Дадли-Флэтс — населённый пункт в Мельбурне , Австралия, в 1920–1950-х годах, где во время Великой депрессии находился лагерь для бездомных . [1]
Он был расположен недалеко от доков Мельбурна за Дадли-стрит , к югу от Футскрей-роуд и по обе стороны от ручья Муни-Пондс . Раньше эта территория была частью болота Батманс , большой соленой лагуны, которая к середине 19 века была загрязнена сточными водами растущего города. [2]
Dudley Flats находился на окраине города Мельбурн и стал свалкой, с мусорными свалками и деструктором, установленными в 1860-х годах городским советом Мельбурна и Victorian Railways. Melbourne Harbour Trust размещал вынутый ил в рамках мелиорации земель, а железные дороги сбрасывали золу из локомотивов в North Melbourne Locomotive Depot примерно с 1888 года. [2]
_State_Library_Victoria.jpg/1280px-A_group_of_Dudley_Mansions,_West_Melbourne_ca._1935_F._Oswald_Barnett_(photographer)_State_Library_Victoria.jpg)
Во время Великой депрессии 1930-х годов (а возможно, и раньше) это место посещали и затем занимали бедные и бездомные Мельбурна, которые подбирали лом и тряпки на свалках и строили хампи из выброшенного мусора, такого как старая древесина и гофрированное железо, даже линолеум и мешковина. К 1935 году вдоль водных путей и вокруг свалок было возведено более 60 хампи. [2]
Несмотря на регулярные рейды полиции и, возможно, офицеров Harbour Trust, которые пытались выселить людей и снести их хижины, эта территория продолжала быть оккупированной, по крайней мере, до Второй мировой войны. Лагеря смогли остаться или быть восстановленными отчасти из-за споров между различными государственными органами о том, кто имел полномочия, с Департаментом железных дорог, Городским советом Мельбурна, Melbourne Harbour Trust, Советом по работам и Департаментом земель, все из которых отказывались брать на себя ответственность за эту территорию. Некоторые из жителей были безработными или частично занятыми рабочими, которые время от времени находили работу у судовых агентов и стивидоров в периоды пикового спроса, но в остальном были вынуждены выживать как могли.
Социальный реформатор Фредерик Освальд Барнетт провел несколько инспекций перенаселенных жилых районов внутренних пригородов Мельбурна в 1933 году, включая Дадли-Мэншнс, как называли хампи. [3] Он фотографировал трущобы и условия жизни жителей, а также записывал информацию о состоянии здоровья жителей, их доходах и о том, где они находили работу (если вообще находили).
Эти материалы способствовали составлению отчетов о состоянии трущоб, которые в конечном итоге заставили правительство принять Закон о жилье 1937 года. [4]
В этом районе было несколько отдельных лагерей, определенных Баметтом и Эдгаром Томасом Вудом, инспектором по здравоохранению городского совета Мельбурна с 1910 по 1949 год. [5] Собственно Дадли Флэтс располагался к югу от Футскрей-роуд на берегах Угольного канала, построенного в 1880-х годах как выход для ручья Муни-Пондс, а также для того, чтобы баржи могли разгружать уголь в локомотивном депо. «Кварталы Батчелора» располагались на северной стороне Дадли-стрит, около моста через канал, в то время как «Счастливая долина» находилась на восточной стороне канала. Жителям было направлено уведомление о выселении в 1938 году, [6] но, похоже, ничего не было сделано для их выселения. Городской совет Мельбурна провел конференцию ответственных властей, которая единогласно постановила: хижины и их жильцы на участках земли в Западном Мельбурне, контролируемых Департаментом земель, Портовым трастом и Департаментом железных дорог, представляют собой помеху и должны быть удалены оттуда в интересах жильцов, интересов общества и по соображениям охраны здоровья... Конференция рекомендует поручить соответствующим департаментам уведомить жильцов об освобождении территории в течение одного месяца, а на время каникул полностью снести строения . [7] Чуть позже совет постановил поручить городскому клерку (г-ну Х. С. Вуттону) обсудить этот вопрос с Департаментом земель с целью ... вручить уведомления жителям об освобождении и размещении их в благотворительных домах . [8]
Согласно документам Совета, поселение было заброшено в начале 1940-х годов, поскольку близлежащие свалки больше не могли служить источником пропитания для мусорщиков после того, как были инициированы программы по утилизации отходов для оказания помощи военным. [2] [9]
Официальное поселение в этом районе, похоже, включало только случайных сторожей на близлежащих причалах. Например, Клемент Ф. Харви записан как живущий рядом с железнодорожным каналом на северной стороне улицы Дадли-стрит в Западном Мельбурне в справочнике почтовых отделений Sands and McDougall за 1929 год. Однако неофициальное и, возможно, незаконное занятие Dudley Flats не было зафиксировано в обычных официальных источниках.
Джек Пикок, торговец утильсырьем, был широко известен как «Король Дадли Флэтс» и был самым долгоживущим жителем Флэтс, приехав туда примерно в 1932 году и оставаясь там до начала 1950-х годов, настаивая на своих правах остаться, утверждая, что у него достаточно денег, чтобы содержать себя и что «Эта жизнь мне подходит, и только слабаки с умственными способностями хотят меня выселить. Образованные люди позволили бы мне остаться». [7] [10]
В 1987 году 60 демонстрантов построили трущобный городок возле Футскрей-роуд в знак протеста против нехватки государственного жилья. [11]
Археологические раскопки 1999 года на автомагистрали City Link Freeway выявили тысячи бутылок и другого мусора со свалок, но не удалось различить остатки поселения (которое было построено из мусора со свалок поверх мусора со свалок и в конечном итоге было погребено под мусором со свалок) [2] .
Дадли-Флэтс был популярным объектом для художников с конца девятнадцатого века до примерно 1950 года, возможно, отчасти из-за живописных качеств, созданных пустошами и пограничными поселениями. Эти работы включали:
Упоминания в литературе или цитаты литературных деятелей, связанные с Дадли-Флэтс, также распространены во второй половине двадцатого века:
В 2006 году Шэрон Торн защитила докторскую диссертацию на тему художественных возможностей маргинальной жизни. [21]
В 2018 году издательство Griffin Press (Scribe Publications) выпустило объединенную социальную историю, психогеографические размышления и биографию трех конкретных жителей трущобного городка Дадли-Флэтс, Блю-Лейк, исследованную и написанную Дэвидом Сорнигом.