stringtranslate.com

Департамент транспорта Чикаго

Департамент транспорта Чикаго ( CDOT / ˈs iːdɒt / ) — исполнительный департамент города Чикаго [3], отвечающий за безопасность, экологическую устойчивость, техническое обслуживание и эстетику наземных транспортных сетей и общественных дорог в городе. [ 4 ] Это включает в себя планирование, проектирование , строительство и управление улицами, тротуарами, мостами и переулками.

CDOT возглавляет комиссар по транспорту, назначенец и член кабинета мэра Чикаго . Вторым по значимости в CDOT является первый заместитель комиссара, который является связующим звеном между офисом комиссара и различными оперативными секциями. Управляющие заместители комиссаров также могут быть назначены комиссаром для оказания помощи в политике и оперативном надзоре.

CDOT состоит из нескольких отделов, каждый из которых возглавляет заместитель комиссара, включая отделы администрации, разработки проектов, инжиниринга, внутреннего строительства, электротехнических работ, управления знаками, безопасности дорожного движения и управления инфраструктурой.

История

CDOT был создан по распоряжению городского совета Чикаго 11 декабря 1991 года [3] , когда мэр Ричард М. Дейли реструктурировал Департамент общественных работ Чикаго в новый Департамент транспорта Чикаго. [5] Реструктуризация вступила в силу 1 января 1992 года. [5] Джон Н. ЛаПланте, назначенный исполняющим обязанности комиссара общественных работ в сентябре 1991 года, продолжил работу в качестве первого исполняющего обязанности комиссара CDOT. [6]

В 2011 году Департамент окружающей среды Чикаго был расформирован и поглощен другими городскими департаментами, включая Департамент общих служб, Департамент общественного здравоохранения, Департамент семейных и вспомогательных служб и Департамент водного хозяйства. Департамент транспорта взял на себя инициативу по чистому транспорту Департамента окружающей среды. [7]

Департамент общественных работ

До реорганизации 1991 года обязанности Департамента транспорта (и нескольких других нынешних городских департаментов) принадлежали Департаменту общественных работ Чикаго . Департамент общественных работ был впервые признан как филиал городской администрации в 1861 году, когда он объединил службы водоснабжения, канализации, парков, улиц, реки и гавани, а также общественных зданий. Первоначально департамент возглавлялся выборным советом общественных работ. В 1867 году совет стал назначаемым, а в 1876 году совет был полностью упразднен в пользу одного комиссара. Мэр Хит был первым временным главой департамента, пока в мае 1879 года не был предоставлен комиссар. Должность заместителя комиссара была создана в 1892 году. На момент создания (но теперь уже не так) эта должность была назначена мэром, что создало запутанную линию ответственности для глав департамента. [8]

После упразднения коллегии из трех человек в 1876 году департамент состоял из бюро водоснабжения, канализации, улиц, специальной оценки, инженерного и картографического. [9]

Список комиссаров

С момента создания Департамента в 1991 году должность комиссара транспорта занимала четырнадцать раз тринадцать человек, включая пять официальных «исполняющих обязанности комиссара».

Скандалы

Наводнение в Чикаго 1992 года

13 апреля 1992 года поврежденная стена инженерного туннеля под рекой Чикаго открылась, образовав брешь, в результате чего подвалы и подземные сооружения по всему Чикагскому кольцу были затоплены примерно 250 миллионами галлонов США (950 000 м3 ) воды.

Расследование инцидента показало, что повреждение туннеля было результатом установки новых свай возле моста на улице Кинзи , что создало медленную утечку, обнаруженную в январе того же года. Ссылаясь на отсутствие немедленного реагирования на проблему, мэр Ричард М. Дейли попросил исполняющего обязанности комиссара Джона Н. ЛаПланте написать заявление об отставке после того, как туннель был залатан и наводнение остановлено.

После отставки ЛаПланта Джери Дж. Чико , заместитель начальника штаба мэра Дейли, взял под свой контроль Департамент транспорта, в конечном итоге передав бразды правления недавно назначенному комиссару Джозефу Бойлу. [26] [27] [28] [29]

Тротуары 50/50

В октябре 2005 года Chicago Sun-Times сообщила о программе CDOT 50/50 Sidewalk Program . Программа была заявлена ​​как способ для домовладельцев равномерно разделить стоимость с городом для замены общественных тротуаров перед их домами. В отчете было обнаружено, что большинство домовладельцев заплатили более 50% от окончательной стоимости строительства. Впоследствии CDOT переименовал 40-летнюю программу в Shared-Cost Sidewalk Program . [30]

