Гран -при Детройта 1986 года — автогонка «Формулы-1» , состоявшаяся 22 июня 1986 года в Детройте , штат Мичиган .
Звезда Lotus - Renault Айртон Сенна стартовал с поула и одержал с трудом заработанную победу, четвертую в своей карьере. Молодой бразилец прорвался сквозь пелотон, откатившись на восьмое место из-за спущенной шины, и одержал свою первую победу на USGP. В гонке лидеры сменялись шесть раз среди пяти гонщиков, и победа Сенны положила начало серии, которая позволила ему одержать пять побед на Гран-при США за шесть лет.
Американец Эдди Чивер , в своей единственной гонке F1 сезона, занял место Патрика Тамбея в Carl Haas Lola , поскольку Тамбе не полностью оправился от травм в Монреале . Хаас пытался заполучить легендарного Марио Андретти , но, по-видимому, из-за вражды FISA - CART , заявка Андретти на получение суперлицензии FIA была отклонена (предположительно, Хаас затем попытался заполучить Майкла Андретти по предложению Марио, но его заявка на лицензию также была отклонена). Чивер, который участвовал в чемпионате мира по спортивным автомобилям 1986 года за команду TWR Jaguar , уже имел требуемую лицензию и не имел подобных проблем, квалифицировался десятым, опередив временного товарища по команде Алана Джонса почти на 3 секунды. Его гонка закончилась чуть более чем на половине дистанции из-за сломанного колышка колеса.
Как и ожидалось, гонщикам было трудно найти сцепление в пятничных сессиях, так как временной уличной трассе требовалось время, чтобы обработать резину. Пилот Williams - Honda Найджел Мэнселл был единственным, кто проехал менее 1:40, показав два выдающихся круга на гоночных шинах. В великолепную субботу Мэнселл и Сенна выжидали, дожидаясь середины часовой сессии, чтобы выйти на трассу. Сенна вышел на квалификацию, сумел освободить трассу и установил рекорд трассы 1:38.301. Мэнселлу помешали его заезды на хрупких квалификационных шинах, когда Ален Прост упал в шикане, и Сенна получил поул с преимуществом более чем в полсекунды.
Воскресенье было жарким и влажным, возможен дождь. На старте Сенна лидировал у Мэнселла в первом повороте, а Рене Арну на Ligier -Renault вырвался вперед к Нельсону Пике на втором Williams.
В начале третьего круга Сенна не включил передачу на входе в первый поворот, и Williams Мэнселла вырвался вперед.
К концу пятого круга преимущество Мэнселла составляло 4,3 секунды, но это был предел. Его задние тормозные колодки были слишком холодными и застекленными, и Сенна смог снова приблизиться к нему. К седьмому кругу он был прав на своей коробке передач, а на восьмом круге он вернул себе лидерство.
Сенна немедленно начал отрываться, в то время как Мэнселл проскользнул обратно через пелотон. На 14-м круге, имея преимущество в 6,5 секунд, Сенна внезапно нырнул в боксы с медленно спускающейся правой задней шиной. Несмотря на быструю смену, он вернулся на восьмое место, на двадцать секунд позади нового лидера Рене Арну.
Арну удерживал лидерство всего три круга, прежде чем ему пришлось заехать на пит-стоп за новой резиной. Его товарищ по команде Ligier Жак Лаффит , выступавший на более жестких задних шинах Pirelli , поднялся на вершину таблицы результатов. В возрасте 42 лет Лаффит впервые лидировал в гонке за более чем три года и в последний раз в своей карьере.
После остановки на 14-м круге Сенна начал прокладывать себе путь обратно вперед, обгоняя не отстающих, а лучших гонщиков эпохи. Он обогнал борющиеся Ferrari Микеле Альборето на 15-м круге и Стефана Йоханссона на 17-м круге. Затем он обогнал Арну, когда тот сделал остановку для замены шин на 18-м круге, McLaren - TAG Проста на 28-м круге и Мэнселла на 31-м круге. Пике обогнал Лаффита, став пятым лидером гонки. Сенна занял второе место всего в 1,7 секунды позади Пике, обойдя Лаффита, который затем заехал на пит-стоп для замены шин.
С этими двумя впереди, и Пике, лидирующим с преимуществом до 3,5 секунд, Сенна был удовлетворен тем, что следовал за своим соотечественником. После восьми кругов лидерства Пике заехал на пит-стоп за шинами. Сенна вернул себе первое место и затем тоже заехал на пит-стоп. 18,4-секундный останов Пике был даже медленнее, чем у его товарища по команде Мэнселла, но когда он вернулся на трассу, двукратный чемпион зажал удила. Идя вторым позади Сенны, Пике установил самый быстрый круг гонки на 41-м круге, но с пит-стопом на десять секунд быстрее, чем у Пике, Сенна смог сохранить лидерство.
На следующем круге, 42-м, Пике немного переборщил и сильно врезался в левом повороте перед последней шиканой. Он оказался в барьере из шин, невредимым, но его машина оказалась в очень опасном положении. Кран, присутствовавший именно по этой причине, не смог сдвинуть машину с места. Арну, теперь отстававший на 16,6 секунды на втором месте, отставал на секунду от лидера Сенны на пять кругов, в то время как в повороте, где разбился Пике, был показан желтый флаг. Как только желтый флаг исчез, Арну выехал за пределы трассы и врезался в брошенный Пике Williams! Француз решил, что его машина не повреждена, и попытался вернуться в пелотон, но сделал это прямо перед Arrows - BMW Тьерри Бутсена , оттеснив обе машины.
Что весьма нетипично для уличных гонок, эти трое — Пике, Арну и Бутсен — были единственными гонщиками за весь день, которые сошли с дистанции из-за аварий.
За 17 кругов до финиша Сенна опережал Проста на 27 секунд, но двигатель McLaren TAG заглох на торможении. Лаффит смог приблизиться, пока Прост боролся, и Ligier быстро переместился на второе место. Сенна финишировал на 30 секунд впереди, одержав свою первую победу в Соединенных Штатах и единственную победу в Америке для Renault.
