Береговая охрана Грузии ( грузинский : საქართველოს სანაპირო დაცვა ) — морское подразделение Пограничной полиции Грузии в составе Министерства внутренних дел. Он отвечает за морскую защиту всей береговой линии Грузии протяженностью 310 км (190 миль), а также территориальных вод Грузии . Основными задачами службы являются управление территориальными водами, защита от загрязнения морской среды, обеспечение соблюдения морского законодательства, поиск и спасение, безопасность портов и защита на море. Бывший ВМС Грузии был включен в состав Береговой охраны в 2009 году.
ВМС Грузии (Военно-морские силы Грузии; грузинский : საქართველოს სამხედრო საზღვაო ძალები , 'velos samkhedro-sazghvao dzalebi ) — подразделение Вооружённых сил Министерства обороны Грузии до 2009 года, когда оно было объединено с Береговой охраной и передано в состав Вооружённых сил Министерства обороны Грузии. Министерство внутренних дел. До войны в Южной Осетии 2008 года ВМС Грузии состояли из 19 кораблей и 531 личного состава, из которых 181 офицер, 200 унтер-офицеров, 114 призывников и 36 гражданских лиц. [ нужна цитата ]
Штаб и основная база береговой охраны расположены в черноморском порту Поти . Вторая меньшая база находится в Батуми , Аджария . Помимо сил, базирующихся в Поти, в состав Береговой охраны также входит специальный контртеррористический отряд. Радиолокационные станции морского наблюдения имеются в Анаклии , Поти, Супсе , Чакви и Гонио , обеспечивая покрытие всех территориальных вод.
По состоянию на 2021 год командующим Береговой охраны Грузии является капитан Рамаз Папидзе.
Несмотря на расположение Грузии на побережье Черного моря и историческую связь с морской торговлей, она никогда не обладала значительным флотом. Первая попытка создания современного военно-морского флота датируется недолгой независимостью страны как Демократической Республики Грузия с 1918 по 1921 год. ВМС Грузии в то время состояли из флагмана, нескольких парусных лодок и нескольких буксиров, захваченных у России. владельцы во время Гражданской войны в России . Вторжение Красной Армии в 1921 году положило конец национальному строительству, и Грузия стала частью Советского Союза . К 1990 году прибрежные воды Грузии контролировались базирующейся в Поти 184-й бригадой береговой охраны Черноморского флота СССР . Меньшие базы располагались в Очамчире , Батуми, Анаклии и Сухуми . После распада Советского Союза Потийская бригада была полностью выведена из Грузии в 1992 году, оставив после себя всего шесть судов. Однако российские пограничники продолжали патрулировать побережье Грузии до 1998 года.
.svg/1280px-Naval_ensign_of_Georgia_(1997%E2%80%932004).svg.png)
В феврале 1990 года Кабинет министров Грузии постановил создать специальную комиссию по проблемам строительства армии. Одна из ее групп, возглавляемая капитаном Александром Джавахишвили , бывшим командиром советской атомной подводной лодки, отвечала за строительство военно-морского флота. После распада Советского Союза Грузия, которая на тот момент не была членом СНГ , не была включена в первоначальные переговоры о разделе Черноморского флота России и Украины в январе 1992 года. Таким образом, когда в 1992 году разразилась сепаратистская война в Абхазии , Грузия осталась без эффективных военно-морских сил и системы обороны. Единственные две значительные военно-морские операции во время войны включали эвакуацию 173 женщин и детей из Бичвинты ( Пицунды ) в августе 1992 года и разрушение в апреле 1993 года лагеря проабхазского чеченского полевого командира Шамиля Басаева в Гудауте. 7 июля 1993 года, день, когда грузинский тральщик «Гантиади» под командованием Шукри Копалиани, патрулировавший у Тамыша, одержал победу над несколькими абхазскими катерами, отмечался как День Военно-морского флота Грузии.
Строительство военно-морского флота началось с оснащения рыболовецких судов малокалиберными зенитными орудиями и пулеметами. В 1996 году Грузия возобновила свои требования на свою часть бывшего советского Черноморского флота, а отказ России выделить Грузии часть бывшего советского военно-морского флота стал еще одним яблоком раздора в постепенно ухудшающихся грузино-российских отношениях . На этот раз Украина поддержала претензии Тбилиси , передав несколько патрульных катеров ВМС Грузии и приступив к обучению грузинских экипажей, но не смогла включить в окончательную сделку по флоту передачу Грузии ранее базировавшихся в Поти кораблей. Позже остальную часть грузинской доли было решено передать России в обмен на уменьшение долга.
