Класс «Мистраль» — это класс из пяти десантных кораблей , построенных во Франции. Корабль класса Mistral , также известный как вертолетоносцы и называемый «проекционно-командными кораблями» (по-французски: bâtiments de Projection et de Commandement или BPC), способен перевозить и развертывать 16 вертолетов NH90 или Tiger , четыре десантных корабля , до 70 машин, включая 13 танков «Леклерк» , или танковый батальон «Леклерк» численностью 40 человек [4] и 450 солдат. Корабли оборудованы госпиталем на 69 коек и способны служить в составе Сил реагирования НАТО или миротворческих сил Организации Объединенных Наций или Европейского Союза .
В составе ВМС Франции состоят три корабля этого класса: Mistral , Tonnerre и Dixmude . Сделка на поставку двух кораблей для ВМФ России была объявлена тогдашним президентом Франции Николя Саркози 24 декабря 2010 года и подписана 25 января 2011 года. 3 сентября 2014 года президент Франции Франсуа Олланд объявил об отсрочке поставки первого военного корабля « Владивосток » . в ответ на российско-украинский кризис . [5] [6] 5 августа 2015 года президент Олланд и президент России Владимир Путин объявили, что Франция возместит платежи и оставит себе два корабля; два корабля были в течение одного месяца проданы Египту . [7]
В 1997 году DCNS начало исследование многоцелевого интервенционного корабля ( bâtiment d'Intervention Polyвалентный или BIP). В то же время французская доктрина десантных операций развивалась и определялась как CNOA (фр. Concept national des opérations amphibies , «Национальный проект десантных операций»). [8] BIP должен был обновить и увеличить десантные возможности ВМС Франции , которые в то время состояли из двух доков-доков класса Foudre и двух десантных платформ класса Ouragan .
CNOA должна была подтвердить способность ВМС Франции совершать десантные операции, отвод войск, демонстрации и рейды. Это позволит ВМС Франции продолжить интеграцию в доктринальные рамки, описанные в тактической публикации НАТО 8B (ATP8) и Европейской десантной инициативе . Хотя CNOA сделало воздушные возможности приоритетом, оно также рекомендовало увеличить количество транспортных средств и персонала, которые можно было перевезти и развернуть; [9] CNOA поставило перед собой цель разместить силы в составе четырех боевых рот (1400 человек, 280 транспортных средств и 30 вертолетов) на десять дней на участке глубиной 100 километров (62 мили); эти силы должны иметь возможность вмешаться либо в любом месте в пределах 5000 километров (3100 миль) от метрополии Франции , либо для поддержки французских заморских территорий или союзников. [8] Помимо совместных операций с силами НАТО и ЕС, любой предлагаемый корабль должен был быть способен к межвидовым операциям с бригадами морской пехоты французской армии . [10]
Исследования многоцелевого интервенционного корабля (по-французски: bâtiment d'intervention поливалентный , BIP) начались в то время, когда оборонная промышленность готовилась к реструктуризации и интеграции. BIP задумывался как модульная масштабируемая конструкция, которая могла бы быть доступна различным странам Европейского Союза и строиться совместно, но политические проблемы, связанные с трудоустройством и перераспределением контрактов, привели к провалу интеграции европейских стран с опытом военно-морской инженерии. и увидел, что проект BIP снова стал исключительно французской заботой. [ нужна цитата ]
В 1997 году было представлено несколько распространенных проектов кораблей, получивших название nouveau Transport de Chalands de Débarquement (NTCD), в общих чертах основанных на прекращенном атомном вертолетоносце PH 75 . Самая крупная конструкция, БИП-19, стала будущей основой класса «Мистраль» . БИП-19 включал в себя ровную палубу длиной 190 метров (620 футов), ширину 26,5 метра (87 футов), осадку 6,5 метра (21 фут) и водоизмещение 19 000 тонн; размеры, которые превышали требования концепции NTCD. Также были представлены три конструкции корабля меньшего размера, по сути, уменьшенные версии БИП-19 с общей шириной 23 метра (75 футов): БИП-13 (13 000 тонн, 151 метр (495 футов)), БИП-10 (10 000 тонн). , 125 метров (410 футов)) и БИП-8 (8000 тонн, 102 метра (335 футов)). БИП-8 вобрал в себя черты итальянских десантных транспортников класса «Сан-Джорджио» , но с вертолетным ангаром.
