Железнодорожная станция Дерехэм в настоящее время является северной конечной станцией Mid-Norfolk Railway , исторической линии, обслуживающей аббатство Уаймондхэм . Она расположена в городе Дерехэм , в английском графстве Норфолк .
Lynn and Dereham Railway и Norfolk Railway получили разрешение парламента на строительство линий до Dereham в 1845 году [1] в разгар так называемой Railway Mania , когда железные дороги строились по всей стране. Norfolk Railway, построив свою линию от Wymondham, первой достигла Dereham и открыла свою железную дорогу для пассажиров 15 февраля 1847 года. Линии от King's Lynn пришлось ждать до 11 сентября 1848 года [2] , когда Lynn & Dereham Railway построила свою собственную конечную станцию прямо перед соединением с Norfolk Railway. Эта станция была закрыта в 1850 году, когда поезда были продлены до станции Norfolk Railway.
Линия Кингс-Линн изначально эксплуатировалась Lynn & Dereham Railway, но в 1848 году Eastern Counties Railway арендовала Norfolk Railway, и линия была поглощена. В 1857 году открылась линия между Dereham и Wells . Вся линия стала частью Great Eastern Railway в 1862 году. [3]
Станция строилась поэтапно, расширяясь в течение нескольких десятилетий. Она имела четыре платформы, причем платформы 2 и 3 были установлены вплотную друг к другу; платформа 4 представляла собой короткий отсек и изначально предназначалась для поездов, направлявшихся в Кингс-Линн .
В отчете Бичинга рекомендовалось сохранить линию Кингс-Линн - Дерехем - Норидж для экспресс-поездов и грузовых перевозок; однако линия от Кингс-Линн была закрыта в 1968 году, оставив обслуживание Дерехем - Норидж. После прекращения обслуживания в 1969 году здание вокзала было разобрано и использовалось как выставочный зал. Грузовые поезда продолжали проходить через станцию до Норт-Элмхэма до 1989 года; пассажирское обслуживание из Дерехема в Уэллс-некст-зе-Си было закрыто из-за топорика Бичинга в 1964 году.
Здание позже было уничтожено серьезным пожаром. С тех пор экстерьер был восстановлен, а интерьер заменен, и здание вновь открылось для публики в декабре 2005 года.
К 1880 году в Дерхэме имелось двухпутное деревянное локомотивное депо и 45-футовый поворотный круг ; считалось, что оно датируется концом 1860-х годов и, как известно, заменило более раннюю конструкцию. Депо функционировало как пригород Нориджа. В 1888 году в депо базировалось три локомотива. В 1926 году паровозное депо было перестроено из кирпича.
Депо Дерхэм было закрыто как паровое депо 19 сентября 1955 года, когда на линию был введен состав DMU . Депо использовалось для хранения состава DMU до 1 сентября 1968 года. [4] Позднее депо было снесено, а на его месте было построено депо для железнодорожных удобрений; с тех пор оно было снесено, и на этом месте сейчас находится Центр досуга Дерхэма.
Новое депо на месте бывшего грузового двора было создано с использованием гранта в размере 100 000 фунтов стерлингов от Wensum and Coast Local Area Group Европейского союза Leader Fund . [5] В начале 2020 года депо использовалось в качестве пункта разгрузки для движения MOD . [6]
Станция была вновь открыта в 1997 году организацией Mid-Norfolk Railway Preservation Trust, которая с тех пор постепенно возобновляла движение по линии до Уаймондхэма. Ведутся работы по повторному открытию линии на север от Дерхэма в направлении школы округа и Фейкенхэма. Хотя пассажирские перевозки National Rail не осуществляются со станции, это было предложено на будущее как часть более широкой схемы Norfolk Orbital Railway [7] , и в настоящее время станция периодически служит грузовым терминалом National Rail и пунктом назначения чартеров.
В настоящее время товарный ангар используется для реставрации и хранения. Конюшни Great Eastern Railway уникальны, но заброшены. Есть надежда, что в будущем можно будет получить грант на реставрацию этого здания.
Пешеходный мост, ранее принадлежавший станции Уиттлсфорд, был доставлен в Дерехэм в июле 2010 года, где он должен был стать заменой снесенной оригинальной конструкции. В мае 2013 года в окружной совет Брекленда была подана заявка на планирование строительства пешеходного моста для соединения платформ 1 и 2. [8] С тех пор мост был продан.
На ранних картах Картографического управления показана вторая железнодорожная станция, расположенная в районе Саут-Грин в Дерехэме на ветке в Кингс-Линн , которая открылась 11 сентября 1848 года. Первоначально эта линия была снабжена несколькими станциями, которые просуществовали менее десятилетия, и эта вторая станция не упоминается в более поздних документах и была закрыта около 1850 года. [9]
Домик смотрителя переезда, который пережил закрытие ветки и стал частной резиденцией, соответствует дизайну других небольших станций вдоль маршрута. Вход в зал для бронирования и бывшую дверь платформы, теперь переделанную в окна, можно увидеть и сравнить с современными зданиями станции. [10] Однако противоположные данные свидетельствуют о том, что станция могла быть расположена на переезде ближе к станции, где были более поздние подъездные пути на участке линии с крутой кривой. [11]
Хотя оригинальные четыре сигнальных будки в Дерхэме были снесены, две из них были восстановлены после консервации участка. Оригинальная сигнальная будка Дерхэм-Норт сохранилась недалеко от деревни Хиндолвестон . [12] [13]
Закон о железных дорогах Норфолка, парламент.