Грузия является одним из основателей и участником Черноморских сил (BLACKSEAFOR).
Позже, в 1990-х годах, Грузии с помощью стран-членов НАТО , главным образом Турции и Греции, удалось создать небольшие военно-морские силы. Тем не менее, на протяжении всего своего существования ВМС Грузии оставались во многих отношениях самым неполноценным компонентом вооруженных сил, не имея какой-либо четкой оперативной доктрины и не располагая ресурсами, необходимыми для поддержания мореходных качеств кораблей или проведения учебных миссий.
После конфликта Грузии с Россией в 2008 году , в ходе которого Грузия уничтожила большую часть своих военно-морских сил, в следующем году было решено объединить ВМС Грузии с Береговой охраной Грузии.
Напротив, Береговая охрана Грузии, которая является частью Пограничной полиции и подчиняется Министерству внутренних дел, сегодня быстро превратилась в одну из наиболее эффективных сил в Грузии. Формирование Береговой охраны началось в 1998 году, когда в составе Государственного департамента охраны государственной границы Грузии (непосредственно при аппарате президента) была создана первая военно-морская дивизия. Тогда же в Поти и Батуми были созданы первая и вторая военно-морские дивизии. Структура командования превратила эти подразделения в военный элемент Пограничной службы, являющийся дополнением, но без четкого опыта морской службы.
16 июля 1998 года 1-я военно-морская дивизия Госпограничного управления Грузии приступила к патрулированию морской государственной границы Грузии. Суда были подарены Украиной и Турцией в разной степени мореходности. День береговой охраны Грузии отмечается 16 июля каждого года.
Непосредственную поддержку развитию Береговой охраны оказала Программа США по обеспечению безопасности и правопорядка на границе штата Джорджия (GBSLE), которой управляет Таможенная служба США при участии Береговой охраны США. Грузинский морской персонал начал посещать технические и офицерские школы в США в 1997 году, и эта инициатива затем расширилась. Первым проектом по оказанию инфраструктурной помощи, который был завершен, была станция наблюдения за радиолокационной станцией на конечной точке нефтепровода Супса в 1999 году.
В 1998 году Береговая охрана США направила в Грузию группу долгосрочной подготовки, базирующуюся в Поти. В течение следующих пяти лет команда обеспечивала обучение, наставничество и техническое обслуживание персонала и инфраструктуры Береговой охраны Грузии. Два 40-футовых катера SeaArks и два катера класса Point USCG были переданы в Грузию. Прибывшие в 2000 и 2002 годах экс- Пойнт-Каунтисс и экс- Пойнт-Бейкер стали «рабочими лошадками» флота. Катера , переименованные в «Цотне Дадиани» (P210) и «Генерал Мазниашвили» (P211), создали технический мост, который хорошо служил до тех пор, пока Грузия не начала разрабатывать и приобретать новые суда в 2007 и 2008 годах. Второй береговой радар был запущен в Поти в 2002 году. Перекрытие Супсы При охвате юга Грузия теперь могла контролировать территориальные воды от Абхазии до Аджарии.
Внутри военно-морская дивизия оставалась плохо финансируемой, нечеткой, и ее организационная роль была просто еще одним элементом пограничной службы. В связи с важностью обязательств по контролю морской границы и увеличением возможностей в 2002 году был начат процесс реформы, направленный на обеспечение равенства и организационной эффективности Береговой охраны.
Восхищаясь моделью Соединенных Штатов и при поддержке морского советника GBSLE и грузинских коллег, грузинский капитан третьего класса Рамази Папидзе создал функциональную береговую охрану для Грузии. Реализуя план, основанный на угрозах, задачах, тактике и текущих/планируемых ресурсах, Папидзе разработал структуру, которая внутри ведомства была равна Пограничной охране и разделяла обязанности внутри Береговой охраны между оперативными силами во главе с Оперативным управлением и ресурсами. Управление возглавляет Административная дирекция. Служба будет иметь независимый от большинства бюджет и автономную ответственность за выполнение своих миссий. Инновационное и дальновидное предложение включало в себя потребности грузинского законодательства, культуры и традиций. Очевидно, что это грузинская организационная модель: в апреле 2003 года в составе Государственного департамента охраны государственной границы Грузии было создано Главное управление береговой охраны. На сегодняшний день это была самая крупная реформа военного элемента в Грузии, которая поставила Береговую охрану на путь профессионализации и оперативного успеха.
Вскоре после этого объявления генерал-майор Давид Гулуа был назначен первым главой Береговой охраны, продолжая при этом исполнять обязанности заместителя председателя ведомства.