На стадии проектирования концепция NTCD предусматривала подъем самолета на левом борту (как у американского класса Tarawa ), еще один на правом борту, один в центре кабины экипажа и один в носовой части островной надстройки. Позже их количество было сокращено и перемещено: главный подъемник в кормовой части корабля первоначально располагался по правому борту, но затем был перемещен в центр, а вспомогательный подъемник позади островной надстройки. [11] Концептуальные чертежи и описания, созданные Direction des Constructions Navales (DCN), одним из двух участвующих судостроителей, показали несколько особенностей авианосца, в том числе трамплин для самолетов STOBAR (таких как AV-8B Harrier II и истребители F-35 B), четыре или пять посадочных площадок для вертолетов (в том числе одна усиленная для размещения вертолетов V-22 Osprey или CH-53E Super Stallion ), а также колодезная палуба , способная разместить десантный корабль класса Sabre или два судна на воздушной подушке LCAC. . [12] Проверка Сената Франции пришла к выводу, что самолеты STOBAR выходят за рамки CNOA и требуют внесения изменений в конструкцию. [13]
NTCD был переименован в Porte-hélicoptères d'intervention (PHI, что означает «вертолетоносец вмешательства») в декабре 2001 года, а затем в конечном итоге получил название Bâtiment de Projection et de Commandement (BPC), чтобы подчеркнуть амфибийные и командные аспекты концепции. [14]
На выставке Euronaval 1998 года Франция подтвердила планы строительства судов на основе концепции BIP-19. Разрешение на строительство двух кораблей, Mistral и Tonnerre , было получено 8 декабря 2000 года. Контракт на строительство был опубликован 22 декабря и, после получения одобрения органа государственных закупок ( Union des groupements d'achats publics , UGAP), 13 июля 2001 года. , была вручена компаниям DCN и Chantiers de l'Atlantique в конце июля. Группа инженеров-проектировщиков была создана в Сен-Назере в сентябре 2001 года и после консультаций между DCA и Délégation Générale pour l'Armement (Генеральная делегация по вооружению, DGA) приступила к адаптации конструкции BIP-19. Параллельно концепция дорабатывалась DGA, DCN, начальником штаба обороны и Chantiers de l'Atlantique. В ходе проверки конструкции была построена и испытана в аэродинамической трубе модель в масштабе 1 ⁄ 120 , показавшая, что при сильном боковом ветре высота корабля и удлиненные надстройки создают турбулентность вдоль кабины экипажа. Конструкция была изменена, чтобы минимизировать последствия и обеспечить лучшие условия для работы вертолетов. [15]
Корабли были построены в разных местах из двух основных и нескольких второстепенных компонентов и после завершения были объединены. DCN, руководитель строительства и ответственный за 60% стоимости строительства и 55% рабочего времени, собирал двигатели в Лорьяне , боевые системы в Тулоне , а кормовую половину корабля, включая островную надстройку, — в Бресте. . STX Europe , дочерняя компания южнокорейской компании STX Shipbuilding , построила передние половины каждого корабля в Сен-Назере и отвечала за их транспортировку на верфь DCN в Бресте для окончательной сборки. [2] В строительстве были задействованы и другие компании: некоторые работы были переданы на аутсорсинг Gdańska Stocznia «Remontowa» , а Thales поставляла радары и системы связи. По прогнозам, на строительство каждого корабля уйдет 34 месяца, при этом проектирование и постройка обоих обойдутся в 685 миллионов евро (примерно такая же стоимость для одного корабля на базе HMS Ocean или USS San Antonio , и примерно такая же стоимость, как и у предыдущего корабля класса Foudre ). десантные корабли водоизмещением половины тоннажа класса «Мистраль» и строительством заняло 46,5 месяцев). [16]
Начиная с Диксмюда , остальные французские «Мистрали » и два российских «Мистраля » были построены в Сен-Назере компанией STX France, которая находится в совместной собственности STX Europe, Alstom и французского правительства, при этом STX Europe имеет контрольный пакет акций. DCNS предоставит боевую систему. [2] Кормы российских кораблей были построены в Санкт-Петербурге на Балтийском заводе .
