Девитт Клинтон Хаскин

Калифорнийская тихоокеанская железная дорога: округ Колумбия Хаскин, вступила в силу 18 октября 1869 г.

Полковник Девитт Клинтон Хаскин (около 1824 г. — 17 июля 1900 г.) был американским инженером , который разработал первоначальные методы строительства первых туннелей под рекой Гудзон между Нью-Джерси и Манхэттеном .

В конце 1860-х годов Хаскин приобрел опыт в Калифорнии на строительстве Калифорнийской Тихоокеанской железной дороги . ^[1]

Для проекта железной дороги Гудзон и Манхэттен он основал компанию Hudson Tunnel Company в 1873 году и начал строительство в 1874 году, выкопав шахту в Джерси-Сити, штат Нью-Джерси . ^[2] Он запатентовал метод сжатого воздуха для уменьшения обвалов, но в 1880 году 20 рабочих погибли в результате выброса. Еще один выброс в 1881 году и постепенная потеря финансирования остановили проект в 1887 году. После того, как британская фирма работала над проектом с 1889 по 1891 год, ^[3] юрист Уильям Гиббс Макэду завершил проект в 1908 году. ^[4] ( См. Uptown Hudson Tubes .)

Ссылки

1. Делаплейн, Кристин (1996). «Железная дорога возвращает Солано на рельсы в 1860-х годах». Эхо прошлого Солано. Историческое общество округа Солано.
2. Джейкобс, Дэвид; Энтони Э. Невилл (1968). Мосты, каналы и туннели: инженерное завоевание Америки . Нью-Йорк: American Heritage Publishing Co. Inc. совместно со Смитсоновским институтом . стр. 107. ISBN 0-442-04040-7.
3. «Прогресс Великих железнодорожных туннелей под рекой Гудзон между Нью-Йорком и Джерси-Сити». Scientific American . 1890-11-01.
4. Кудахи, Брайан Дж. (2002), Рельсы под могучим Гудзоном (2-е изд.), Нью-Йорк: Fordham University Press , стр. 13–16, ISBN 978-0-82890-257-1, OCLC  911046235

• Бреннан, Джозеф (2004-2005). «Возобновление работы туннеля Гудзон из Джерси-Сити». Пневматическое метро Альфреда Бич и начало скоростного транспорта в Нью-Йорке.

Внешние ссылки

• Engineering News-Record. (1908). «Железнодорожный туннель реки Гудзон страдает от задержек».