Дегазация — это процесс, при котором поверхность цилиндра двигателя становится шероховатой, чтобы создать трение между движущимися частями и позволить моторному маслу удерживаться на стенках цилиндра.
В бензиновом или дизельном двигателе поршни движутся вверх и вниз внутри двигателя, поддерживая герметичность с помощью поршневых колец . Со временем постоянное трение колец о стенку цилиндра может отполировать ее до очень гладкой поверхности. Это создает проблемы двумя способами. Во-первых, смазочное масло в двигателе не будет должным образом прилипать к гладкой поверхности, и при отсутствии масляной пленки результирующее трение увеличивается. Во-вторых, при обкатке новых поршневых колец между кольцами и стенкой цилиндра должен происходить незначительный износ, чтобы кольца правильно посадили и обеспечили газонепроницаемое уплотнение. Если стенки цилиндра слишком гладкие, этот износ не произойдет, поскольку кольца «скользят» по полированной поверхности. [1]
Чтобы исправить ситуацию, механик может разобрать двигатель и очистить цилиндры, обычно с помощью абразива . Это создает перекрестную штриховку под углом примерно 45 градусов из мелких канавок на стенке цилиндра и восстанавливает производительность двигателя. [1] Перекрестная штриховка, которая отклоняется слишком далеко от 45 градусов, может либо вызвать нежелательное накопление масла, либо не сможет полностью удержать масло. [2]