DCN заложила кормовую часть обоих кораблей в 2002 году; «Мистраль» 9 июля и «Тоннер» 13 декабря. [17] Chantiers de l'Atlantique заложила киль передней части Mistral 28 января 2003 года, а затем Tonnerre . [ когда? ] Первый блок кормовой части «Тоннерре» был поставлен в сухой док 26 августа 2003 года, а « Мистраля» — 23 октября 2003 года. Две кормовые секции были собраны рядом в одном сухом доке. Передняя часть «Мистраля» покинула Сен -Назер на буксире 16 июля 2004 года и прибыла в Брест 19 июля 2004 года . 9. Передовая часть Тоннера прибыла в Брест 2 мая 2005 года и прошла ту же процедуру.
«Мистраль» был запущен по графику 6 октября 2004 года, а «Тоннер» — 26 июля 2005 года. [18] Поставка была запланирована на конец 2005 и начало 2006 года соответственно, но была отложена более чем на год из-за проблем с сенсорной системой SENIT 9 и износ линолеумного покрытия носовой части палубы. Они были введены в состав ВМС Франции 15 декабря 2006 г. и 1 августа 2007 г. соответственно. [18]
Во французской Белой книге по обороне и национальной безопасности 2008 года прогнозируется, что к 2020 году на вооружении ВМС Франции появятся еще два БПК. [19] В 2009 году третий корабль был заказан раньше, чем ожидалось, в рамках реакции французского правительства на начавшуюся рецессию. в 2008 . [20] Строительство началось 18 апреля 2009 года в Сен-Назере; весь корабль был построен там из-за ограничений по стоимости. [21] 17 декабря 2009 года было объявлено, что этот третий корабль будет называться Dixmude . [22] [23] Было предложено использовать историческое имя « Жанна д'Арк» после вывода из эксплуатации крейсера-вертолета с таким названием в 2010 году, но против этого выступили некоторые французские военно-морские круги, поскольку Франция больше не проводила специальную тренировочную программу. корабль (традиционная роль военных кораблей под названием «Жанна д'Арк» ) и теперь поочередно выполнял учебную роль между несколькими кораблями флота. [24] Возможность создания четвертого корабля класса «Мистраль » была официально исключена во французской Белой книге по обороне и национальной безопасности 2013 года .
По водоизмещению «Мистраль» и «Тоннер» являются крупнейшими кораблями французского флота после атомного авианосца «Шарль де Голль» и имеют примерно такую же высоту над водой.
Площадь экипажа каждого корабля составляет около 6400 квадратных метров (69 000 квадратных футов). На палубе имеется шесть вертолетных площадок, одна из которых способна принять 33-тонный вертолет. Ангарная площадка площадью 1800 квадратных метров (19 000 квадратных футов) вмещает 16 вертолетов и включает в себя зону технического обслуживания с мостовым краном. Для облегчения запуска и восстановления используются посадочный радар DRBN-38A Decca Bridgemaster E250 и оптическая система посадки .
Летная и ангарная палубы соединены двумя авиаподъемниками, каждый из которых способен поднять 13 тонн. Главный подъемник площадью 225 квадратных метров (2420 квадратных футов) расположен рядом с кормой корабля, на центральной линии, и достаточно велик для перемещения вертолетов с несущими винтами в полетной конфигурации. Вспомогательный лифт площадью 120 квадратных метров (1300 квадратных футов) расположен в кормовой части островной надстройки.
Любой вертолет французской армии способен летать с этих кораблей. 8 февраля 2005 года на Мистраль приземлились корабли Westland Lynx ВМФ и Cougar . Первая посадка NH90 состоялась 9 марта 2006 года. Половина авиагруппы БПК будет состоять из NH-90, а другая половина - из ударных вертолетов Tigre. 19 апреля 2007 года вертолёты Puma , Écureuil и Panther приземлились на Тоннере . 10 мая 2007 года MH-53E Sea Dragon ВМС США приземлился на своей укрепленной вертолетной площадке у военно-морской базы США Норфолк .
По словам первого командира «Мистраля » , капитана де Вайссо Жиля Юмо, размер летной и ангарной палуб позволит разместить до тридцати вертолетов. [25] Возможности авиации «Мистраля» приближаются к возможностям десантных кораблей класса «Оса» , что примерно на 40% превышает стоимость и требования к экипажу американского корабля. [26]
Корабли класса «Мистраль » могут вместить до 450 солдат, хотя при краткосрочном развертывании это число может быть увеличено вдвое. Ангар для транспортных средств площадью 2650 квадратных метров (28 500 квадратных футов) может вместить танковый батальон Леклерк из 40 человек или танковую роту Леклерк из 13 человек и 46 других машин. Для сравнения, корабли класса Foudre могут перевозить до 100 машин, включая 22 танка AMX-30 , на значительно меньшей палубе площадью 1000 квадратных метров (11 000 квадратных футов).
