stringtranslate.com

Его Величество Гриндер (1809)

Grinder была канонерской лодкой , служившей в качестве тендера, а не военного корабля, для HMS Anholt , британского гарнизона на острове Анхольт во время Войны канонерок . Происхождение Grinder неясно, но датчане захватили ее в 1810 году, а британцы отбили ее в 1811 году . [a] Она была продана в 1832 году.

Прелюдия - взятие Анхолта

18 мая 1809 года 74-пушечный корабль третьего ранга HMS Standard под командованием капитана Эскью Холлиса возглавил эскадру, в которую также входили фрегат Owen Glendower и четыре меньших корабля Avenger , Ranger, Rose и Snipe . Вместе они захватили остров. [5] Десантный отряд моряков и морских пехотинцев под командованием капитана Уильяма Селби из Owen Glendower при содействии капитана Эдварда Николса из морской пехоты Standard высадился. Датский гарнизон из 170 человек оказал ожесточенное, но безрезультатное сопротивление, в результате которого погиб один британский морской пехотинец и двое были ранены; затем гарнизон сдался. Британцы немедленно овладели островом. [5]

Тендер на HMSАнхольт

В 1810 году капитан Николс, теперь губернатор Анхолта, был обеспокоен сообщениями о том, что датские силы собираются в Ютландии, чтобы вернуть Анхолт. [6] Поэтому он приказал лодкам у Анхолта следить за Раннерс-фьордом и Греной , когда ветер был попутным. С этой целью он снова спустил на воду «GB Grinder », который зимовал на острове. Николс дал Гриндеру команду из 30 моряков и морских пехотинцев из гарнизона острова под командованием помощника капитана Томаса Хестера. [6] [b] Николс также поручил Гриндеру миссию по перехвату торговли вдоль побережья. [6]

17 марта Гриндер захватил датский торговый шлюп «на шведском побережье». На следующий день Николс отправил ее «осмотреть гавань Харрупа», где она обнаружила несколько небольших датских торговых судов и захватила пять из них «...на виду у вражеской флотилии канонерских лодок». [6] [c] Как сообщается, эти шесть были среди 12 торговых судов, захваченных Гриндером .

Захват датчанами (1810)

13 апреля 1810 года Гриндер преследовал два небольших судна, когда старший лейтенант Питер Николай Скибстед , [9] [10] который с четырьмя датскими канонерскими лодками конвоировал восемь транспортных судов из Удбюхёй (в устье Раннерс-фьорда, Ютландия) в Самсё , заметил его. Он немедленно спрятал свои канонерские лодки за транспортами, таким образом обманув Гриндера , чтобы тот подобрался поближе. Как только Хестер заметил хитрость, он попытался сбежать, но Скибстеду удалось в течение следующих 90 минут подплыть к нему на веслах, и после обмена несколькими выстрелами Хестер был вынужден сдаться. [11] В списках для HMS Anholt Хестер и 27 человек записаны как «освобожденные — пленные в Дании» 17 апреля 1810 года. Один человек был записан как умерший. [7]

The Times сообщила, что

«Готенбургская почта привезла письма и бумаги 3-му месяцу. Статья под датой 21 апреля содержит длинный отчет о захвате английского артиллерийского брига на Балтике. Это судно зимовало в Анхольте. Его потери составили два человека убитыми и двое ранеными. Им оказался «Гриндер» , лейтенант Эшер». [12] [13]

Служба в Дании (с 21 апреля 1810 г. по 5 июля 1811 г.)

Датчане привели Grinder в Самсё, где они отремонтировали ее повреждения в бою. Они переименовали ее в Prise No.5 , и мичман Олделан затем ввел ее в строй 21 апреля 1810 года; на датской службе она была вооружена:

23 июня 1810 года Prise No.5 отплыл во Фладстранд (современное название Фредериксхавн ). Там он присоединился к флотилии под командованием старшего лейтенанта Фальсена [15] , в которую уже входили две большие и две меньшие канонерские лодки, а также захваченный Minx. Затем Prise No.5 переместился в Скаген (Северная Ютландия), где 4 и 5 августа шторм заставил его сесть на мель. Его сняли с мели, и в декабре он отплыл во Фладстранд, где встал на прикол. С марта 1811 года Prise No.5 базировался во Фладстранде.

