Датун — город префектурного уровня в северной провинции Шаньси в Китайской Народной Республике . Он расположен в бассейне реки Датун на высоте 1040 метров (3410 футов) и граничит с Внутренней Монголией на севере и западе и с Хэбэем на востоке. По данным переписи 2020 года, его население составляло 3 105 591 человек, из которых 1 790 452 человека проживали в застроенной (или метро) зоне, состоящей из 2 из 4 городских районов Пинчэн и Юньган , поскольку Юньчжоу и Синьжун еще не являются агломерациями.
Территория современного Датуна находилась недалеко от государства Дай , которое было завоевано кланом Чжао из Цзинь в 457 г. до н. э. Это была пограничная земля между земледельческими китайцами и кочевниками Великой степи . Эта территория была хорошо известна торговлей лошадьми .
Территория современного Датуна в конечном итоге перешла под контроль династии Цинь , во время которой она была известна как уезд Пинчэн (平城县) и входила в состав командования Цинь Яньмэнь . [4] Уезд Пинчэн продолжил свое существование при династии Хань , которая основала поселение в пределах современного Датуна в 200 г. до н. э. после победы над кочевниками хунну в битве при Байдэне . Расположенный недалеко от прохода во Внутреннюю Монголию вдоль Великой стены , Пинчэн процветал при правлении Хань и стал остановочным пунктом для караванов верблюдов, следовавших из Китая в Монголию и дальше. Он был разграблен в конце Восточной Хань . Пинчэн стал столицей основанной Сяньбэем династии Северная Вэй с 398 по 494 г. н. э. Гроты Юньган были построены во второй половине этого периода (460–494). В середине-конце 520-х годов Пинчэн был резиденцией Дайского командования Северной Вэй . [5] Во время династии Тан Датун стал резиденцией префектуры Тан Юньчжоу , и был построен первоначальный храм Гуанди. [6] [7]
Город был переименован в Датун в 1048 году. Он был Сицзин («Западная столица») династии Чжурчжэней Цзинь до того, как был разграблен монголами . Позже Датун перешел под контроль династии Мин , выступая в качестве важного военного оплота Мин против монголов на севере. [7] В период Мин были построены многие из примечательных исторических сооружений Датуна, такие как Барабанная башня и Стена Девяти Драконов. [8] [9] Датун был снова разграблен в конце правления династии Мин в 1649 году, но быстро восстановлен в 1652 году.
К 1982 году часть городских стен осталась, поэтому в том году он стал одним из национальных известных исторических и культурных городов . До 2008 года в старом городе проживало около 100 000 человек. В 2008 году мэр Гэн Яньбо решил перестроить большую часть внутреннего города, перестроив более 3 квадратных километров (1,2 квадратных миль), и Гэн стал известен как «мэр-разрушитель». Гэн и его группа ожидали, что в старом городе останется от 30 000 до 50 000 человек.
В 2013 году Гэн покинул свой пост. Су Цзеде из Sixth Tone написал, что большая часть города в то время все еще находилась в стадии строительства, и что усилия Гэна привели к «недостроенному центру города и сложному наследию», и что «по мнению критиков, город потратил огромные суммы денег, не получив при этом особой выгоды». [10] К 2020 году население старого города составляло менее 30 000 человек, и для жителей было доступно меньше государственных учреждений. В том же году Су заявил, что старый город «все еще представляет собой головную боль для местного правительства». [10]
Су Цзеде написал, что поскольку в районе Пинчэн , где находится большая часть городской территории, по состоянию на 2020 год проживало 1 105 699 человек, «Датун — небольшой город по китайским меркам ». [10]
Датун — самый северный город Шаньси, расположенный в бассейне реки Датун, с административной территорией, охватывающей широту 39° 03'–40° 44' с.ш. и долготу 112° 34'–114° 33' в.д. Городская территория с трех сторон окружена горами, с перевалами только на востоке и юго-западе. В пределах города префектурного уровня высоты обычно увеличиваются с юго-востока на северо-запад. Датун граничит с Улан-Кабом ( Внутренняя Монголия ) на северо-западе и Чжанцзякоу ( Хэбэй ) на востоке, Шочжоу (Шаньси) на юго-западе и Синьчжоу (Шаньси) на юге.
Неподалеку, в бассейне Датун, расположена известная вулканическая дуга Датун .
