R -Type — это семейство рядных 4-цилиндровых дизельных двигателей с турбонаддувом, разработанных Nissan и Renault , а также Daimler в отношении двигателя R9M/OM626. Выпущенный в 2011 году, он заменил двигатель 1.9 dCi в линейке Renault и 2.0 dCi в Nissan Qashqai , а в 2015 году он также заменил 2.0 dCi в Renault Mégane . На момент запуска двигатель выдавал 130 л. с. (96 кВт; 128 л. с.). Позднее Renault представила более мощный вариант с двойным турбонаддувом, выдающий 160 л. с. (118 кВт; 158 л. с.).
R9M 130PS был представлен в 2011 году.
Разработанный в рамках Альянса, новичок по своим рабочим характеристикам был аналогичен предшественнику — двигателю 1.9 dCi 130. Этот 1,6-литровый силовой агрегат обеспечивал пиковую мощность 130 л. с. (96 кВт; 128 л. с.) и крутящий момент 320 Н·м (236 фунт-фут), доступные в широком диапазоне оборотов.
Этот новый блок пришел с изменением политики Renault по уменьшению размеров двигателя. Еще большее уменьшение размеров должно было быть достигнуто благодаря сокращению хода поршней и перепроектированию возвратно-поступательных частей. Рабочий объем цилиндра был уменьшен, и, таким образом, уменьшилось количество топлива, сжигаемого в каждом цикле. Однако уровни производительности были сохранены за счет повышения эффективности турбонаддува .
Приложения:
R9M 160 был запущен в феврале 2011 года. [4] Он оснащен двойным турбонаддувом , полученным из нового Energy dCi 130. Он выдает 160 л. с. (118 кВт; 158 л. с.) при объеме 1,6 л (1598 куб. см) — удельная выходная мощность 100,1 л. с. (73,6 кВт; 98,7 л. с.) на литр. Максимальный крутящий момент 380 Н·м (280 фунт-фут) доступен с 1750 об/мин. В сочетании с коробкой передач EDC с двойным сцеплением эта трансмиссия выдает выбросы CO 2 в размере 99 г (3,5 унции) на километр.
Приложения:
R9N 120 был запущен в 2018 году.
Разработанный в рамках Альянса , новичок по своим эксплуатационным характеристикам аналогичен своему предшественнику, двигателю 1.9 dCi 130. Этот 1,7-литровый силовой агрегат обеспечивает пиковую мощность 120 л. с. (88 кВт; 118 л. с.) и крутящий момент 300 Н·м (221 фунт·фут), доступные в широком диапазоне оборотов.
Приложения:
R9N 150 был запущен в 2019 году.
Этот 1,75-литровый (1750 куб. см) (обычно называемый 1,7-литровым двигателем) 4-цилиндровый 16-клапанный дизельный двигатель обеспечивает пиковую мощность 150 л. с. (110 кВт; 148 л. с.) и крутящий момент 340 Н·м (251 фунт·фут), доступный в широком диапазоне оборотов. Этот двигатель был снят с производства в 2021 году вместе со всеми другими дизельными двигателями в автомобилях альянса Renault-Nissan в рамках их плана прекратить разработку и продажу новых дизельных двигателей в своих автомобилях к 2021 году в пользу гибридов и электромобилей .
Приложения: