Фюзеляж Falcon 900 был укорочен на 7 футов (2,1 м), чтобы вместить до 10 пассажиров. Была изменена передняя кромка крыла, убраны внутренние предкрылки . [2]
Он был представлен в 1995 году по цене 17,85 миллиона долларов, [2] в то время как Falcon 2000LXS 2023 года стоит 36 миллионов долларов. [3]
Вариант с модернизированным двигателем, сертифицированный в 2003 году, с турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney Canada PW308 C, [5] мощностью 7000 фунтов силы (31 кН) каждый, с запасом хода 3878 миль (7182 км; 4463 мили). [2]
Сокол 2000EX EASy
Маркетинговое обозначение модели 2000EX с изменениями в системах наддува и кислорода, сертифицированных в 2004 году [4] и комплекта авионики EASy на базе Honeywell Primus Epic , включая синтетическое зрение . [2] Провел испытания на крутом заходе на посадку в аэропорту Лондон-Сити 18 марта 2010 года, став первым двухмоторным самолетом Dassault, посетившим этот самолет, не считая гораздо более старого и миниатюрного Dassault Falcon 10 .
Сокол 2000DX
Обновленная модель, сертифицированная в 2007 году [4] на базе 2000EX EASy с теми же ТРДД PW308C. [7] Меньшая дальность действия — 3250 миль (6020 км; 3740 миль) за 28,5 миллионов долларов. [2]
Сокол 2000LX
Вариант Falcon 2000EX EASy с большей дальностью полета 2009 года [4] с добавлением смешанных крыльев Aviation Partners , обеспечивающих дальность полета 4000 морских миль (7400 км; 4600 миль). [8] Одни и те же винглеты сертифицированы для всей серии Falcon 2000 в качестве комплекта для модернизации.
Сокол 2000С
Вариант, испытания которого начались в 2011 году, с короткими полевыми характеристиками. [9] Посадочная дистанция сокращена до 705 метров, что открывает на 50% больше аэропортов, чем другие самолеты этого класса. [10] По сравнению с более дорогим LXS на 5 миллионов долларов, запас хода S короче на 500 миль (800 км; 430 миль) за счет ограничения запаса топлива до 14 600 фунтов (6600 кг). [11] Он сжигает 2350–2400 фунтов (1070–1090 кг) топлива в первый час и 1600–1650 фунтов (730–750 кг) впоследствии и может взлетать на высоте 4325 футов (1318 м) на уровне моря на стандартный день. [11] В 2021 году его оборудованная цена составила 28,8 миллиона долларов. [12] Он обеспечивает дальность действия 3350 миль (6200 км; 3860 миль). [2]
Сокол 2000LXS
Замена дальнемагистрального самолета 2000LX, представленного в 2014 году. По сравнению со своим предшественником, Falcon 2000LXS предлагает значительно улучшенные взлетно-посадочные характеристики, превосходный комфорт в салоне и снижение выбросов. Он также имеет меньшую скорость захода на посадку (194 км/ч против 210 км/ч), что позволяет ему приземляться на меньшем расстоянии (689 м против 800 м), что эквивалентно турбовинтовому самолету. [13] [14] В 2021 году его оборудованная цена составила 35,1 миллиона долларов. [12]
Сокол 2000MRA/MSA
Самолет морской разведки (MRA) или самолет морского наблюдения (MSA) представляет собой военизированный вариант на базе Falcon 2000LXS. Шесть Falcon 2000MSA были заказаны береговой охраной Японии в 2015 году, поставки ожидаются начиная с 2019 года. [15] [16]
Сокол 2000 Альбатрос
Созданный на базе Falcon 2000MRA, Falcon 2000 Albatros был выбран в 2020 году для замены самолетов Falcon 50 Surmar и Falcon 200 Gardian французской военно-морской авиации . Самолет предназначен для морского наблюдения и вмешательства. Он будет включать в себя многофункциональный подфюзеляжный радар, высокопроизводительную электрооптическую/инфракрасную (EO/IR) систему, смотровые окна, систему аварийно-спасательной цепи и специализированные системы связи. Было заказано семь единиц, которые должны быть поставлены начиная с 2025 года, при этом запланировано приобретение еще пяти единиц, всего двенадцать самолетов. [17]
Операторы
Гражданские операторы
Самолет эксплуатируется частными лицами, компаниями и исполнительными чартерными операторами. Ряд компаний также используют самолет в рамках программ долевого владения .
