59°56′28″с.ш. 30°18′29″в.д. / 59.941149°с.ш. 30.308105°в.д. / 59.941149; 30.308105
Дворцовый мост ( русский : Дворцовый мост , Dvortsoviy Most ), разводной мост для движения автотранспорта и пешеходов , пересекает реку Неву в Санкт-Петербурге между Дворцовой площадью и Васильевским островом . Как и любой другой мост через Неву (за исключением Большого Обуховского моста ), он разводится ночью, что делает пешее перемещение между различными частями города практически невозможным. Разводной пролёт был спроектирован американской фирмой Scherzer Rolling Lift Bridge Company и построен французской фирмой Société de Construction des Batignolles между 1912 и 1916 годами.
Общая длина Дворцового моста составляет 260,1 м, ширина — 27,8 м. Он фактически состоит из пяти пролётов, самый южный из которых соединяет Дворцовую набережную между Зимним дворцом и Адмиралтейством и ведёт к Дворцовой площади .
После того как император Николай I отменил запрет Петра Великого на строительство мостов через Неву, примерно в 50 метрах ниже по течению от нынешнего сооружения был возведен временный понтонный мост .
В 1862 году студенты, выступавшие за либеральное, прогрессивное и конституционное правительство, были избиты полицией на Невском мосту. Когда императрица Мария Федоровна проходила мимо, толпа приветствовала их. «Они были вполне лояльны», — сказала она, «они приветствовали меня. Почему вы позволяете полиции обращаться с ними так жестоко?». [1]
Строительство чугунного моста было начато в 1912 году по проекту Андрея Пшеницкого, но работы были отложены из-за Первой мировой войны, и мост был открыт для публики только 23 декабря 1916 года. История, предшествовавшая строительству этого моста, была запутанной: в период с 1901 по 1911 год было отклонено 54 предложенных проекта. Проект подвергался строгому контролю, чтобы мост не загораживал вид с Дворцовой набережной на Кунсткамеру , Императорскую Академию художеств и другие сооружения на Васильевском острове.
Во время Октябрьской революции мост был выбран в качестве одного из основных объектов, которые должны были занять повстанцы для контроля над городом; он был взят без каких-либо боев. [2]
Через год после открытия мост был переименован в Республиканский мост , но первоначальное название было восстановлено в 1952 году. Различные усовершенствования и украшения конструкции продолжались и в советское время. В 1967 году мост был отремонтирован. Трамвайные пути были демонтированы в 1998 году.
Двигатель, который открывает 700 тонн каждого пролета моста, состоит из моторов, огромных шестеренок (некоторые из которых до сих пор оригинальные) и противовесов весом в тысячу тонн. Механизм работает надежно, но иногда случаются небольшие инциденты. В октябре 2002 года один из зубцов шестеренок сломался: в результате этого вытягивание было остановлено на середине, и проход судна был задержан.
