Governor Simcoe была торговой шхуной , спущенной на воду в 1793 году. Provincial Marine приобрела ее в 1813 году и переименовала в честь британского морского офицера сэра Сиднея Смита . Она несла службу на озере Онтарио во время войны 1812 года . Royal Navy приобрела ее в 1814 году и переименовала в HMS Magnet . Несколько месяцев спустя ее капитану пришлось взорвать ее, чтобы помешать американцам захватить судно.
Судно было построено с парусным планом шхуны для службы на Великих озерах . Шхуна имела водоизмещение 137 тонн , длину 74 фута (22,6 м) по орудийной палубе и ширину 18 футов 6 дюймов (5,6 м). [1] Когда она служила в Провинциальной морской пехоте под именем сэра Сиднея Смита , судно было вооружено двумя 12-фунтовыми (5 кг) длинными пушками и десятью 32-фунтовыми (15 кг) карронадами . [2] После переоборудования в бриг HMS Magnet судно было вооружено десятью 24-фунтовыми (11 кг) карронадами и одной 9-фунтовой (4 кг) длинной пушкой. [3] Экипаж судна составлял 75–80 матросов и 29 королевских морских пехотинцев . [4]
Governor Simcoe служила Северо-Западной компании (NWC) для торговли пушниной на озере Онтарио с момента ее спуска на воду в Кингстоне , Верхняя Канада , 29 октября 1793 года. [1] Она была построена для группы торговцев, связанных с Северо-Западной компанией, в основном Ричарда Картрайта . Как это было принято для большинства кораблей NWC в начале войны, она затем, вероятно, была нанята в качестве судна снабжения для Провинциальной морской пехоты и оставалась безоружной до обследования и переоборудования в марте 1813 года. [5]
За несколько лет до начала войны и по крайней мере в течение первых пяти месяцев войны ее капитаном был Джеймс Ричардсон (1759–1832), бывший офицер морской пехоты провинции. «Накануне битвы при Куинстон-Хайтс 13 октября 1812 года он доставил партию пороха в Ниагару , а затем вернулся в Йорк с пленными и известием о смерти генерал-майора сэра Айзека Брока ». [6]
Во время своего последнего торгового рейса 11 ноября 1812 года эскадра ВМС США (USN) озера Онтарио под командованием коммодора Айзека Чонси , патрулировавшая тогда у берегов Кингстона, заметила судно Governor Simcoe и погналась за ним. Governor Simcoe «избежала захвата, но слишком близко подошла к отмели и затонула у причала в Кингстоне из-за полученных повреждений». [7]
В начале 1813 года, несмотря на то, что Governor Simcoe был старейшим судном на озерах в то время, британцы приобрели его (будь то путем покупки или аренды). [8] Судно было поднято с того места, где оно затонуло в гавани Кингстона. [9] После обследования и обширного переоборудования в марте 1813 года оно было переименовано в Sir Sydney Smith (альтернативное написание Sir Sidney Smith ). Sir Sydney Smith не был военным кораблем Королевского флота и поэтому не имел права на префикс « HMS ». Судно находилось под командованием лейтенанта Г. Марджорибанкса. [8] По прибытии сэра Джеймса Лукаса Йео , чтобы принять командование британской эскадрой Великих озер, лейтенант Чарльз Рэдклифф получил командование Sir Sydney Smith . [9]
Она отплыла 27 мая 1813 года с остальной частью эскадры коммодора Йео на озере Онтарио. Как сэр Сидней Смит она приняла участие в атаках на гавань Сакетс и Освего , а также в боях против ВМС США 10–11 августа и 11 сентября 1813 года. [10] [11] 16 сентября эскадра вернулась в Кингстон, где Сидней Смит прошел ремонт. Судно было поставлено рядом с HMS Wolfe , и, используя грот-рей последнего в качестве подъемника, нижние мачты Сидней Смит были подняты и переустановлены, чтобы уменьшить вес верхней корзины , что сделало судно более устойчивым. [12] 28 сентября две эскадры сошлись в заливе Берлингтон. Флагман британской эскадры, Wolfe , был поврежден, и британцы отступили обратно на свою якорную стоянку. [13] Эскадра вернулась в Кингстон 7 октября, и до конца месяца суда оставались около Кингстона. 1 ноября Sydney Smith был среди судов, отправленных для преследования американских войск, собирающихся в Френч-Крик, штат Нью-Йорк . Вместе с лордом Мелвиллом и графом Мойрой Sydney Smith обстрелял американский лагерь, обмениваясь огнем с береговой артиллерией . Британские корабли были обстреляны и отступили 2 ноября, потеряв одного человека убитым и пятерых ранеными. [14] Затем Sydney Smith и Beresford были назначены для доставки частей 89-го пехотного и 49-го пехотных полков в Прескотт, Онтарио , причем эти подразделения приняли участие в битве при ферме Крайслера 11 ноября. После битвы суда вернулись в Кингстон 12 ноября. [15] По прибытии командира Эдварда Коллиера в Кингстон 22 марта 1814 года ему было поручено командование сэром Сиднеем Смитом . [16]
.jpg/1280px-Attack_on_Fort_Oswego,_Lake_Ontario,_N._America_(NYPL_Hades-118380-54504).jpg)
Королевский флот взял под свое командование все суда морской пехоты провинции в 1814 году, переименовал их и заменил их экипажи на экипажи Королевского флота. Сэр Сидней Смит был переоборудован в бриг и переименован в HMS Magnet , поскольку Адмиралтейство не любило называть суда именами живых людей. Судно, получившее рейтинг шлюпа , оставалось под командованием коммандера Коллиера. [17] 4 мая 1814 года Magnet был среди эскадры британских кораблей, которые отплыли из Кингстона с пехотой, отправленной для атаки на Форт-Освего . Во время битвы коммандер Коллиер получил командование канонерскими лодками и заслужил упоминание в донесениях за свои усилия. Солдаты на борту Magnet находились в резерве и сошли на берег только после победы в битве. Затем эскадра начала блокаду гавани Сакетта, штат Нью-Йорк , главной военно-морской базы США на озере Онтарио 11 мая, сняв ее 5 июня. По возвращении в Кингстон, коммандер Коллиер принял командование « Принцессой Шарлоттой» , а лейтенант Джордж Хоуксворт получил командование « Магнетом» . [18]
В июле Magnet был одним из пяти судов, которые заняли якорь в реке Ниагара , чтобы обеспечить быструю транспортировку армии генерала Гордона Драммонда из Йорка в Ниагару. 5 августа 1814 года он перевозил боеприпасы из Йорка в Ниагару, когда прибыла эскадра Чонси, чтобы заблокировать доступ к безопасной якорной стоянке Magnet на реке Ниагара. Опасаясь пленения, Хоуксворт вывел Magnet на берег в 10 милях (16 км) к западу от устья реки Ниагара, спас все боеприпасы, которые смог, а затем установил взрыватель, чтобы уничтожить Magnet и оставшийся груз в огромном взрыве, который, по словам наблюдателей, можно было услышать и почувствовать в Йорке — примерно в 30 милях (48 км) через озеро Онтарио. [19] [20]
{{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )