Десантная платформа-док класса Foudre — это класс доков -десантных платформ , спроектированных и построенных для ВМС Франции . Обозначенные как Transport de Chalands de Débarquement , они предназначались для замены устаревшего класса Ouragan , и планировалось построить четыре судна. Всего было построено два корабля, а оставшиеся два были переоборудованы в десантные корабли класса «Мистраль» . Два корабля класса Foudre , Foudre и Siroco , эксплуатировались в составе ВМС Франции в период с 1990 по 2014 год. Замененные на Mistral , в 2011 году Foudre был продан ВМС Чили , а Siroco был продан ВМС Бразилии в 2015 году.
Класс «Фудр» был разработан для пополнения механизированного полка Сил быстрого реагирования ( по-французски : Force d'action Rapide ) и использования его в качестве судна материально-технической поддержки при выходе на театр военных действий. [1] Обозначенные ВМС Франции как Transport de Chalands de Débarquement , они были заказаны в качестве замены класса Ouragan с улучшениями по сравнению с предыдущей конструкцией. Усовершенствования включали более высокую скорость, ангар для вертолетов, лифт, позволяющий быстрее переносить грузы между палубами корабля, и боковую рампу для посадки, позволяющую осуществлять погрузку войск и техники со стороны дока. [2] Из-за задержек с закупками кораблей оба корабля были построены по несколько разным компоновкам, причем второй корабль этого класса, Siroco , включал в себя ряд улучшений, позже добавленных к первому, Foudre . [1] Водоизмещение Foudre составляет 8 190 тонн (8 060 длинных тонн ) в легком весе, 9 300 тонн (9 200 длинных тонн) в стандартном исполнении, 11 880 тонн (11 690 длинных тонн) при полной загрузке и 17 200 тонн (16 900 длинных тонн) в затопленном состоянии. [3] Водоизмещение Siroco составляет 8 230 т (8 100 длинных тонн) в лёгком весе, 12 013 т (11 823 длинных тонны) при полной загрузке и 17 205 т (16 933 длинных тонны) в затопленном состоянии. [4] Суда имеют общую длину 168 метров (551 фут 2 дюйма) , длину 160 м (524 фута 11 дюймов) между перпендикулярами и ширину 23,5 м (77 футов 1 дюйм) и 22 м (72 фута 2 дюйма) в ватерлиния с осадкой 5,2 метра (17 футов 1 дюйм) и 9,1 м (29 футов 10 дюймов) при затоплении. [5]
Оба судна приводятся в движение двумя гребными винтами регулируемого шага и двумя дизельными двигателями SEMT-Pielstick 16 PC 2,5 V400 мощностью 15 480 кВт (20 760 л.с. ). Суда также оснащены носовым подруливающим устройством мощностью 700 кВт (940 л.с. ) , используемым в основном во время десантных операций. [1] [2] Корабли класса Foudre имеют максимальную скорость 21 узел (39 км/ч; 24 мили в час) и дальность полета 11 000 морских миль (20 000 км; 13 000 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час). Они оснащены пятью дизель-генераторными установками мощностью 450 кВт, вырабатывающими в общей сложности 4250 кВт электроэнергии. Корабли имеют автономность в море 30 суток. Цитадель имеет ядерную, биологическую и химическую защиту . [5]
Класс Foudre имеет большие складские помещения, которые можно использовать для переправки боевых танков и транспортных средств. Каждый корабль имеет причальный колодец размером 122 на 13,5 м (400 на 44 фута), способный вместить десять контейнеров для транспортировки материальных средств (CTM) или один контейнер для перевозки пехоты и персонажей (CDIC)/ engin de débarquement d'infanterie et de chars (EDIC) с четырьмя CTM или двумя CDIC. [1] Они также могут хранить два десантных корабля для персонала , подвешенных на шлюпбалках на траверзе кормовой части причального колодца. [2] Десантный корабль можно вывести в море, заполнив балластные цистерны, опустив корабль, и открыв заднюю дверь, затопив палубу колодца 3 м (9,8 футов) воды. Суда могут загружать балласт за 30 минут, имея балластную емкость 7 000 м 2 (75 000 кв. футов). На дебалластировку уходит еще 45 минут. [4] Чтобы ускорить погрузку корабля в доке, судам была предоставлена возможность погрузки через боковые двери. [2] Палуба колодца способна пришвартовать судно водоизмещением до 400 т (390 длинных тонн). [4]
Корабли имеют постоянное размещение 470 военнослужащих, но могут вместить до 2000 человек в течение трех дней. Они способны вместить 1080 т (1060 длинных тонн; 1190 коротких тонн) транспортных средств и грузов, размещенных на площади 1360 м 2 (14 600 кв. футов). Его можно расширить, используя переднюю треть колодезной палубы, которая остается сухой с помощью перемычки . Колодец и грузовые палубы обслуживаются лифтом размером 13,5 на 8 м (44 на 26 футов) грузоподъемностью 56 т (55 длинных тонн; 62 коротких тонны) и краном с грузоподъемностью 37 т (36 длинных тонн; 41 короткая тонна). тонн) грузоподъемностью в Фудре и краном грузоподъемностью 38 т (37 длинных тонн; 42 коротких тонны) в Сироко . Суда также могут хранить до 150 т (150 длинных тонн; 170 коротких тонн) грузового топлива. [4] Они также имеют госпитальную зону площадью 600 м 2 (6500 кв. футов), расположенную под кабиной экипажа , чтобы облегчить транспортировку раненых. [4] [2] В состав больницы входят два хирургических операционных и 47 коек. [1] На кораблях также имеется ремонтно-техническая база. [2]