На колодезной палубе площадью 885 квадратных метров (9530 квадратных футов) могут разместиться четыре десантных корабля. Корабли способны эксплуатировать два судна на воздушной подушке LCAC, и хотя ВМС Франции, похоже, не намерены приобретать какие-либо суда на воздушной подушке LCAC, [27] эта возможность улучшает способность этого класса взаимодействовать с Корпусом морской пехоты США и Королевским флотом Великобритании . Вместо этого DGA заказало восемь 59-тонных катамаранов EDA-R (Engin de débarquement amphibie Rapide) французской разработки для эксплуатации в классе Mistral . [28] Стандартный десантный корабль-амфибия EDA-S ( Engins de Débarquement Amphibie – Standards ) впоследствии был заказан для замены десантных кораблей CTM . Поставка этих десантных кораблей началась в 2021 году. Предполагается, что восемь из них класса Mistral будут иметь грузоподъемность от 65 до 80 тонн и максимальную скорость 11 узлов (20 км/ч; 13 миль в час) при полной загрузке. [29] [30] [31]
Корабли класса «Мистраль» могут использоваться в качестве кораблей управления и контроля, с командным центром площадью 850 квадратных метров (9100 квадратных футов), в котором могут разместиться до 150 человек личного состава. Информация от датчиков корабля централизована в системе SENIT ( Système d'Exploitation Navale des Informations Tactiques , «Система использования тактической информации на флоте»), [32] производной от системы военно-морских тактических данных ВМС США (NTDS). Проблемы в разработке редакции SENIT 9 способствовали задержке сдачи двух кораблей на один год. SENIT 9 основан на трехмерном многоцелевом радаре MRR3D-NG компании Thales, который работает в диапазоне C и включает возможности IFF . SENIT 9 также может быть подключен к форматам обмена данными НАТО через Link 11 , Link 16 и Link 22 .
Для связи корабли класса Mistral используют спутниковую систему SYRACUSE, основанную на французских спутниках SYRACUSE 3-A и SYRACUSE 3-B, которые обеспечивают 45% защищенной сверхвысокочастотной связи НАТО. С 18 по 24 июня 2007 года два раза в день проводилась защищенная видеоконференция между «Тоннерром» , направлявшимся тогда из Бразилии в Южную Африку, и VIP-посетителями Парижского авиасалона . [33]
В заводской готовности два корабля класса «Мистраль» были вооружены двумя пусковыми установками Simbad для ракет «Мистраль» и четырьмя 12,7-мм пулеметами M2-HB Browning . [18] Две пушки Бреда-Маузер калибра 30 мм/70 также включены в конструкцию, но не установлены по состоянию на 2009 год. Следуя опыту французских военно-морских командиров во время операции «Балисте» , развертывание французских войск для помощи европейским гражданам в Ливане во время войны 2006 года. Предложения по улучшению возможностей самообороны двух кораблей класса «Мистраль » были поддержаны одним из начальников штабов Франции. [18] [34] Одно из предложений состоит в том, чтобы модернизировать ручные пусковые установки Simbad с двойным запуском до автоматических пусковых установок Tetral с четырехкратным запуском. [35]
Такие инциденты, как почти потеря израильского корвета INS Hanit от противокорабельной ракеты, выпущенной «Хезболлой » во время войны в Ливане в 2006 году, показали уязвимость современных военных кораблей к асимметричным угрозам , при этом корабли класса «Мистраль » считаются недостаточно оснащенными для самостоятельных действий. -Защита в такой ситуации. [25] Следовательно, «Мистраль» и «Тоннер» не могут быть развернуты во враждебных водах без достаточного количества кораблей сопровождения. Эта проблема усугубляется небольшим количеством кораблей сопровождения во французском флоте; Между выводом из эксплуатации фрегатов класса Suffren и вводом в строй им замены, фрегатов класса Horizon и FREMM , существует пятилетний разрыв .