Скандал с Redflex

В конце 2010 года руководители Redflex Holdings, подрядчика, ответственного за поставку камер фиксации проезда на красный свет в CDOT, были замешаны в скандале со взяточничеством. Chicago Tribune сообщила, что «консультант» Redflex производил незаконные платежи должностному лицу транспортного управления города Чикаго Джону Биллсу, который отвечал за надзор за заключением контрактов на установку и эксплуатацию широко ненавистной системы камер фиксации проезда на красный свет. Консультант Марти О'Мэлли, давний друг Биллса, нанятый для надзора за контрактом в Чикаго, получил 570 000 долларов США в качестве комиссионных за контракт, который принес Redflex около 100 миллионов долларов США дохода. Нанятый следователь обнаружил, что Redflex предоставила Биллсу роскошные отпуска, расходы по которым были напрямую включены в отчет о расходах исполнительного вице-президента Redflex Аарона Розенберга, который также «дарил» Биллсу поездки на Суперкубок и весенние тренировки White Sox на протяжении многих лет, на сумму до 2 миллионов долларов США. В феврале 2013 года Департамент закупок Чикаго уведомил компанию Redflex о том, что ее заявка не будет рассматриваться для предстоящего запроса предложений на установку камер фиксации проезда на красный свет.

Общественный прокат велосипедов

В апреле 2012 года Chicago Sun-Times сообщила о нарушениях при выборе поставщиков для новой общественной программы совместного пользования велосипедами, известной как Divvy . Контракт на эту программу был присужден Alta Bicycle Share, однако Джош Сквайр, владелец конкурирующего поставщика, Bike Chicago, заявил, что тогдашний комиссар Гейб Кляйн не раскрыл прежние связи с победителем торгов, в частности, что он работал в Alta в 2011 году. [31]