В 2005 году Департамент охраны государственной границы Грузии стал подведомственным учреждением Министерства внутренних дел Грузии со значительным повышением статуса и функций Береговой охраны.
В декабре 2006 года Департамент охраны государственной границы МВД был преобразован в правоохранительный орган – Пограничную полицию Грузии. Соответствующие изменения были внесены и в Береговую охрану; теперь он имел статус отдела. Глава ведомства одновременно стал заместителем начальника Пограничной полиции Грузии.
Флот береговой охраны Грузии состоял из:
В состав ВМС Грузии входило 19 кораблей и катеров. До 19 августа 2008 года, когда он был уничтожен российскими войсками, самой мощной боевой единицей был ракетный катер «Диоскурия» . Другой надводный боевой корабль, ракетный катер «Тбилиси» , был обнаружен горящим на грузинской военно-морской базе в Поти. Военно-морской флот понес большие потери в русско-грузинской войне.
Сообщается, что 9 августа 2008 года в море один грузинский военный корабль был обстрелян и потоплен подразделениями Черноморского флота России у побережья Абхазии , когда он вместе с тремя другими судами якобы вошел в введенную Россией «зону безопасности». [5]
Остальные подразделения были подожжены или потоплены российскими войсками у военно-морской пристани в Поти 13 августа. [6]
Даже до конфликта 2008 года у Грузии не было ракет для двух судов ( «Диоскура» и «Тбилиси »), имевших ракетные стволы.
По состоянию на начало 2009 года и Тбилиси , и Диоскурия оставались затопленными в порту Поти. Скорее всего, это полные потери. [ нужна цитата ]
В целом, судя по всему, потери грузинских военно-морских сил во время войны с Россией в 2008 году составили Тбилиси , Диоскурию и Цхалтубо , которые были затоплены в Поти. Потери береговой охраны составили катер "Гиорги Торели" , предположительно затонувший в бою у берегов Абхазии , а также Р-203 . Береговая охрана и военно-морской флот Грузии также располагали несколькими небольшими надувными лодками с жестким корпусом , которые российские войска вытащили в качестве военных трофеев. Эти корпуса служили правоохранительным органам береговой охраны и грузинскому спецназу.
Потеря имущества, вероятно, стала одной из причин расформирования ВМФ и его слияния с Береговой охраной Грузии.
После конфликта с Россией в 2008 году, похоже, Грузия смогла рекапитализировать по крайней мере часть своего флота. Катер береговой охраны «Айети» (бывший немецкий тральщик «Минден» ) и военный корабль «Цхалтубо» , затопленные в порту Поти, были подняты на воду. Судя по недавним фотографиям, похоже, что «Айети» вернули в строй в качестве тренировочной площадки на базе в Поти. Цхалтубо , однако, понесла гораздо больший ущерб, чем Айети , и ее возвращение на действительную службу остается под вопросом. В настоящее время она находится в сухом доке. [ нужна цитата ]
Суда береговой охраны, отправившиеся в Батуми в августе 2008 года, смогли вернуться и приступить к исполнению своих обязанностей вскоре после того, как российские войска покинули Поти. Эти суда останутся в строю в 2010 году. Кроме того, суда береговой охраны, прибывшие в Батуми в 2008 году, продолжают действовать.
В качестве нового приобретения, заключенного до августа 2008 года, Береговая охрана Грузии приняла на вооружение один построенный в Турции патрульный/быстрый ударный катер MRTP-33, P-24 Sokhumi . Сообщается, что заказан еще как минимум один корабль этого класса. [ нужна цитата ] Эти суда способны выполнять многоцелевые задачи и удовлетворять разнообразные потребности береговой охраны. Самым тяжелым вооружением на этих кораблях являются 25-30-мм пушки. [ нужна цитата ]
Береговая охрана Грузии также до сих пор имеет по меньшей мере пять небольших патрульных катеров, вооруженных зенитными установками ЗУ-23-2 , которые уцелели в конфликте с Россией. [ нужна цитата ]
С 2016 по 2018 год США подарили Грузии четыре патрульных катера класса Island . [10]
В 2009 году оставшиеся несколько действующих военно-морских подразделений Грузии были объединены с подразделениями Береговой охраны Грузии и переданы в подчинение Министерства внутренних дел Грузии. [11]
В августе 2009 года береговая охрана Грузии задержала три коммерческих судна, пытавшихся зайти в воды Абхазии. Власти Абхазии обвинили Грузию в сохранении блокады отколовшейся провинции с целью ее ослабления и изоляции. [12]