Корабли класса Foudre оборудованы ангаром, способным разместить четыре вертолета Eurocopter Super Puma или два вертолета Aérospatiale Super Frelon . Каждый из них имеет кабину экипажа в средней части корабля, способную одновременно управлять двумя вертолетами Super Puma. Кабина экипажа Фудре площадью 1450 м 2 (15 600 кв. футов) имеет две посадочные площадки, но только одна оборудована системами подъема SAMAHE. Полетная палуба Siroco после расширения в кормовой части имеет площадь 1740 м 2 (18 700 кв. футов ) . Оба корабля могут добавить дополнительную посадочную площадку размером 30 на 15 м (98 на 49 футов) на переносном вертолете и платформу для хранения транспортных средств в кормовой части. Пять плавучих секций длиной 6 м (20 футов) и массой 25 т (25 длинных тонн) могут быть добавлены или подняты кранами грузоподъемностью 37/38 тонн. Суда перевозят 184 000 л (40 000 имп галлонов; 49 000 галлонов США) авиационного топлива JP-5 . [5]
Первоначально Фудр был вооружен двумя двухзарядными пусковыми установками Sadral для ракет класса «земля-воздух» Mistral , одна из которых располагалась по обе стороны от моста , а также одной 40-миллиметровой (1,6 дюйма) пушкой и двумя одиночными 20-мм (0,79 дюйма) пушками. . [2] Ракета «Мистраль» имеет инфракрасное самонаведение на дальность 2,2 мили (4,1 км; 2,5 мили) с 3-килограммовой (6,6 фунта) боеголовкой. [1] Пусковые установки Sadral были заменены пусковыми установками Simbad, а позже их число было увеличено до трех в Фудре , а третья установка была установлена на мосту. [1] [3] В 1998 году 40-мм и 20-мм пушки были сняты и заменены 30-мм (1,2 дюйма) пушками Бреда-Маузер . [3] 30-мм пушки могут стрелять снарядами массой 0,36 кг (0,79 фунта) на расстояние 1,6 миль (3,0 км; 1,8 мили) и скоростью до 800 выстрелов в минуту. [1] Сироко был оснащен 30-мм пушками во время постройки и получил третью пусковую установку Simbad в 2002 году. [4] Оба корабля оснащены четырьмя 12,7-мм (0,50 дюйма) пулеметами. [1]
Оба корабля получили SENIT 8.01 с системами приема Link 11 и поддержки командования OPSMER. Для 30-мм пушек были установлены две оптико-электронные системы управления огнем SAGEM VIGY-105 . Они оснащены радаром воздушного и надводного поиска Thomson-CSF DRBV 21A Mars, работающим в диапазоне D , и радаром надводного поиска Racal Decca 2459, работающим в I-диапазоне . Для радиоэлектронной борьбы на кораблях установлены постановщики помех Thales ARBB-36 и буксируемые системы ловушки торпед SLQ-25 Nixie . Один из навигационных радаров DRBN 34A расположен в кормовой части для помощи в выполнении полетов вертолета. [5]
Три корабля были заказаны в рамках военно-морской программы 1984–1988 годов. Заказ Foudre был заказан 5 ноября 1984 года. [3] Однако из-за проблем с бюджетом строительство следующих двух корпусов было отложено, и они были отложены до более поздних бюджетов. [2] В конце концов, 11 апреля 1994 года [1] был заказан «Сироко» , а оставшиеся два корпуса из предыдущего заказа были перезаказаны как десантные корабли класса «Мистраль ». [4] Оба корабля были построены DCN Brest , Foudre поступил на вооружение в 1990 году, а Siroco — в 1998 году . [1] Оба корабля были приписаны к Военно-морским силам ( французский : Force d'action navale ) и базировались в Тулоне . [1] В 1999 году Сироко был направлен в Восточный Тимор в составе Международных сил для Восточного Тимора . [1]
В июне 2010 года министр обороны Франции Эрве Морен предложил Фудре ВМС Аргентины во время своего визита в Буэнос-Айрес . [6] Аргентина уже отказывалась от передачи судов класса «Ураган » в прошлом и вместо этого была более заинтересована в том, чтобы заручиться поддержкой Франции для строительства десантного корабля местной постройки . [7] В 2010 году Сироко был направлен на Гаити для поддержки операций по оказанию помощи стране после землетрясения, опустошившего страну. [8]
Foudre был выведен из эксплуатации ВМС Франции в 2011 году. [3] В октябре 2011 года было объявлено, что Чили и Франция завершили переговоры о продаже Foudre Чили примерно за 80 миллионов долларов США. [9] Официальная дата покупки — 21 ноября 2011 года, судно было передано 23 декабря. [3] Фудре поступил на службу в ВМС Чили под именем Сардженто Алдеа . Во французской Белой книге по обороне и национальной безопасности 2013 года говорилось, что Сироко будет выведена из эксплуатации, и это решение было подтверждено в октябре 2014 года. [10] После провала переговоров с Португалией, Сироко был продан Бразилии в июле 2015 года и поступил на вооружение ВМС Бразилии под названием Баия. . [8]