Ссылки

  1. ^ «Количество сотрудников по отделам — на основе имен, зарплат и должностей текущих сотрудников». Chicago Data Portal . 13 сентября 2017 г. Получено 17 ноября 2017 г.
  2. ^ "2024 Annual Appropriation Ordinance" (PDF) . Управление бюджета и управления города Чикаго . Получено 8 ноября 2024 г. .
  3. ^ ab "Establishment – ​​Composition". Муниципальный кодекс Чикаго . American Legal Publishing. 2-102-010. 28 июня 2017 г. Получено 17 ноября 2017 г.
  4. ^ "City of Chicago :: Transportation - Mission" . Получено 1 января 2014 г. .
  5. ^ ab "ИЗМЕНЕНИЕ МУНИЦИПАЛЬНОГО КОДЕКСА ЧИКАГО ПУТЕМ ОТМЕНЫ РАЗДЕЛА 2, ГЛАВЫ 88, КАСАЮЩЕГОСЯ ДЕПАРТАМЕНТА ОБЩЕСТВЕННЫХ РАБОТ И СОЗДАНИЯ РАЗДЕЛА 2, ГЛАВЫ 102 ДЛЯ УЧРЕЖДЕНИЯ ДЕПАРТАМЕНТА ТРАНСПОРТА" (PDF) . ЖУРНАЛ ЗАСЕДАНИЙ ГОРОДСКОГО СОВЕТА ГОРОДА ЧИКАГО, ИЛЛИНОЙС : 10828–10936. 11 декабря 1991 г. . Получено 12 декабря 2019 г. .
  6. ^ Шуба, Том (22.03.2020). «Джон ЛаПланте, первый комиссар по транспорту Чикаго, умер после борьбы с коронавирусом». Chicago Sun-Times . Получено 31.03.2020 .
  7. ^ Немес, Джудит (13 октября 2013 г.). «Чикаго закрывает Департамент окружающей среды, добавляя экологически чистые меры в новый бюджет». Crain's Chicago Business . Получено 16 ноября 2017 г.
  8. ^ Спарлинг, Сэмюэл Э. (май 1898 г.). Муниципальная история и современная организация города Чикаго. Мэдисон, Висконсин: Университет Висконсина . С. 187–194 . Получено 16 ноября 2017 г.
  9. ^ Пирс, Бесси Луиза (1957). История Чикаго, том III: Расцвет современного города, 1871-1893. Чикаго: Издательство Чикагского университета . стр. 309. ISBN 978-0-226-66842-0. Получено 16 ноября 2017 г.
  10. ↑ Джон Касс (30 августа 1991 г.). «Руководители жилищного строительства и общественных работ Дейли уходят в отставку». Chicago Tribune . Получено 1 января 2014 г.
  11. ↑ Мэтт О`Коннор; Джон Касс (15 апреля 1992 г.). «Уволенный начальник департамента получает потоп». Chicago Tribune . Получено 1 января 2014 г.
  12. ^ "НАЗНАЧЕНИЕ Г-НА ДЖОЗЕФА Ф. БОЙЛА-МЛАДШЕГО НА ДОЛЖНОСТЬ КОМИССАРА ПО ТРАНСПОРТУ" (PDF) . ЖУРНАЛ ЗАСЕДАНИЙ ГОРОДСКОГО СОВЕТА ГОРОДА ЧИКАГО, ИЛЛИНОЙС : 15947–15948. 20 мая 1992 г. Архивировано из оригинала (PDF) 19 августа 2019 г. . Получено 19 августа 2019 г. .
  13. ^ "НАЗНАЧЕНИЕ Г-НА ТОМАСА Р. УОКЕРА НА ДОЛЖНОСТЬ КОМИССАРА ДЕПАРТАМЕНТА ТРАНСПОРТА" (PDF) . ЖУРНАЛ ЗАСЕДАНИЙ ГОРОДСКОГО СОВЕТА ГОРОДА ЧИКАГО, ИЛЛИНОЙС : 7569. 2 октября 1992 г. Архивировано из оригинала (PDF) 19 августа 2019 г. . Получено 19 августа 2019 г. .
  14. ^ "НАЗНАЧЕНИЕ Г-ЖЫ ДЖУДИТ РАЙС КОМИССАРОМ ДЕПАРТАМЕНТА ТРАНСПОРТА" (PDF) . ЖУРНАЛ ЗАСЕДАНИЙ ГОРОДСКОГО СОВЕТА ГОРОДА ЧИКАГО, ИЛЛИНОЙС : 13006–13007. 3 ноября 1999 г. Архивировано из оригинала (PDF) 20 августа 2019 г. . Получено 20 августа 2019 г. .
  15. ↑ Washburn, Gary (22 декабря 2000 г.). «Daley Adds New Lineup To His Team». Chicago Tribune . Получено 16 ноября 2017 г. .
  16. ↑ Гэри Уошберн (17 июня 2005 г.). «Дейли увольняет еще одного помощника». Chicago Tribune . Получено 1 января 2014 г.
  17. ^ "Мэр Дейли называет новых комиссаров для департаментов транспорта и водного хозяйства". 14 мая 2010 г. Архивировано из оригинала 2 января 2014 г. Получено 1 января 2014 г.
  18. ^ "Назначение Гейба Кляйна комиссаром по транспорту". Chicago Councilmatic . Архивировано из оригинала 3 января 2014 года . Получено 2 января 2014 года .
  19. ↑ Джон Хилкевич (1 ноября 2013 г.). «Комиссар по транспорту Чикаго уходит в отставку». Chicago Tribune . Получено 1 января 2014 г.
  20. ^ "Мэр Эмануэль объявляет Ребекку Шейнфельд новым комиссаром Департамента транспорта Чикаго". 31 декабря 2013 г. Получено 1 января 2014 г.
  21. ^ Фридман, Брэндис (21 мая 2019 г.). «Лайтфут сохраняет полицейских и школьных начальников, делает дополнительные назначения». Новости WTTW . Получено 22 мая 2019 г.
  22. ^ "Мэр Лайтфут объявляет Джию Бьяджи на должность комиссара Департамента транспорта Чикаго". Город Чикаго . 10 декабря 2019 г. Получено 11 декабря 2019 г.
  23. ^ Блумберг, Ник (10 декабря 2019 г.). «Лайтфут назначает комиссара городского транспорта». Chicago Tonight . Получено 11 декабря 2019 г.
  24. ^ Лоренс, Джастин (31 июля 2023 г.). «Еще один комиссар эпохи Лайтфут направляется к выходу из здания мэрии». Crain's Chicago Business . Архивировано из оригинала 31 июля 2023 г. Получено 31 июля 2023 г.
  25. ^ "Мэр Брэндон Джонсон объявляет о назначениях на руководящие должности в департаментах транспорта, водного хозяйства и кадровых ресурсов города Чикаго". chicago.gov . Архивировано из оригинала 22 декабря 2023 г. . Получено 22 декабря 2023 г. .
  26. ^ Daily Kos: Чикагское метро было закрыто на 18 дней в 1992 году из-за прорыва реки Чикаго
  27. ^ STRUCTUREmag - Журнал по строительной инженерии, Выставка: Великое наводнение в Чикаго. Архивировано 10 октября 2013 г., в Wayback Machine.
  28. ^ Рирдон, Патрик Т. «Великое наводнение в Чикаго в районе Лупа - chicagotribune.com». Chicago Tribune .
  29. ↑ Кримминс, Джерри (15 апреля 1992 г.). «Помощник Дейли Чико поднимается наверх после отставки из-за наводнения». Chicago Tribune .
  30. ↑ Эми Харт (14 октября 2005 г.). «Зависит от вашего определения 50/50». Chicagoist . Архивировано из оригинала 7 ноября 2017 г. Получено 1 января 2014 г.
  31. ^ Фрэн Спилман (19 апреля 2012 г.). «Соперник: городская программа совместного пользования велосипедами «испорчена»». Chicago Sun-Times . Получено 1 января 2014 г.

Внешние ссылки