Декларация о признании права на флаг государств, не имеющих выхода к морю ( фр . Déclaration portant reconnaissance du droit au pavillon des États dépourvus de littoral ) — многосторонний договор 1921 года , который юридически признал, что государство, не имеющее выхода к морю , может быть государством морского флага ; то есть государство, не имеющее выхода к морю, может регистрировать суда и плавать на них по морю под своим флагом .
По состоянию на 2013 год Декларация была ратифицирована более чем 50 государствами, и международное право признает право любого государства плавать на судах по морю под своим флагом. Сегодня к государствам, не имеющим выхода к морю и имеющим флот торговых судов, относятся Армения , Австрия , Азербайджан , Боливия , Эфиопия , Венгрия , Казахстан , Лаос , Люксембург , Монголия , Молдова , Парагвай , Словакия , Швейцария и Туркменистан , хотя из них только Эфиопия и Монголия не имеют речного/морского порта, из которого можно было бы выйти в открытое море.
В то же время государства, имеющие выход к Каспийскому морю (Азербайджан, Казахстан, Туркменистан), могут получить выход по воде к Черному, Балтийскому и Белому морям через Единую глубоководную систему Европейской России (ЕГВС) на основе международных соглашений. В настоящее время тоннаж судов, проходящих по ЕГВС, составляет до 10 тыс. тонн, что позволяет этим государствам использовать не только суда класса «река-море», но и полноценные морские суда.
В первые два десятилетия XX века существовала неопределенность относительно того, может ли государство, не имеющее выхода к морю, регистрировать морские суда и разрешать им плавать под своим флагом: Франция , Великобритания и Германия утверждали, что такое право не может существовать, поскольку оно поставит государство, не имеющее выхода к морю, в положение, когда оно не сможет контролировать поведение судов, несущих его флаг, из-за неспособности государства беспрепятственно получать доступ к портам и морю. До Первой мировой войны Швейцария отклонила несколько запросов торговых судов на плавание под швейцарским флагом.
После Первой мировой войны создание нескольких новых государств, не имеющих выхода к морю, таких как Чехословакия , Австрия и Венгрия , заставило великие державы пересмотреть этот вопрос. Версальский договор включал положения, по которым Германия соглашалась разрешить этим государствам, не имеющим выхода к морю, свободно перевозить товары и персонал через немецкую территорию в морские порты, что предполагало, что такие государства также могут иметь свои собственные торговые суда в таких портах.
Декларация была создана для отражения нового консенсуса и была заключена и подписана 20 апреля 1921 года 25 государствами в Барселоне , Испания , на Конференции Лиги Наций по коммуникациям и транзиту, как дополнение к более длинной Барселонской конвенции и Статуту о режиме судоходных водных путей международного значения , которые были заключены в тот же день. Декларация вступила в силу 8 октября 1921 года.
В тексте Декларации говорится:
Нижеподписавшиеся, должным образом уполномоченные для этой цели, заявляют, что государства, которые они представляют, признают флаг, поднятый судами любого государства, не имеющего морского побережья, которые зарегистрированы в каком-либо определенном месте, расположенном на его территории; такое место будет служить портом регистрации таких судов.
Барселона, 20 апреля 1921 г., совершено в единственном экземпляре, английский и французский тексты которого являются аутентичными.