В конце 2011 года ВМС Франции выбрали дистанционную боевую станцию NARWHAL20 (RWS) для оснащения кораблей «Мистраль» для самообороны в ближнем бою. Компания Nexter Systems поставит для каждого корабля по два орудия NARWHAL20B под патроны 20×139 мм, причем одно орудие будет прикрывать левый нос, а другое — корму правого борта. Dixmude был первым из судов, оснащенных пушками в марте 2016 года. [36]
В конце 2013 года ВМС Франции оснастили все три «Мистраля » двумя миниганами M134 каждый; предназначены для самообороны в ближнем бою от асимметричных угроз, возникающих во время антипиратских операций , таких как скоростные катера и лодки-смертники. [37]
В декабре 2014 года ВМС Франции заключили с Airbus контракт на изучение интеграции реактивной системы залпового огня (РСЗО) на самолеты Mistral . Это сделано для увеличения возможностей огневой поддержки кораблей , поскольку установлено, что 76-мм и 100-мм орудия имеют недостаточную дальность и поражающую способность. РСЗО находится на вооружении французской армии и использует ракету с GPS -наведением с дальностью действия 70 км (43 мили) и унитарную фугасную боеголовку массой 90 кг (200 фунтов). [38]
На каждом корабле имеется медицинское учреждение НАТО роли 3, [39] [40] , т. е. эквивалентное полевому госпиталю армейской дивизии или армейского корпуса или госпиталю города с населением 25 000 человек, оснащенное стоматологическими, диагностическими и специализированными хирургическими отделениями. и медицинские возможности, гигиена питания и психологические возможности. [41] Телемедицинская система , базирующаяся в Сиракузах, позволяет выполнять сложные специализированные операции. [42]
Больница площадью 900 м 2 (9700 кв. футов) [43] располагает 20 палатами и 69 койками, из которых 7 подходят для интенсивной терапии. [44] В двух операционных блоках имеется радиологический кабинет [45], обеспечивающий цифровую рентгенографию и УЗИ , который может быть оснащен мобильным компьютерным томографом . [40] 50 медицинских коек находятся в резерве и могут быть установлены в вертолетном ангаре для расширения возможностей больницы в случае возникновения чрезвычайной ситуации. [46]
Класс «Мистраль» — первые корабли ВМС Франции, использующие азимутальные подруливающие устройства . Подруливающие устройства приводятся в действие электричеством от пяти 16-цилиндровых дизельных генераторов Wärtsilä 16V32 и могут быть ориентированы под любым углом. Эта двигательная технология дает кораблям значительные возможности маневрирования, а также освобождает место, обычно отведенное для гребных валов.
Долгосрочная надежность азимутальных двигателей в военных целях еще предстоит тщательно изучить, но эта технология использовалась на борту кораблей нескольких военно-морских сил, включая голландский класс «Роттердам» , испанский класс «Галисия» и канадский класс «Кингстон» . [ нужна цитата ]
Пространство, полученное за счет использования азимутальных подруливающих устройств, позволило построить жилые помещения, где не видно труб или механизмов. Расположенные в носовой части корабля каюты экипажа на лайнерах класса «Мистраль » по уровню комфорта сравнимы с пассажирскими каютами на современных круизных лайнерах. [39] Каждый из пятнадцати офицеров имеет отдельную каюту. Старшие унтер-офицеры живут в двухместных каютах, а младший экипаж и десантники используют четырех- или шестиместные каюты. Сообщается, что условия в этих жилых помещениях лучше, чем в большинстве казарм Французского Иностранного легиона , и когда вице-адмирал ВМС США Марк Фицджеральд осматривал один из кораблей класса «Мистраль » в мае 2007 года, было заявлено, что он бы использовал та же жилая площадь для размещения экипажа, в три раза превышающего численность экипажа «Мистраля » . [39]
БПК сертифицированы как члены военно-морского компонента Сил реагирования НАТО , что позволяет им принимать участие в Объединенной объединенной оперативной группе. В январе 2007 года Франция предоставила силы NRF-8, включая командующую десантную группу и восемь кораблей. Следующий вклад состоялся в январе 2008 года в NRF-10 после учений Noble Midas, в ходе которых были проверены канал 16 и система SECSAT, оперативно управляющая подводными лодками . Силы могут быть сформированы с уведомлением за 5–30 дней.
«Мистраль» совершил свой первый рейс с 21 марта по 31 мая 2006 года, путешествуя по Средиземному морю и Индийскому океану.
