Это была первая и единственная победа шестиколесного автомобиля — Tyrrell P34 . Теория заключалась в том, что его четыре передних колеса увеличат механическое сцепление передней части — с большим количеством резины на дороге — и таким образом устранят недостаточную поворачиваемость , в то же время улучшив прохождение поворотов и торможение. Когда это было раскрыто, это стало мгновенной сенсацией сезона 1976 года.
Джоди Шектер из Tyrrell занял поул, а Патрик Депайе оказался четвертым. В гонке Марио Андретти на Lotus 77 лидировал большую часть гонки. Однако Андретти был оштрафован на шестьдесят секунд за рывок на старте . Двигатель Андретти отказал на 46-м круге, когда он пытался нарастить отрыв от двух Tyrrell. Они финишировали первым и вторым, Джоди Шектер привел Патрика Депайе к финишной прямой, одержав вторую победу на Гран-при Швеции.
За восемь кругов до схода Андретти Крис Амон разбил свой Ensign N176 из-за отказа подвески, что позволило лидеру чемпионата Ники Лауде переместиться на позицию, которая стала третьей на его Ferrari 312T2 . Жак Лаффит продолжил демонстрировать многообещающие возможности Ligier JS5 на четвертом месте. Джеймс Хант был пятым на своем McLaren M23 , а Клей Регаццони поднялся на последнее очко на втором Ferrari в конце гонки.
Классификация
Квалификация
*Водители с красным фоном не прошли квалификацию.
Раса
Примечания
Это был дебют датского гонщика Яка Неллеманна в чемпионате мира «Формулы-1» .
Эта гонка стала 200-м Гран-при, в котором участвовал итальянский гонщик. В этих 200 гонках итальянские гонщики выиграли 25 Гран-при, добились 81 подиума, 22 поул-позиций, 24 быстрых кругов, 7 Больших шлемов и выиграли 3 чемпионата мира.
Это была первая поул-позиция, завоеванная южноафриканским гонщиком.
Эта гонка ознаменовала 200-й старт Гран-при для Lotus . В этих 200 гонках Lotus выиграла 57 Гран-при, добилась 103 призовых мест, 67 поул-позиций, 51 быстрейшего круга, 13 Больших шлемов и выиграла 5 чемпионатов мира среди водителей и 6 чемпионатов мира среди конструкторов.