Гран-при Южной Африки 1974 года ( официально XX Гран-при Южной Африки Lucky Strike ) — автогонка Формулы-1, состоявшаяся в Кьялами 30 марта 1974 года. Это была 3-я из 15 гонок как в чемпионате мира среди водителей 1974 года , так и в Международном кубке производителей Формулы-1 1974 года . Это была первая победа Карлоса Рёйтемана , первая для аргентинского гонщика с тех пор, как Хуан Мануэль Фанхио выиграл Гран-при Германии 1957 года , и первая для Brabham с Гран-при Южной Африки 1970 года .
Первоначально было неясно, состоится ли Гран-при Южной Африки из-за нефтяного кризиса 1973 года , но он состоялся, хотя и в конце марта, а не в начале месяца. Lotus ошеломил паддок инновационным автомобилем, в котором использовались четыре педали и электрическое сцепление. [ необходима цитата ]
Однако практика была омрачена аварией, в которой погиб Питер Ревсон . Во время испытательного заезда перед гонкой на своем Shadow -Ford у Ревсона отказала передняя подвеска на внешней стороне Barbecue Bend, и он сильно врезался в ограждение Armco , после чего автомобиль загорелся. Ревсон погиб мгновенно, а команда Shadow сошла с гонки. Ники Лауда выиграл поул, опередив Карлоса Пейса на долю секунды . [ требуется цитата ]
Два автомобиля Lotus Ронни Петерсона и Джеки Икса столкнулись вскоре после старта, в инциденте также участвовали Йохен Масс и Анри Пескароло, в то время как гонка Тома Бельсё продлилась не более нескольких сотен ярдов из-за отказа сцепления. Лауда возглавлял кортеж автомобилей, состоящий из Карлоса Ройтеманна , Клея Регаццони , Джоди Шектера и Джеймса Ханта , чей Хескет страдал от проблем с вибрацией.
Майк Хейлвуд догнал и обогнал Шектера, когда тот промахнулся с передачей, а затем обогнал Рёйтемана на 9-м круге. На 75-м круге, почти на финише, Лауда был вынужден сойти из-за проблем с зажиганием и низким давлением масла, уступив лидерство Рёйтеманну. Жан-Пьер Бельтуаз пробился сквозь пелотон на 2-е место, сдерживая решительную борьбу со стороны Хейлвуда, который занял последнее место на подиуме. Второе место Бельтуаза оказалось последним подиумом для BRM.