После начала Ливанской войны 2006 года «Мистраль» был одним из четырех французских кораблей, переброшенных в воды Ливана в рамках операции «Балисте» . Эти корабли должны были защищать и при необходимости эвакуировать французских граждан в Ливане и Израиле. «Мистрали» погрузили на борт 650 солдат и 85 машин, в том числе 5 RC AMX-10 и около 20 VAB и VBL . На борт также были погружены четыре вертолета, еще два присоединились к кораблю недалеко от Крита . За время своего развертывания «Мистраль» эвакуировал 1375 беженцев. [47]
Первый рейс Тоннера состоялся в период с 10 апреля по 24 июля 2007 года. Во время этого рейса Тоннер участвовал в операции «Единорог» — французском подразделении, совместно развернувшем операцию Организации Объединенных Наций в Кот-д'Ивуаре после гражданской войны в Кот -д'Ивуаре . В течение 9 июля с корабля действовали вертолеты «Газель» и «Кугар» ВВС Франции.
В начале 2008 года Тоннер участвовал в миссии Corymbe 92 (см. «Постоянные развертывания ВМС Франции »), гуманитарной миссии в Гвинейском заливе . Во время этого развертывания Тоннер действовал по наводке Европейского оперативного центра морского анализа – по борьбе с наркотиками и перехватил 5,7 т (5,6 длинных тонн; 6,3 коротких тонны) контрабандного кокаина : 2,5 т (2,5 длинных тонны; 2,8 коротких тонн) с рыболовное судно в 520 километрах (280 морских миль) от Монровии 29 января и 3,2 т (3,1 длинных тонны; 3,5 коротких тонны) от грузового судна в 300 километрах (160 морских миль) от Конакри .
В мае 2008 года циклон «Наргис» обрушился на Бирму; самое страшное стихийное бедствие, поразившее регион. «Мистраль» , действовавший в то время в регионе Восточной Азии, загрузил гуманитарную помощь и отправился в Бирму. Судну было отказано во входе в порты страны; [48] [49] 1000 тонн гуманитарных грузов пришлось выгрузить в Таиланде и передать Всемирной продовольственной программе .
Министр иностранных дел Франции Ален Жюппе объявил 23 мая 2011 года, что Тоннер будет переброшен с боевыми вертолетами на ливийское побережье для обеспечения выполнения резолюции ООН 1973 года . [50]
В сентябре/октябре 2021 года «Тоннер» и «Мистраль» вместе отправились на крупные военные учения с участием двух вертолетных групп (с 25 вертолетами), десантной группы и двух кораблей сопровождения (фрегатов «Форбен» и «Прованс» ). Целью учений было дать возможность подразделениям ВМФ и армии отработать «в условиях высокой интенсивности» подготовку к совместным операциям. [51]
С 1997 года, и особенно после Euronaval 2007, тип Mistral продвигается на экспорт. «Семейство BPC» включает BPC 140 (13 500 тонн), BPC 160 (16 700 тонн) и BPC 250 (24 542 тонны, длина 214,5 метров (704 фута)). BPC 250 был конструкцией, на основе которой была создана окончательная конструкция класса Mistral : уменьшение длины и другие модификации были мерой экономии. [52] Концепция BPC 250 была одной из двух проектов, выбранных для боевых десантных кораблей класса «Канберра» , которые будут построены для Королевского военно-морского флота Австралии . [52] В конечном итоге в качестве проекта был выбран испанский десантный корабль класса Buque de Proyección Estratégica . [52]
В 2012 году Королевский военно-морской флот Канады проявил «сильную заинтересованность» в покупке двух кораблей «Мистраль» . Два канадских корабля должна была быть построена компанией SNC Lavalin с возможностью покупки третьего. Общий объем инвестиций в проект составил 2,6 миллиарда долларов. [53] [54] Канада также преследовала два бывших российских корабля, а министр обороны Канады провел личный обмен мнениями на министерской встрече НАТО в июне 2015 года. [55] Попытка Канады приобрести корабль «Мистраль» была прекращена из-за бюджетных ограничений. По состоянию на конец 2011 года ВМС Польши тесно сотрудничали с Министерством обороны Польши по закупке одного корабля «Мистраль» . ВМС Индии также выразили заинтересованность в разработке типа Mistral в качестве многоцелевого судна поддержки . [ нужна цитата ] Бразилия и Турция могли бы со временем рассмотреть возможность покупки BPC, но в конце концов Турция также выбрала производную от Navantia Хуана Карлоса I , TCG Anadolu . [56] Алжир также рассматривает возможность покупки двух БКК. [57] [58] Сообщается, что Южная Африка , Объединенные Арабские Эмираты , Малайзия и Сингапур также выразили интерес к классу Мистралей . [59]
