HNLMS Gelderland ( голландский : Hr.Ms. Gelderland ) был бронированным крейсером класса Holland Королевского флота Нидерландов . За время своей карьеры в голландском флоте он был наиболее известен тем, что был судном, которое королева Вильгельмина отправила в Португальскую Восточную Африку для перевозки Пауля Крюгера в Европу во время Второй англо-бурской войны . Корабль был захвачен немцами во время Второй мировой войны , перестроен в зенитный крейсер и переименован в Niobe . Введен в состав немецкого флота 1 марта 1944 года, он был потоплен в гавани Котка в Финляндии 16 июля 1944 года. [1]
Корабль был построен на верфи Maatschappij voor Scheeps-en Werktuigbouw Fijenoord в Роттердаме и спущен на воду 28 сентября 1898 года. [2] Корабль был сдан в эксплуатацию 15 июля 1900 года. 22 ноября того же года он прибыл в Марсель с Полом Крюгером , которого он забрал в Лоренсу-Маркише по приказу голландского правительства. Высадив Крюгера, он отправился в Голландскую Ост-Индию . Во время этого путешествия при входе в гавань Порт-Саида он столкнулся с британским пароходом Peterson . Столкновение потребовало ремонта корабля в Суэце . 6 января 1901 года он смог продолжить свое путешествие и прибыл через три дня, 9 января, в Сурабайю . [3]
6 июля 1904 года «Гелдерланд» и «Утрехт» сели на мель около Ароес Лампоэджанг, Южная Суматра, из-за неполных карт. Корабли были отремонтированы в Сурабае и Сингапуре соответственно. [4]
17 июня 1905 года Гелдерланд и его сестры Нордбрабант и Утрехт вернулись в Нидерланды. Путешествие включало остановки в Танджунг-Приоке , Маэ , Периме , Порт-Саиде , Алжире и Танжере, прибыв в Ден-Хелдер 30 августа того же года. [5]
В 1908 году «Гелдерланд» вместе со своими сестрами «Фрисланд» и «Якоб ван Хеемскерк» был отправлен патрулировать побережье Венесуэлы во время Второго кризиса Кастро . [6]
17 июня 1911 года «Гелдерланд» отплыл из Роттердама в Англию. На борту находился принц Генрих Нидерландский, который направлялся в Соединенное Королевство, чтобы присутствовать на коронации Георга V. На последнем участке пути «Гелдерланд» сопровождали четыре британских торпедных катера . [7]
Gelderland был отправлен в Константинополь 11 ноября 1912 года из-за растущей политической напряженности и прямой угрозы войны . Десантный отряд из 100 человек был высажен на берег и занял позицию в посольском секторе города 18 ноября 1912 года. Его сменил Kortenaer 30 мая 1913 года. [8]
Во время патрулирования вдоль голландского побережья 14 марта 1917 года произошел взрыв, в результате которого погиб один человек и были тяжело ранены девять человек. После возвращения в порт судно было выведено из эксплуатации для проведения технического обслуживания. [9]
После Первой мировой войны служил артиллерийским учебным кораблем в голландском флоте.
Корабль был захвачен немцами во время их вторжения в Нидерланды в 1940 году и оставался на приколе в Ден-Хелдере с 14 мая 1940 года по август 1941 года, когда его передали на верфь Van der Giessen de Noord в Кримпене-ан-ден-Эйсселе для перестройки в зенитный крейсер («Flakschiff»). Работы были завершены в декабре 1943 года, и 1 марта 1944 года Gelderland вошел в состав немецкого Кригсмарине под новым названием Niobe .
Во время Выборгско-Петрозаводского наступления 1944 года Советы попытались закончить войну-продолжение с финнами . Немцы пришли на помощь финнам, и среди привезенной ими техники был зенитный крейсер Niobe , которому было приказано усилить противовоздушную оборону Котки, тогда одного из самых бомбёжеспособных городов Финляндии. В то же время Советский Союз уделял большое внимание обнаружению и потоплению финского корабля береговой обороны Väinämöinen . Советская воздушная разведка обнаружила большой корабль в гавани Котки, и было принято решение атаковать его 16 июля 1944 года силами 132 бомбардировщиков и истребителей (отправленных, в том числе, 51-м минно-торпедным авиационным полком Краснознаменного Балтийского флота ). Однако это был корабль Niobe , и самолёты встретили ожесточённое сопротивление. Бомбардировщик A-20 Havoc был сбит, но корабль был подбит и затонул. Орудия Niobe все еще стреляли, когда он опустился на мелководье, после чего большая часть его надстройки осталась видна над уровнем моря. Семьдесят членов экипажа Niobe погибли. [10]
«Ниобе» был поднят в июне 1953 года и отправлен на слом.
