Гран -при Испании 1989 года — автогонка Формулы-1 , состоявшаяся в Хересе 1 октября 1989 года. Это была четырнадцатая гонка чемпионата мира Формулы-1 1989 года . Гонку из 73 кругов выиграл с поул-позиции Айртон Сенна за рулём McLaren - Honda . Герхард Бергер был вторым на Ferrari , а товарищ Сенны по команде и соперник в чемпионате водителей Ален Прост был третьим.
После дисквалификации Найджела Мэнселла и штрафа в размере 50 000 долларов после его дисквалификации и столкновения с Сенной в Португалии на предыдущей неделе, Ferrari выставила только одну машину для Бергера. Победа Сенны сохранила чемпионат водителей, но результат Проста означал, что бразильцу нужно было выиграть обе оставшиеся гонки, чтобы опередить француза в борьбе за титул.
Osella впервые в этом сезоне возглавил предквалификационный заезд, так как Никола Ларини был быстрее всех на четыре десятых секунды, опередив гонщика Onyx JJ Lehto . Напарник Ларини по команде Пьеркарло Гинзани был третьим, только во второй раз в 1989 году он прошел в основные квалификационные заезды. Четвертым предквалификационным заездом стал Larrousse - Lola Филиппа Аллио .
Габриэле Тарквини был пятым в своем AGS , его шестой подряд провал предварительной квалификации. Стефан Йоханссон опустился на шестое место в другом Onyx из-за отказа двигателя, не сумев пройти предварительную квалификацию после своего подиумного достижения в предыдущей гонке. Роберто Морено был седьмым в Coloni , а другой Larrousse-Lola Микеле Альборето опустился на восьмое место, его самое низкое место на данный момент. Обычные подозреваемые были на нижних позициях, с девятым местом Бернд Шнайдер, записавшим на свой счет свою тринадцатую подряд неудачу предварительной квалификации в Zakspeed , за ним следует Янник Далмас в другом AGS. Товарищ Шнайдера по команде Агури Сузуки был одиннадцатым, его четырнадцатая неудача, опередив Оскара Ларраури в EuroBrun . Хуже всех оказался Энрико Бертаджа во втором Coloni, более чем на две секунды отстав от своего товарища по команде Морено. [1]
Айртон Сенна промчался по трассе в Хересе длиной 4,218 км (2,6209 миль) за 1:20.291, увеличив свой рекорд поул-позиции до 40. Герхард Бергер был вторым на своем Ferrari 640 , всего на 0,274 секунды отстав от человека, который станет его товарищем по команде 1990 года в McLaren . Более чем на секунду позади Сенны на третьем месте был лидер чемпионата мира Ален Прост на своем McLaren , с сюрпризом квалификации конца сезона, Пьерлуиджи Мартини , четвертым на своем Minardi , квалификационные шины Pirelli снова вышли на первый план. Мартини был невероятным вторым по скорости после пятничной квалификации, всего на 0,388 медленнее Сенны.
Филипп Аллиот занял лучшее в карьере пятое место на стартовой решетке на своем Larrousse , доказав, что и шасси Lola, и Lamborghini V12, разработанные Мауро Форгьери, начинают приносить пользу. Это также укрепило репутацию Аллиота как демона квалификации.
Williams - Renault выставили две разные модели автомобилей для своих гонщиков Тьерри Бутсена и Риккардо Патрезе . Бутсен квалифицировался 21-м на новом Williams FW13 , дебютировавшем в Португалии, в то время как Патрезе вернулся к старой модели FW12C и оказался шестым на стартовой решетке, опередив своего бывшего товарища по команде Brabham Нельсона Пике на удивительно быстром Lotus .
Рене Арну ( Ligier ) и пара Rial Пьер-Анри Рафанель и Грегор Фойтек не смогли квалифицироваться на гонку.
Действующий чемпион мира McLaren Айртон Сенна занял поул, установил самый быстрый круг и сохранил чемпионат мира, одержав шестую победу в сезоне. Второе место с третьим подиумом подряд после второго в Италии и победы в предыдущей гонке в Португалии занял Ferrari 640 Герхарда Бергера . Лидер чемпионата мира Ален Прост финишировал третьим на своем McLaren - Honda , что стало его последним финишем в гонке за команду, с которой он выиграл чемпионаты мира среди пилотов 1985 и 1986 годов .
Завершили список очков «находка сезона» Жан Алези на своем Tyrrell , занявший четвертое место, старая модель Williams-Renault Патрезе, занявшая пятое место в последней гонке для FW12C, а также Аллиот, принесший Lamborghini V12 первое в истории достижение в очках в Формуле-1, в лучшем заезде в его карьере в Гран-при.
Третье место Проста дало ему 16-очковый отрыв от Сенны, когда до конца оставалось всего две гонки. Если он хотел сохранить свой титул, бразильцу нужно было победить и в Японии , и в Австралии .