Возвращение (1811)

Датчане записывают, что 5 июля 1811 года британцы отбили Приз № 5 между островами Ельмен и Сейерё, когда флотилия Фладстранда атаковала британский конвой. [16] В тот день HMS Sheldrake находился в компании с кораблями третьего ранга Cressy , Defence и Dictator , а также канонерским бригом Bruizer, при этом британские военные корабли защищали конвой торговых судов. Когда они проходили мимо острова Ельм, флотилия из 17 датско-норвежских канонерских лодок и 10 гребных лодок вышла, чтобы атаковать конвой. Нападавшие потеряли четыре канонерские лодки; конвой не понес потерь. В ходе боя Sheldrake захватил датские канонерские лодки № 2 и № 5. [ 17]

Судьба

Находясь на приколе в Ширнессе, 24 июля 1832 года Адмиралтейство выставило «Гриндер» на продажу [18] и продало его 22 августа того же года [19] .

Примечания

  1. ^ Другое судно под названием Grinder также было захвачено в 1810 году, но французским капером, а не датско-норвежским флотом. Затем шлюп Favorite отбил этот Grinder 3 октября 1810 года [2] , и, вероятно, это было торговое судно, упомянутое в прессе в январе 1811 года, прибывшее в Уайтхейвен - " Grinder , Turner, загруженный грузом шерсти из Лиссабона; захвачен французским капером, но отбит английским военным шлюпом и доставлен в Плимут..." [3] [4]
  2. ^ Датские и немецкие источники, а также англоязычные источники, основанные на них, называют капитана лейтенантом Томасом Эстером или Эстер. Ни одно из этих имен не фигурирует в британских записях в качестве офицера. Однако в судовой книге HMS Anholt указан помощник капитана Томас Хестер. [7]
  3. ^ Harrup может быть английским переводом датского названия места Hurup, которое теперь обозначено на картах как Øster Hurup, на восточном побережье Ютландии. Многие внутренние гавани Ютландии были все еще заморожены в середине марта 1810 года, и команды канонерок часто находились в зимнем отпуске в период, когда море замерзало – поэтому канонерки, которые мы видели, могли быть заморожены или безлюдны. [8]

Цитаты

  1. ^ ab Wandell (1815) стр.260
  2. ^ "№ 16464". The London Gazette . 16 марта 1811 г. стр. 513.
  3. Lancaster Gazette , 19 января 1811 г.
  4. Caledonian Mercury (Эдинбург), 24 января 1811 г.
  5. ^ ab "№ 16260". The London Gazette . 23 мая 1809 г. стр. 736.
  6. ^ abcd Национальный архив, Кью, Лондон: ADM 1/10 - письма адмирала, командующего Балтикой, 1810 г.
  7. ^ ab Национальный архив, Кью, Лондон: ADM/37/2397 — судовая книга HMS Anholt 1810.
  8. ^ Уонделл (1815), стр.261-262.
  9. ^ Топсе-Йенсен и Марквард, Vol. 2, стр. 519-20.
  10. ^ С IP-страницей 119
  11. ^ Гард стр.548
  12. The Times , 14 мая 1810 г.
  13. Morning Chronicle (Лондон), 14 мая 1810 г.
  14. Рекордная карточка для Grinder 1810, переименована в Prize No 5
  15. Уонделл (1815), стр.268.
  16. ^ Дегенкольв (1906), стр.216.
  17. ^ "№ 16692". The London Gazette . 12 января 1813 г. стр. 112.
  18. ^ "№ 18965". The London Gazette . 10 августа 1832. стр. 1838.
  19. ^ JJ Colledge; Ben Warlow (28 февраля 2010 г.). Корабли Королевского флота: полный список всех боевых кораблей Королевского флота. Casemate Publishers. стр. 170. ISBN 978-1-935149-07-1. Получено 3 октября 2011 г.

Ссылки

В статье содержатся данные, опубликованные в соответствии с лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales Национальным морским музеем в рамках проекта Warship Histories .