Серия Daihatsu Hi-Line/F ( яп. ダイハツ・ハイライン/Fシリーズ) — серия компактных грузовиков, производившихся и продававшихся с 1960 по 1972 год. Эта серия грузовиков конкурировала с такими конкурентами, как Toyota Stout , Nissan Junior , Prince. Милер , Хино Бриска или Мазда серии Б.
Грузовик был выпущен в 1960 году и был доступен в двух моделях: 1,75-тонный класс «F175» с 1,5-литровым двигателем FA мощностью 68 л. с. (50,0 кВт; 67,1 л. с.) (тот же двигатель, который устанавливался на более крупный грузовик Daihatsu V200 ) и 1,5-тонный класс «D150» с 1,5-литровым дизельным двигателем мощностью 40 л. с. (29,4 кВт; 39,5 л. с.) [3].
В 1962 году был представлен новый класс грузоподъемности 1 тонна под названием «Hi-Line», чтобы заполнить класс ниже более грузоподъемных грузовиков F175/D150. Этот грузовик был доступен в двух версиях: с короткой платформой «F100» и длинной платформой «F108». Обе модели были оснащены тем же двигателем, что и F175. Версия фургона с 3 дверями на базе F100 под названием «F100V» была представлена в 1963 году. В том же году был также представлен грузовик класса 2 тонны под названием «F200» [3] , оснащенный 85-сильным (62,5 кВт; 83,8 л. с.) 1,9-литровым бензиновым двигателем FB , но его производство было быстро прекращено в 1964 году.
В честь Олимпийских игр в Токио 1964 года Hi-Line сопровождал два Daihatsu Compagno Berlinas в поездке протяженностью 18 000 км (11 184,7 миль) от олимпийского огня в Олимпии, Греция, до Токио . [4] [5] [6]
Грузовики получили фейслифтинг в 1965 году, фары были заменены с одинарных на двойные круглые. [7] Также в этом году все модели, кроме грузовиков F100/108, были сняты с производства. Второй фейслифтинг произошел в октябре 1968 года с совершенно новыми большими одинарными прямоугольными фарами, а грузоподъемность была увеличена до 1,25 тонн. [7] [8]
В ноябре 1967 года Toyota заключила деловой альянс с Daihatsu. В рамках соглашения альянса серия F была впоследствии снята с производства в 1972 году и заменена более популярной Toyota Hilux .
Название «Hiline» использовалось компанией Daihatsu для дизельного варианта универсала /грузовика Daihatsu Taft с приводом на 2 колеса для рынка Индонезии с 1986 по 2007 год. [9] Несмотря на то, что он также имеет код модели F (F69), этот автомобиль не имеет никакого отношения к оригинальным грузовикам серии Hi-line/F.