Гран-при Италии 2023 года ( официально известный как Formula 1 Pirelli Gran Premio d'Italia 2023 ) — автогонка Формулы-1, состоявшаяся 3 сентября 2023 года на трассе Монца в Монце , Италия. Это был четырнадцатый этап чемпионата мира Формулы-1 2023 года .
Гонку выиграл Макс Ферстаппен из Red Bull Racing , одержав свою десятую победу подряд, побив рекорд предыдущего гонщика Red Bull Racing Себастьяна Феттеля из девяти побед подряд в 2013 году и увеличив рекорд Red Bull Racing по количеству побед подряд в гонках в качестве конструктора до 15. Ферстаппен, Серхио Перес и обладатель поул-позиции Карлос Сайнс-младший из Ferrari поднялись на пьедестал, что стало вторым подиумом Сайнса на трассе в Монце .
Мероприятие проводилось в выходные с 1 по 3 сентября. Это был четырнадцатый этап чемпионата мира Формулы-1 2023 года и 93-й Гран-при Италии . [3] [ проверка не удалась ]
В начале уик-энда Макс Ферстаппен лидировал в чемпионате водителей, опережая своего товарища по команде Серхио Переса на 138 очков , а Фернандо Алонсо был третьим, отставая еще на 33 очка. Red Bull Racing лидировала в чемпионате конструкторов, опережая Mercedes на 285 очков, а Aston Martin — еще на 40 очков. [4]
Состав гонщиков и команд был таким же, как и в списке участников сезона, за исключением Лиама Лоусона , который изначально занимал место Ника де Вриса . [5] [a] Фелипе Другович ехал за Aston Martin вместо Лэнса Стролла во время первой тренировочной сессии. [8]
Поставщик шин Pirelli предоставил командам составы шин C3, C4 и C5 (обозначенные как жесткие, средние и мягкие соответственно) для использования на мероприятии. [9]
Сокращение выделенных комплектов шин со стандартных 13 до 11, называемое Альтернативным распределением шин (ATA), было опробовано снова во время этого Гран-при с целью сделать использование шин более устойчивым. Это второй и последний раз в этом сезоне, когда это было опробовано после Гран -при Венгрии . Использование составов шин во время квалификации было предписано как жесткое в Q1, среднее во Q2 и мягкое в Q3, при условии, что погода сухая. [10]
Для мероприятия было проведено три свободных тренировочных сессии . Первая тренировочная сессия состоялась 1 сентября 2023 года в 13:30 по местному времени ( UTC+2 ). [11] Макс Ферстаппен возглавил сессию, Карлос Сайнс-младший показал второе лучшее время, а Серхио Перес — третье. [12]
Вторая сессия тренировок состоялась позже в тот же день в 17:00 по местному времени (UTC+2). [11] Ее возглавил Карлос Сайнс-младший, а Ландо Норрис показал второе лучшее время, а Серхио Перес — третье. Сессия была остановлена рано, когда у Лэнса Стролла отказала топливная система, из-за чего он вынужден был пропустить остаток сессии. Позже она снова была остановлена, когда Серхио Перес вылетел на гравий на повороте 11. Однако авария Переса произошла достаточно поздно, чтобы сохранить третье лучшее время. [13] Третья сессия тренировок состоялась 2 сентября 2023 года в 12:30 по местному времени (UTC+2), [11] и Сайнс опередил Ферстаппена и Льюиса Хэмилтона . [11]
Квалификация прошла 2 сентября 2023 года в 16:00 по местному времени ( UTC+2 ). [11]
Макс Ферстаппен лидировал в первой сессии, которая должна была пройти на жестких шинах, опередив Александра Албона и Шарля Леклера, в то время как Чжоу Гуаньюй , Пьер Гасли , Эстебан Окон , Кевин Магнуссен и Лэнс Стролл не прошли во вторую сессию. Чжоу, Оскар Пиастри , который восстановился, показав одиннадцатое лучшее время, Фернандо Алонсо и Ферстаппен были удалены из-за нарушения ограничений трассы. [14]
Вторая сессия, на которой использовались средние шины, также завершилась победой Ферстаппена, опередившего Леклера и Карлоса Сайнса-младшего . На этот раз Юки Цунода , Лиам Лоусон , Нико Хюлькенберг , Валттери Боттас и Логан Сарджент не прошли в финальную квалификационную сессию. [14]
Третья сессия прошла на мягких шинах. На самом быстром круге левое заднее колесо Ферстаппена врезалось в гравий, но он все равно установил предварительный самый быстрый круг. Тем не менее, Сайнс опередил Ферстаппена на поул-позицию на 0,013 с, заняв поул-позицию перед Tifosi . [ 14]
Гонка состоялась 3 сентября 2023 года и была запланирована на 15:00 по местному времени ( UTC+2 ) [11] , но была отложена на 20 минут из-за прерванной процедуры старта. [17]
Формировочный круг был прерван после того, как Юки Цунода сломался на трассе; его машину увезли на грузовике. Первоначально гонщиков отправили на дополнительный формировочный круг, прежде чем была введена 20-минутная задержка. Третий формировочный круг был проведен в конце задержки, перед началом гонки. Поскольку состоялись два незапланированных формировочных круга, дистанция гонки была сокращена на два круга. [17]
Обладатель поул-позиции Карлос Сайнс-младший хорошо стартовал и удерживал Макса Ферстаппена, занимавшего второе место , в течение первых 14 кругов. Даже когда Ферстаппену разрешили использовать DRS , он не смог совершить обгон, поскольку Сайнс продолжал сильно обороняться. Сайнс заблокировался на входе в первый поворот на 15-м круге, дав Ферстаппену шанс. В конечном итоге Ферстаппен обогнал Сайнса и лидировал в гонке в течение следующих пяти кругов, пока не заехал на остановку. Тем временем Джордж Рассел и Серхио Перес вели свою собственную борьбу за четвертое место позади Шарля Леклера . На 14-м круге Перес смог обогнать Рассела на первом повороте, но обе машины не прошли шикану, и Пересу пришлось уступить позицию. Из-за другого инцидента с Эстебаном Оконом на том же повороте после его остановки, в котором Рассел обогнал Окона с трассы, Рассел был оштрафован на пять секунд. [18]
Позади Ферстаппена, который быстро вырвался вперед на несколько секунд, другие гонщики вели напряженную борьбу, причем Перес и Леклер сражались во втором повороте. Льюис Хэмилтон допустил ошибку, пытаясь обойти Оскара Пиастри , подрезав его в зоне торможения четвертого поворота. Переднее крыло Пиастри было повреждено, и ему пришлось сделать незапланированный пит-стоп для ремонта. Хэмилтон получил пятисекундный штраф за столкновение, но в конце у него было достаточно отрыва от Александра Албона , чтобы не потерять позиции, когда был применен штраф. Тем временем Сайнс не хватило места на первом повороте. Он был вынужден не только занять зону выноса, но и уступить Пересу второе место. Когда гонка приближалась к концу, Леклер дважды заблокировал колеса и едва не столкнулся с Сайнсом. Сам Сайнс заблокировал колеса в первом повороте, и Ферстаппен выиграл свой второй подряд Гран-при Италии . С десятью победами подряд после Гран-при Майами это побило рекорд Себастьяна Феттеля 2013 года из девяти побед подряд, а Red Bull Racing увеличили свой рекорд по количеству побед подряд для конструктора до 15, выиграв каждую гонку с Гран-при Абу-Даби 2022 года . [18] [19]
Примечания