↑ Мердо Моррисон (12 октября 2018 г.). «NBAA: конструкции бизнес-джетов, изменившие отрасль». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 13 октября 2018 года . Проверено 12 октября 2018 г.
↑ abcdefgh Билл Кэри (27 октября 2022 г.). «Непрерывно совершенствуемый Falcon 2000». Деловая и коммерческая авиация .
^ «Справочник по планированию закупок - Таблица Jets» . Деловые и коммерческие самолеты . Второй квартал 2023 года.
^ abcd «Паспорт типа сертификата F2000, F2000EX» (PDF) . Европейское агентство авиационной безопасности. Архивировано из оригинала (PDF) 29 мая 2010 года . Проверено 18 сентября 2009 г.
^ ab «Описание Falcon 2000 на сайте Airliners.net» . Архивировано из оригинала 25 мая 2011 года . Проверено 23 ноября 2008 г.
^ Джексон, Пол, изд. (2000). Jane's All the World's Aircraft 2000–01 (91-е изд.). Колсдон, Суррей, Великобритания: Информационная группа Джейн. стр. 130–131. ISBN978-0710620118.
^ «Технические характеристики Dassault Falcon 2000DX» . Архивировано из оригинала 4 июля 2008 года . Проверено 20 июня 2008 г.
^ «Технические характеристики Dassault Falcon 2000LX» . Архивировано из оригинала 2 декабря 2008 года . Проверено 23 ноября 2008 г.
^ «Dassault впервые на Ближнем Востоке представляет бизнес-джет Falcon 2000S» . Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 года . Проверено 11 декабря 2012 г.
^ «Береговая охрана Японии выбирает самолет морского наблюдения Falcon 2000 компании Dassault Aviation» . 22 апреля 2015 г. Архивировано из оригинала 23 июля 2015 г. Проверено 22 апреля 2015 г.
↑ Dassault представляет новое устройство для замены Falcon 50 et Guardian. Архивировано 17 августа 2010 года в Wayback Machine и Maquettes du Falcon 2000 MRA в салоне IDEX 2009. Архивировано 27 сентября 2011 года в Wayback Machine.
^ "152.Лиск". Архивировано из оригинала 9 июля 2017 года . Проверено 2 июня 2017 г.
^ Андерсон, Гай. «Южная Корея расширяет возможности ISR с помощью Dassault Falcons». Архивировано 26 января 2012 года на Wayback Machine . IHS Джейн . 29 декабря 2011 г. Проверено 1 января 2012 г.
^ "Справочная информация о Dassault Falcon 2000LXS" (PDF) . Дассо Авиэйшн. Июнь 2020.
Гролло, Анри-Пьер (май 2021 г.). «Будущие французские соколы». Эйр Интернешнл . Том. 100, нет. 5. С. 52–57. ISSN 0306-5634.
Внешние ссылки
Викискладе есть медиафайлы по теме Dassault Falcon 2000 .
Официальная страница Falcon 2000S
«Dassault Falcon 2000LX» (PDF) . Деловая и коммерческая авиация . Сентябрь 2009 г. Архивировано из оригинала (PDF) 13 июля 2016 г.
«Классовая война: Falcon 2000S» (PDF) . Деловая и коммерческая авиация . Июль 2011 г. Архивировано из оригинала (PDF) 8 января 2017 г. . Проверено 29 июля 2016 г.
«Dassault Falcon 2000LX» (PDF) . Деловая и коммерческая авиация . Март 2012.