В августе 2009 года начальник российского Генерального штаба генерал Николай Макаров предположил, что Россия планирует приобрести один корабль и намеревается позже построить в России еще три корабля. В феврале 2010 года он заявил, что строительство начнется где-то после 2015 года и будет осуществляться совместно с Францией. [60] Президент Франции Николя Саркози выступал за постройку первых двух кораблей во Франции и только вторых двух в России. [ нужна цитата ] По данным московского Центра анализа стратегий и технологий , первый корабль будет полностью построен и собран во Франции с 2013 года, [ нужна цитата ] второй также будет построен во Франции, сдан в 2015 году, но с более высокая доля российских комплектующих. Еще два будут построены в России совместным предприятием DCNS и Российской Объединенной судостроительной корпорации (ОСК). [61] 1 ноября 2010 года российская USC и французские DCNS и STX France подписали соглашение о формировании консорциума , включая передачу технологий. Президент ОСК заявил, что это связано со сделкой по Мистралям . [ нужна цитата ]
24 декабря 2010 года, после восьми месяцев переговоров, президент России Дмитрий Медведев одобрил покупку «Рособоронэкспортом » двух кораблей класса «Мистраль» (и опцион еще на два) у Франции за 1,37 миллиарда евро (720 миллионов евро за первый корабль; евро). 650 миллионов за второй). [62] Ожидалось, что первое судно будет доставлено в конце 2014 или начале 2015 года; Россия произвела авансовый платеж в начале 2011 года в соответствии с меморандумом о взаимопонимании между двумя сторонами от 25 января 2011 года. [ нужна ссылка ] 25 января 2011 года было подписано окончательное соглашение между Россией и Францией. [ нужна цитата ]
В США шесть сенаторов -республиканцев , в том числе Джон Маккейн , пожаловались французскому послу в Вашингтоне на предлагаемую продажу; [63] Конгрессмен Илеана Рос-Летинен , главный республиканец в комитете Палаты представителей США по иностранным делам , представила резолюцию, согласно которой «Франция и другие государства-члены Организации Североатлантического договора и Европейского Союза должны отказаться от продажи основных систем вооружения или наступательную военную технику в Российскую Федерацию». [64] 8 февраля 2010 г. министр обороны Роберт Гейтс заявил французским чиновникам, что США «обеспокоены»; однако сопровождавшие переговоры официальные лица США заявили, что США мало что могут сделать, чтобы заблокировать сделку, [65] и что она «не представляет серьезной проблемы». [66] В тот же день сделка была одобрена DGA Франции. Это была первая крупная сделка по поставкам оружия между Россией и страной НАТО с момента приобретения Советским Союзом турбореактивных двигателей Rolls-Royce Nene и Rolls-Royce Derwent в 1947 году. [67] Члены НАТО Литва , Латвия и Эстония опротестовали эту сделку; Министр обороны Литвы Раса Юкнявичене заявила, что «это ошибка. Это прецедент, когда член НАТО и ЕС продает наступательное вооружение стране, демократия которой не находится на том уровне, который заставил бы нас чувствовать себя спокойно». [68]
Требовались некоторые изменения в конструкции, например, для совместимости с российскими вертолетами Ка-52 и Ка-27 . В 2013 году вице-премьер Дмитрий Рогозин заявил, что корабли не смогут работать в российском климате [69] и им требуется дизельное топливо, не производимое в России. [70] Генерал Генерального штаба России Николай Макаров объявил, что первый корабль будет направлен в состав Тихоокеанского флота России и при необходимости сможет перебросить войска на Курильские острова . [71] По словам Николая Макарова, основная причина покупки «Мистралей» у отечественных производителей заключалась в том, что России потребовалась неприемлемая задержка в десять лет для разработки необходимых технологий. [ нужна цитата ] В марте 2011 года сделка застопорилась из-за требований России о включении в состав кораблей чувствительных технологий НАТО. [72] В апреле 2011 года президент России Дмитрий Медведев уволил высокопоставленного чиновника ВМФ, курировавшего переговоры с Францией. [ нужна ссылка ] 17 июня 2011 года две страны подписали соглашение о покупке двух кораблей на сумму 1,7 миллиарда долларов. [73]
