Джеймс Дэвид Муни (18 февраля 1884 г. – 21 сентября 1957 г.) был американским инженером и корпоративным руководителем General Motors, который играл роль в международных отношениях в 1930-х и начале 1940-х годов. Его карьера была прервана из-за того, что он симпатизировал нацистам в 1940 году.
Муни родился в Кливленде, штат Огайо , и в 1904 году начал обучение в Школе прикладных наук Кейса , специализируясь на горном деле, но не окончил обучение в течение традиционного четырехлетнего периода.
Вместо этого он отправился в экспедиции по добыче золота в Мексике и Калифорнии. С 1910 по 1917 год Муни работал в Westinghouse Electric , BF Goodrich и Hyatt Roller Bearing Company , которая позже стала частью General Motors . Он неуклонно продвигался по карьерной лестнице.
В 1917 году он поступил на военную службу и служил во Франции в звании капитана в 309-м артиллерийском полку 159-го полевого артиллерийского полка. [1]
В конечном итоге Муни получает степень инженера-механика в Школе прикладных наук Кейс в 1929 году, а в 1927 году Нью-Йоркский университет присвоил ему степень бакалавра наук. Согласно архивам Университета Кейс Вестерн Резерв, в 1935 году он даже получает от Кейса звание почетного доктора инженерных наук.
После войны Муни был назначен президентом и генеральным директором Delco Remy , дочерней компании General Motors. В 1922 году Муни стал президентом General Motors Overseas, ответственным за операции по всему миру.
Он много путешествовал, посещая заводы своего подразделения во многих странах. Муни был одним из первых лидеров в теории управления, записав свои теории и реальный жизненный опыт в широко читаемой книге Onward Industry (1931), переизданной в исправленном издании под названием The Principles of Organization . Он преуспел в применении американских подходов к широкому спектру условий в других странах. [1]
Муни встречался с ведущими правительственными чиновниками и другими представителями элиты в странах, которые он посетил, [ кто? ] [ уточнить ] обсуждая местные и глобальные экономические проблемы. В 1938 году он был награжден немецким орденом «За заслуги перед Орлом». В мае 1939 года он встретился с нацистскими чиновниками в Германии и обсудил различные вопросы, касающиеся завода GM Adam- Opel .
Он организовал встречу в Лондоне между Хельмутом Вольтатом , который работал на Германа Геринга над Четырехлетним планом для немецкой экономики, и послом Джозефом Кеннеди . Целью было обсудить возможные займы в обмен на более открытые условия торговли. В декабре 1939 и январе 1940 он встречался с президентом Франклином Д. Рузвельтом и получил полномочия для неформальных обсуждений с немцами, чтобы лучше понять их цели. В марте 1940 Муни встретился сначала с Адольфом Гитлером , а затем с Герингом. Он представил взгляды Рузвельта обоим мужчинам и записал их ответы. [1]
Немецкий юрист и бизнесмен Герхардт Алоиз Вестрик посетил Соединенные Штаты в период с марта по август 1940 года. [2] Согласно Чарльзу Хайэму в его книге «Торговля с врагом» , Состенес Бен из ITT организовал поездку и убедил Торкилда Рибера , генерального директора Texaco , позаботиться о местных нуждах Вестрика. [3] Вестрик представлял многие американские компании в Германии, включая ITT , Ford , General Motors, Standard Oil , Texas Company , Sterling Products и Davis Oil Company . [4] 26 июня 1940 года, на следующий день после капитуляции Франции, Рибер спонсировал праздничный ужин для Вестрика в отеле Waldorf Astoria New York . Среди гостей были Джеймс Д. Муни, Состенес Бен из ITT , Эдсель Форд из Ford Motor Company и Филип Дакин Вагонер из Underwood . [5]
Враждебные отчеты об ужине были опубликованы Chicago Daily News , Time , Life и New York Herald Tribune . [6] В начале августа 1940 года недавно основанный PM Magazine опубликовал серию статей , в которых Муни критиковался за его контакты с нацистами. Журнал обвинил его в прогерманских взглядах и раскритиковал произнесенную им речь, позже напечатанную в виде статьи в Saturday Evening Post под названием «Война или мир в Америке?» [1]
В 1940 году Муни ушел с поста президента General Motors Overseas, чтобы возглавить небольшую группу директоров, ответственных за подготовку GM к производству в военное время. Муни работал в отделе производственной инженерии Бюро аэронавтики. [1]
Джордж С. Мессерсмит , Чрезвычайный и Полномочный Посол США на Кубе , написал доклад 4 марта 1941 года, в котором критиковал негативные взгляды Муни на Англию. Он считал, что Муни был «опасным ... для герцога и герцогини Виндзорских, чтобы быть связанным с ним». [7] Виндзоры посетили Муни в Детройте в ноябре 1941 года, за месяц до нападения на Перл-Харбор . [8]
Позже Муни присоединился к штату начальника военно-морских операций . Муни вернулся в GM после войны, но в 1946 году ушел, чтобы возглавить Willys-Overland Motors в качестве председателя и президента. [1] Джеймс Дэвид Муни умер в Тусоне, штат Аризона, 21 сентября 1957 года в возрасте 73 лет. [9]
Документы Джеймса Д. Муни:
Цитаты, связанные с Джеймсом Д. Муни в Wikiquote