . Льюис Хэмилтон изо всех сил пытался улучшить результат в этой сессии, показав время, достаточное только для десятого места. Нико Хюлькенберг , Валттери Боттас , Александр Албон , Сарджент и Кевин Магнуссен выбыли из этого сегмента. [11]
Норрис установил лучшее время сессии, что обеспечило ему предварительную поул-позицию. Юки Цунода на RB попал в серьезную аварию, в результате которой его шасси было разрушено. Красные флаги были вывешены во второй и последний раз в этой сессии, и только Риккардо (9-й) смог улучшить результат после того, как сессия была возобновлена. Оскар Пиастри квалифицировался вторым, что означало, что McLaren обеспечили себе локаут в первом ряду, впервые с Гран-при Бразилии 2012 года . Макс Версаппен был третьим. [11]
Примечания
Гонка состоялась 21 июля 2024 года в 15:00 по местному времени ( UTC+2 ) и длилась 70 кругов. [10]
Пьер Гасли внес изменения в свой силовой агрегат во время закрытого парка, что позволило ему стартовать с пит-лейн. Позже он сошел с гонки на 33-м круге из-за предполагаемой утечки гидравлики. [15] Большинство автомобилей стартовали на шинах средней жесткости, а некоторые выбрали жесткий или мягкий состав. Обладатель поул-позиции Ландо Норрис уступил позицию товарищу по команде Оскару Пиастри на старте. Лидер чемпионата Макс Ферстаппен , стартовавший с третьего места, отобрал второе место у Норриса вне трассы. Он позволил Норрису вернуть второе место на 4-м круге, чтобы избежать потенциального штрафа за выход на позицию вне трассы. Окно пит-стопа было открыто к 17-му кругу, и все отправились на запланированные пит-стопы, ненадолго дав Шарлю Леклеру лидерство перед его остановкой. Серхио Перес , который рано закончил квалификацию из-за повреждения своего автомобиля, смог восстановиться и в итоге финишировал седьмым. [15]
Льюис Хэмилтон вскоре оказался втянутым в битву с Ферстаппеном, которого в итоге подрезали Хэмилтон и Леклер. Ферстаппен, который все больше расстраивался на протяжении гонки, критиковал стратегические решения команды, а также управление и темп RB20 по командному радио. [16] [17] Ферстаппен вскоре догнал Хэмилтона и подвергся сильной защите. Попытка обгона со стороны Ферстаппена привела к столкновению между ними, что побудило стюардов провести расследование. Никакого штрафа за контакт не было назначено, и стюарды определили, что ни один из водителей не был виноват в первую очередь. [18] Норрис первым отправился на пит-стоп на средние шины, пытаясь покрыть потенциальный риск того, что его обгонит Хэмилтон; вскоре после этого лидирующий в гонке Пиастри перешел на средние шины. На протяжении заключительных этапов гонки McLaren применил командные приказы, в которых просил Норриса, который вышел в лидеры благодаря подрезке , поменяться позициями с Пиастри. Норрис замедлился на старт-финишной прямой на 68-м круге, что дало Пиастри лидерство и первую победу в гонке. Хэмилтон замкнул пьедестал, став первым гонщиком, записавшим на свой счет 200 подиумов за карьеру. [19]
Это был первый финиш McLaren 1–2 с Гран-при Италии 2021 года . [15] Решение McLaren поменять Норриса и Пиастри было спорным, так как Норрис был более быстрым гонщиком и получил преимущество в шесть секунд над Пиастри. Руководство McLaren и наблюдатели сомневались, что Норрис будет подчиняться приказам команды, поскольку Норрису было поручено меняться позициями в течение двадцати кругов. Позже Норрис заявил, что он всегда намеревался поменяться позициями и что он считал справедливым отдать победу Пиастри. [20] Перед следующим Гран-при Бельгии Норрис заявил, что сожалеет о том, что приказы команды затмили победу Пиастри, и заявил, что ему следовало уступить позицию своему товарищу по команде раньше, чтобы не усугублять споры и дать ему возможность оспорить Пиастри за лидерство, если приказы команды McLaren это позволяли. [21] [22]
Примечания