В сентябре 2014 года продажа «Мистралей» была приостановлена президентом Франции Франсуа Олландом из-за эмбарго на поставки оружия , введенного Россией в связи с незаконной аннексией Крыма Россией . [74] Министр иностранных дел Франции Лоран Фабиус оценил сделку как ответ на крымский референдум и введение «второй фазы» экономических санкций; расторжение контракта на «Мистрали» считалось «третьим этапом»; Фабиус отметил, что отмена нанесет ущерб экономике Франции. [75] В мае 2014 года Париж гарантировал завершение строительства двух кораблей. [76] В ноябре 2014 года правительство Олланда приостановило первую поставку оружия в Россию и выдвинуло два условия: прекращение огня на Украине и политическое соглашение между Москвой и Киевом. [77] В декабре 2014 года Россия предоставила французскому правительству выбор: либо поставить два корабля, либо возместить покупную цену в 1,53 миллиарда долларов. [78] 26 мая 2015 года российские информационные агентства процитировали слова заместителя главы Военно-промышленной комиссии Олега Бочкарева : «Россия их не возьмет, это свершившийся факт. Сейчас идет только одна дискуссия — о сумме денег, которая должна быть возвращен в Россию». [79] 5 августа 2015 г. было объявлено, что Франция вернет России частичные платежи и оставит себе два корабля, предназначенные для России. [80] [81]
7 августа 2015 года французский дипломатический источник подтвердил, что президент Олланд обсуждал этот вопрос с президентом Египта Абдель Фаттахом ас-Сиси во время своего визита в Египет во время открытия Нового Суэцкого канала в Исмаилии . [82] [83] Впоследствии Египет и Франция заключили сделку по приобретению двух бывших российских Мистралей примерно за 950 миллионов евро, включая расходы на обучение египетских экипажей. [84] [85] Выступая по радио RMC , Жан-Ив Ле Дриан , министр обороны Франции, заявил, что Египет уже заплатил всю цену за вертолетоносцы. [ нужна цитата ] Египет также закупил российские вертолеты, которые планировались для кораблей.
Компания DCNS представила модель уменьшенной версии стандартного корабля Mistral BPC 210 под названием Mistral 140 в сентябре 2014 года на выставке Africa Aerospace and Defense 2014 в Претории , ЮАР. По сравнению с полноразмерным кораблем водоизмещением 21 500 тонн и длиной 199 м (653 фута) с шестью посадочными площадками для вертолетов, 140-й будет иметь водоизмещение 14 000 тонн, длину 170 м (560 футов) с пятью посадочными площадками для вертолетов. Его ширина будет 30 м (98 футов), дальность полета 6 000 миль (6 900 миль; 11 000 км) при скорости 15 узлов.
Как и первоначальные планы Mistral BPC 210 , которые еще не были реализованы, Mistral 140 будет иметь корабельные орудия на левой корме и правой стороне носовой части, а также посты крупнокалиберных пулеметов с обеих сторон. В корме будет причал для десантных судов, а также две ниши с каждой стороны для спуска надувных лодок с жестким корпусом , а также кран, расположенный на миделе корабля за надстройкой. На ангарной площадке будет место для десяти вертолетов, а также центр совместных действий площадью 400 м 2 для командного состава. Здесь будут размещены около 500 военнослужащих, а также более 30 транспортных средств и госпиталь на 30 коек. Движение будет обеспечиваться двумя азимутальными гондолами и носовым подруливающим устройством, вероятно, полностью электрической двигательной установкой, такой как BPC 210.
DCNS рекламирует Mistral 140 как «политический инструмент для гражданских и военных действий» для стран, которые не могут позволить себе стандартные корабли Mistral . Перечисленные роли включают гуманитарные и миротворческие операции, кризисное управление, защиту сил, командование объединенным штабом, медицинскую и логистическую поддержку и транспортировку вооруженных сил. Компания предлагает этот корабль странам с меньшей вероятностью участвовать в боевых действиях, которым требуется что-то вроде многоцелевого корабля поддержки или материально-технического снабжения, в частности, ВМС Южной Африки . [86]
