Джейми Дэвис (родился 16 февраля 1974 года в Йовиле ) — британский автогонщик.
Дэвис начал свою карьеру в картинге , выиграв чемпионат Юго-Запада в 1988 году, чемпионат Великобритании среди юниоров в 1989 году и открытый чемпионат Великобритании среди юниоров в 1990 году. [1] Он начал свою карьеру в кольцевых гонках, участвуя в чемпионате Формулы-Воксхолл среди юниоров в 1992 году, выиграв множество гонок, прежде чем перейти в чемпионат Формулы-Воксхолл Lotus в сезонах 1993 и 1994 годов. Заняв второе место в 1994 году с пятью победами (один европейский этап). [1] Он также выиграл премию McLaren Autosport BRDC в том же году, что принесло ему призовые тесты с командой McLaren Formula One . [1] Он участвовал в гонках в чемпионате Великобритании Формулы-3 в 1995 и 1996 годах, выиграв две гонки и лидируя в чемпионате, прежде чем TWR остановила его чемпионскую кампанию, заменив поставщика двигателей. [1] Он перешел в Международный чемпионат Формулы 3000 в 1997 году, в котором он участвовал в течение трех сезонов. [1] После того, как Дэвис возглавил чемпионат с четырьмя подиумами, включая одну победу в своем дебютном сезоне, он закончил чемпионат 97 года на четвертой позиции. Следующие два сезона были отмечены вспышками скорости, включая подиумы в Ошерслебене и Монако, но так и не повторил успех своего дебютного года. В 1998 году Дэвис также вернулся в команду McLaren Formula One для дополнительных обязанностей по тестированию. Гость Дэвиса появился в Международном чемпионате Формулы 3000 2000 года в Монако, где он квалифицировался на четвертой позиции и закончил гонку вторым в общем зачете.
Он должен был участвовать в гонках Snetterton в British Touring Car Championship 1996 года вместо травмированного Кельвина Берта на Volvo, но авария на предсоревновательных тестах исключила его из гонки. Он также тестировал BMW 320i E46 класса Production для Edenbridge перед сезоном 2002 года, но уступил потенциальное место в команде Норману Саймону. (https://www.carenthusiast.com/20020325_btccpreview_kf.html)
Дэвис выступал за Panoz в гонках Daytona 24 Hours, Sebring 12 Hours и 24 Hours of Le Mans в 1998 году и 24 Hours of Le Mans в 2001 году. В 2002 году он перешёл в British GT Championship , в котором выиграл класс GTO. [1] В 2003 году он участвовал в чемпионате FIA GT Championship , а также выиграл свой класс в 24 Hours of Le Mans за рулём Prodrive 550 GTS Ferrari. В 2004 году он занял третье место в общем зачёте в Sebring 12 Hours и выиграл Le Mans Endurance Series в общем зачёте, разделив Audi R8 с Джонни Гербертом . [1] Он также занял второе место в общем зачёте в 24 Hours of Le Mans, показав лучшее время круга и начав гонку с поул-позиции. В 2005 году он участвовал в гонках в качестве приглашенного рабочего водителя Pirelli в чемпионате FIA GT Championship, выступая в Спа и Бахрейне на Maserati MC12 GT1, установив самый быстрый круг в Спа и заняв второе место в общем зачете в Бахрейне, снова установив самый быстрый круг в гонке. В 2006 году, снова как водитель Pirelli, он участвовал в гонках за Vitaphone Racing в чемпионате FIA GT Championship, управляя Maserati MC12 GT1, одержав несколько побед в общем зачете и заняв призовые места. В 2007 году, продолжая выступать в Pirelli, он участвовал в гонках серии за Aston Martin Racing BMS Scuderia Italia . [1] В 2008 году он снова участвовал в гонках в категории GT2 серии с Pirelli, выступая за Scuderia Ecosse. [1]