Он находится в 250 километрах (160 миль) к западу от Пекина . [10]
В Датуне континентальный , муссонный степной климат ( Köppen BSk ), на который влияет высота 1000 метров (3300 футов)+, с довольно продолжительной, холодной , очень сухой зимой и очень теплым летом. Среднемесячные температуры колеблются от −10,5 °C (13,1 °F) в январе до 22,6 °C (72,7 °F) в июле; среднегодовая температура составляет 7,33 °C (45,2 °F). Из-за засушливости и высоты суточные колебания температуры часто велики, составляя в среднем 13,2 °C (23,8 °F) в год. Зимой почти не бывает осадков, и более 3 ⁄ годового количества осадков выпадает с июня по сентябрь. С ежемесячным процентом возможного солнечного сияния от 54% в июле до 66% в октябре, солнечного сияния много круглый год, и город получает 2671 час (около 60% от возможного общего количества) яркого солнечного сияния в год. Экстремумы с 1951 года варьировались от −31,9 °C (−25 °F) 16 декабря 2023 года до 39,2 °C (103 °F) 29 июля 2010 года.
Гроты Юньган — это группа неглубоких пещер, расположенных в 16 км (9,9 миль) к западу от Датуна. В этих гротах находится более 50 000 резных изображений и статуй Будд и бодхисаттв высотой от 4 сантиметров до 7 метров. Большинству из этих изображений около 1500 лет.
В самом городе сохранилось несколько исторических достопримечательностей, таких как Стена Девяти Драконов , монастырь Хуаянь (华严寺; Huáyán Sì ) и храм Шаньхуа . Чуть дальше находится Висячий храм, построенный в скале около горы Хэн . Большинство исторических достопримечательностей в этом регионе относятся к династиям Ляо, Цзинь и Мин, но Висячий храм относится к династии Северная Вэй (386–534).
Железнодорожные локомотивные заводы (см. ниже) начали привлекать все большее число любителей железной дороги с 1970-х годов. Когда строительство паровозов было прекращено, власти не хотели терять этот ценный туристический рынок и задумались о возможности развития центра эксплуатации паровой железной дороги в качестве достопримечательности. Было совершено несколько ознакомительных визитов на Восточно-Ланкаширскую железную дорогу в Бери , и с этим городом было заключено соглашение о побратимстве.
В 2010 году начались работы по реконструкции городской оборонительной стены династии Мин XIV века. Спорный проект реконструкции находился на завершающей стадии в конце 2014 года. [19] Документальный фильм «Китайский мэр» [20] документирует два года энергичных и крайне спорных (из-за суммарного сноса около 200 000 домов) усилий мэра Гэн Яньбо по продвижению проекта реконструкции.
Датун известен своей лапшой, нарезанной ножом . [21]
ВВП на душу населения составил 17 852 иен (2 570 долларов США) в год в 2008 году, что соответствует 242-му месту среди 659 китайских городов. Добыча угля является доминирующей отраслью промышленности Датуна. Его история и развитие тесно связаны с этим товаром.
Зоны развития Зона экономического и технологического развития Датун
Благодаря своему стратегическому положению он также является важным распределительным и складским центром для Шаньси, Хэбэя и Внутренней Монголии. [22]
Датун — это старомодный город угледобычи, и он по-прежнему располагает значительными запасами этого товара. Следовательно, он приобрел репутацию одного из самых загрязненных городов Китая. Здесь базируется Datong Coal Mining Group, которая является третьим по величине предприятием такого рода в Китае. Однако Датун действительно является развивающейся экономикой, поскольку город стремится ослабить свою зависимость от угля, внедрить более экологически чистые и эффективные методы добычи и перейти в другие сферы деловых услуг. Местное правительство продолжает модернизировать свой основной угольный сектор (и связанные отрасли, такие как угольная химия, энергетика и металлургия), одновременно развивая «замещающие отрасли», такие как машиностроение, туризм и дистрибуция, складирование и логистические услуги. Это оказало некоторое влияние. ВВП Датуна вырос на 5,1 процента в 2008 году до 56,6 млрд юаней. [23]
В то время как уголь будет продолжать доминировать, Датун был определен как один из ключевых городов, требующих реконструкции, часть которой будет направлена на очистку окружающей среды, реабилитацию и переориентацию промышленности. Датун является пилотным городом для исследований по реабилитации после многих лет загрязнения. С этой целью он уже завязал прочные отношения с другими городами по всему миру с похожим опытом и начал планировать, например, развитие туристической базы, ориентированной на технологию паровых двигателей, с использованием старинных локомотивов на обозначенных путях. [24]
В Датуне есть крупный завод по производству железнодорожных локомотивов « Datong locomotive factory », где паровозы класса «Aiming Higher» ( китайский :前进; пиньинь : Qiánjìn ) были построены еще в 1970-х годах. Производство паровозов закончилось в конце 1980-х годов, и основной продукцией завода (по состоянию на 2010 год) являются магистральные электровозы.
Датун (город) путеводитель от Wikivoyage
